# चीन - बेल्ट एंड रोड पहल यूरोप में उत्साह और चिंताओं को पूरा करती है

लॉन्च के 5 साल बाद, चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग की प्रमुख बेल्ट एंड रोड पहल (बीआरआई) अभी भी यूरोप में अनिश्चित संभावना का सामना कर रही है। ब्रुसेल्स में इस पहल पर एक बहु-हितधारक सम्मेलन के दौरान मिश्रित भावनाएं दिखाई गईं, जहां यूरोपीय व्यापार संघों ने संभावित अवसरों के बारे में उत्साह व्यक्त किया, और यूरोपीय संघ के अधिकारियों ने चेतावनी दी कि यदि समान स्तर का खेल मैदान स्थापित नहीं किया गया तो "बीआरआई का कोई भविष्य नहीं होगा"।

बुधवार को ACCA (चार्टर्ड सर्टिफाइड अकाउंटेंट्स एसोसिएशन), EU-एशिया सेंटर, यूरोपियन मूवमेंट इंटरनेशनल (EMI) और UEAPME द्वारा एक साथ आयोजित सम्मेलन में EU अधिकारियों, निर्णय निर्माताओं और प्रतिनिधियों के एक समूह ने भाग लिया। यूरोपीय ट्रेड यूनियन और व्यापारिक समूहों से। वक्ताओं में यूरोपीय संसद ईयू-चीन प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख एमईपी जो लेइनेन और बीआरआई पर ईयू-चीन सहयोग के लिए मुख्य वार्ता चैनल ईयू-चीन कनेक्टिविटी प्लेटफॉर्म के टीम लीडर एलेन बैरन शामिल थे।
लीनेन ने प्रशंसा की कि बेल्ट एंड रोड पहल का पैमाना और दायरा "21वीं सदी में किसी भी चीज़ से तुलना नहीं की जा सकती", लेकिन बीजिंग द्वारा प्रस्तावित एकतरफा विचार को सफलता प्राप्त करने के लिए बहुपक्षीय बनने की आवश्यकता है।

बैरन ने कहा, "अगर हम यह सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं हैं कि बीआरआई पर समान अवसर, पारस्परिकता और पारदर्शिता लागू हो, तो मुझे डर है कि बीआरआई का कोई भविष्य नहीं होगा।"

बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव, जिसे शी ने पहली बार 2013 में सत्ता संभालने के तुरंत बाद "वन बेल्ट, वन रोड" के रूप में संबोधित किया था, का उद्देश्य चीन को प्राचीन व्यापार मार्गों के साथ यूरोप और अफ्रीका के साथ जमीन और समुद्र से जोड़ने वाला एक व्यापार और बुनियादी ढांचा नेटवर्क बनाना है।

शी के नेतृत्व और विरासत से निकटता से जुड़ी इस पहल से 1 से अधिक देशों में 60 ट्रिलियन डॉलर से अधिक के निवेश के वादे के साथ वैश्विक आर्थिक प्रतिमान में बदलाव की उम्मीद है। अक्टूबर 19 में 2017वीं पार्टी कांग्रेस के दौरान कम्युनिस्ट पार्टी चार्टर में पहल को शामिल किए जाने पर चीन ने स्पष्ट रूप से अपना प्रयास दिखाया।

 

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अफ्रीका, दक्षिणपूर्व और मध्य एशिया के कई देशों की तुलना में, यूरोपीय संघ बीआरआई का समर्थन करने से सावधान रहा है। फ्रांसीसी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन ने इस महीने की शुरुआत में अपनी चीन यात्रा के दौरान इस पहल के असंतुलन का उल्लेख किया था। ब्रिटेन की प्रधान मंत्री थेरेसा मे, जो इस सप्ताह के अंत में चीन का दौरा कर रही हैं, से चीनी अधिकारियों के सामने इस पहल के बारे में चिंताएँ उठाने की उम्मीद है।

बेल्ट एंड रोड पहल के तहत परियोजनाओं की पारदर्शिता की कमी और चीनी ठेकेदारों के एकाधिकार के लिए आलोचना की गई है। सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज द्वारा कुछ दिन पहले प्रकाशित एक अध्ययन के अनुसार, एशिया और यूरोप में बीआरआई के तहत चीनी वित्त पोषित परियोजनाओं में भाग लेने वाले सभी ठेकेदारों में से 89% चीनी कंपनियां हैं।

सम्मेलन के दौरान बाजार नियमों के बारे में चीन की अलग-अलग समझ, व्यापार में सरकार के भारी प्रभुत्व और संघों में स्वतंत्रता की कमी पर भी जोर दिया गया। बुडापेस्ट-बेलग्रेड हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, यूरोप में बीआरआई के तहत प्रमुख योजनाओं में से एक, अभी भी यूरोपीय संघ के निविदा नियमों को तोड़ने के लिए यूरोपीय आयोग की जांच के अधीन है।

एसीसीए चीन के प्रमुख एडा लेउंग ने ईयू रिपोर्टर से कहा, "हम बहुत सारे अवसर देखते हैं, लेकिन चुनौतियां भी देखते हैं।" उन्होंने बताया कि चूंकि बीआरआई के नियोजित मार्गों में विभिन्न क्षेत्राधिकार और संस्कृतियां शामिल हैं, इसलिए बहुत अधिक समन्वय की आवश्यकता है।

ईयू को आंतरिक चुनौती का भी सामना करना पड़ रहा है. अभी तक सदस्य देशों का बीआरआई को लेकर कोई साझा रुख नहीं बन पाया है। जबकि फ्रांस और जर्मनी बीआरआई का समर्थन करने में झिझक रहे हैं, स्पेन, इटली, ग्रीस, हंगरी, चेक गणराज्य और पोलैंड सहित छह यूरोपीय देश पहले ही चीन और अन्य 23 देशों के साथ बेल्ट एंड रोड फोरम फॉर इंटरनेशनल कोऑपरेशन पर एक संयुक्त विज्ञप्ति पर हस्ताक्षर कर चुके हैं। मई 2017 में। यह भी चिंता है कि चीन और पूर्वी यूरोपीय देशों के बीच 16+1 पहल चीन के प्रति यूरोपीय संघ के समग्र दृष्टिकोण को कमजोर कर सकती है।

 

 

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