आयोग ने कोरोनोवायरस प्रकोप से प्रभावित रेल माल ढुलाई और यात्री ऑपरेटरों का समर्थन करने के लिए € 2.5 बिलियन से अधिक के जर्मन उपायों को मंजूरी दी

यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय संघ के राज्य सहायता नियमों के तहत, कोरोनोवायरस प्रकोप के संदर्भ में रेल माल क्षेत्र और लंबी दूरी की रेल यात्री क्षेत्र का समर्थन करने वाली दो जर्मन योजनाओं को मंजूरी दे दी है।

प्रतिस्पर्धा नीति के प्रभारी, कार्यकारी उपाध्यक्ष मार्ग्रेथ वेस्टेगर ने कहा: “आज स्वीकृत उपायों से जर्मनी में रेल माल ढुलाई और यात्री ऑपरेटरों को कोरोनोवायरस प्रकोप के कारण उत्पन्न कठिन स्थिति से निपटने में मदद मिलेगी। ये उपाय यूरोपीय ग्रीन डील के उद्देश्यों के अनुरूप, परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में रेल की प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने में योगदान देंगे। हम यह सुनिश्चित करने के लिए सभी सदस्य देशों के साथ काम करना जारी रखते हैं कि यूरोपीय संघ के नियमों के अनुरूप राष्ट्रीय सहायता उपायों को यथासंभव शीघ्र और प्रभावी ढंग से लागू किया जा सके।

दोनों योजनाएं माल ढुलाई और यात्री यातायात को सड़क से रेल की ओर स्थानांतरित करने को और अधिक प्रोत्साहित करने के लिए सार्वजनिक समर्थन में वृद्धि सुनिश्चित करेंगी।

योजनाओं के तहत समर्थन रेल माल ढुलाई और लंबी दूरी के रेल यात्री क्षेत्रों दोनों में रेल बुनियादी ढांचे तक पहुंचने के लिए रेलवे कंपनियों द्वारा भुगतान किए गए शुल्क में कमी का रूप लेगा। इन उपायों से परिवहन के प्रतिस्पर्धी साधनों की तुलना में रेल परिवहन की बाजार हिस्सेदारी के नुकसान को रोकने में मदद मिलेगी।   

पहला उपाय, जिसका अनुमानित बजट €2.1 बिलियन है, लंबी दूरी के रेल यात्री ऑपरेटरों को 98 मार्च 1 से 2020 मई 31 की अवधि के दौरान भुगतान किए गए लगभग 2022% बुनियादी ढांचे शुल्क से राहत देगा।

दूसरा उपाय एक में संशोधन करता है मौजूदा सहायता योजना 2018 में जर्मनी में रेल माल ढुलाई ऑपरेटरों का समर्थन करना। €410 मिलियन के अनुमानित बजट के साथ, संशोधन 98 मार्च 1 से 2020 मई 31 की अवधि के दौरान रेल माल ऑपरेटरों द्वारा भुगतान किए गए बुनियादी ढांचे के शुल्क का लगभग 2021% समर्थन बढ़ाता है। समान बजट वृद्धि 1 जून से 31 दिसंबर 2021 की अवधि के लिए, पिछले मई में आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया था।  

आयोग ने पाया कि ये उपाय पर्यावरण और गतिशीलता के लिए फायदेमंद हैं क्योंकि वे रेल परिवहन का समर्थन करते हैं, जो सड़क परिवहन की तुलना में कम प्रदूषणकारी है, साथ ही सड़क पर भीड़भाड़ भी कम करता है। आयोग ने यह भी पाया कि अपनाए गए उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए उपाय आनुपातिक और आवश्यक हैं, अर्थात् सड़क से रेल तक मोडल बदलाव का समर्थन करना, जबकि अनुचित प्रतिस्पर्धा विकृतियों का कारण नहीं बनना है।

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अंतत: बुनियादी ढांचे के शुल्क में कटौती इसी के अनुरूप है विनियमन (ईयू) 2020 / 1429. यह विनियमन सदस्य राज्यों को प्रत्यक्ष लागत से नीचे रेल बुनियादी ढांचे तक पहुंच के लिए शुल्क में कटौती, छूट या स्थगन को अस्थायी रूप से अधिकृत करने की अनुमति देता है और प्रोत्साहित करता है।

परिणामस्वरूप, आयोग ने निष्कर्ष निकाला कि उपाय यूरोपीय संघ राज्य सहायता नियमों का अनुपालन करते हैं, विशेष रूप से रेलवे उपक्रमों के लिए राज्य सहायता पर 2008 आयोग के दिशानिर्देश ("रेलवे दिशानिर्देश")।

पृष्ठभूमि

रेलवे दिशानिर्देश रेलवे कंपनियों की सार्वजनिक फंडिंग के लिए यूरोपीय संघ संधियों में निर्धारित नियमों को स्पष्ट करते हैं और यूरोपीय संघ संधियों के साथ रेलवे कंपनियों के लिए राज्य सहायता की अनुकूलता पर मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।

निर्णय के गैर गोपनीय संस्करण में केस नंबर SA.63635 के तहत उपलब्ध कराया जाएगा राज्य सहायता मामला रजिस्टर आयोग के प्रतियोगिता किसी भी गोपनीयता के मुद्दों को एक बार वेबसाइट सुलझा लिया गया है। इंटरनेट पर और आधिकारिक जर्नल में राज्य सहायता निर्णयों के नए प्रकाशनों में सूचीबद्ध हैं प्रतियोगिता साप्ताहिक ई-समाचार.

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