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यूरोपीय संघ के रेलवे

रेलवे स्थायी गतिशीलता की रीढ़ हैं और यूरोपीय संघ के जलवायु उद्देश्यों को पूरा करने की कुंजी हैं

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यूरोपीय आयोग ने 30 सितंबर को "यूरोपीय लंबी दूरी की रेल सेवाओं के नेटवर्क का निर्माण" शीर्षक से एक सम्मेलन आयोजित किया, जिसके आगमन के अवसर पर यूरोप एक्सप्रेस को जोड़ने बर्लिन में। इस आयोजन में बोलते हुए, कम्युनिटी ऑफ यूरोपियन रेलवे एंड इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनीज (सीईआर) के कार्यकारी निदेशक डॉ अल्बर्टो माज़ोला इस बात पर जोर देंगे कि रेलवे क्षेत्र की दीर्घकालिक दृष्टि यूरोपीय को जोड़ने वाले एक निर्बाध यूरोपीय हाई-स्पीड नेटवर्क का निर्माण है। राजधानियों और प्रमुख शहरों, यूरोपीय संघ के जलवायु उद्देश्यों को पूरा करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय यात्री सेवा बाजार के विकास का समर्थन करते हैं। 

रेलवे स्थानीय और क्षेत्रीय स्तर पर स्थायी मल्टीमॉडल मोबिलिटी सेवाओं के लिए सक्षम है और डोर-टू-डोर मोबिलिटी चेन में बड़ी भूमिका निभाना चाहता है। इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, यात्री अनुभव को व्यावसायिक योजनाओं और नियामक मांगों के लिए समान रूप से केंद्रीय होना चाहिए। यात्रा का अनुभव निर्बाध टिकटिंग और डिजिटलीकरण पर निर्भर है, लेकिन इसमें टिकट की कीमतों की सामर्थ्य, रेल यात्री यात्रा की गति और अवधि, सेवाओं की विश्वसनीयता के साथ-साथ ऑन-बोर्ड सुविधाएं भी शामिल हैं। किसी भी स्थायी रणनीति का उद्देश्य यूरोप में छोटी और मध्यम दूरी की यात्रा को सड़क और हवाई से रेल में स्थानांतरित करना होना चाहिए ताकि CO2 उत्सर्जन में कटौती की जा सके।. इसलिए, 'उपयोगकर्ता-भुगतान' और 'प्रदूषक-भुगतान' सिद्धांतों पर आधारित मूल्य निर्धारण पर एक बेहतर दृष्टिकोण के साथ पर्यावरणीय बाहरीताओं को पूरी तरह से आंतरिक बनाना भी आवश्यक है। तब अधिक व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य अंतरराष्ट्रीय ट्रेन सेवाओं को विकसित किया जा सकता है।  

हाई-स्पीड और रात की ट्रेनें 1000 किमी . की रेंज वाली सस्ती उड़ानों का एक स्थायी विकल्प हैं यदि उचित राजनीतिक समर्थन प्रदान किया जाता है, और यह क्षेत्र २०३० तक यूरोप के यात्री यातायात के अपने हिस्से को १५% तक दोगुना करना चाहता है। इसे प्राप्त करने के लिए, रात सहित नई सीमा पार अंतरराष्ट्रीय ट्रेन सेवाओं की स्थापना के संबंध में कई कानूनी और तकनीकी बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता है। रेलगाड़ियाँ। यूरोप में सामंजस्यपूर्ण तकनीकी और नियामक ढांचे की स्थितियों को अभी भी पूरी तरह से लागू करने की आवश्यकता है और पूर्ण अंतर-क्षमता के लिए बाधाएं सीमा पार यात्री परिवहन के लिए प्रमुख तकनीकी, परिचालन और आर्थिक चुनौतियां हैं। तकनीकी और परिचालन नियमों, मानदंडों और आवश्यकताओं के तेजी से सामंजस्य की आवश्यकता है। 

यूरोपीय रेल क्षेत्र के हितधारक* अंतरराष्ट्रीय रेल यात्री प्लेटफार्म के काम और अंतरराष्ट्रीय रेल यात्री सेवाओं में सुधार के लिए इसके सदस्यों की इच्छा का समर्थन करते हैं। रेल क्षेत्र को पता चलता है कि यथास्थिति एक विकल्प नहीं है: यूरोप की अंतर्राष्ट्रीय परिवहन प्रणालियों को चल रहे और तेजी से बढ़ते जलवायु संकट की चुनौतियों का सामना करने के लिए अनुकूलित करने की आवश्यकता है।

सीईआर के कार्यकारी निदेशक अल्बर्टो माज़ोला इन विषयों पर एक दिलचस्प बहस के लिए तत्पर हैं, यह देखते हुए: "रेल यात्री सेवाओं का एक परस्पर और प्रतिस्पर्धी नेटवर्क हमारे महाद्वीप की आर्थिक, सामाजिक और पर्यावरणीय स्थिरता को कम करेगा।"

आयोग सम्मेलन 'यूरोपीय लंबी दूरी की रेल सेवाओं के नेटवर्क का निर्माण' कनेक्टिंग यूरोप एक्सप्रेस वेबसाइट से लाइव स्ट्रीम किया जा रहा है यहाँ उत्पन्न करें.

इस लेख का हिस्सा:

यूरोपीय संघ के रिपोर्टर विभिन्न प्रकार के बाहरी स्रोतों से लेख प्रकाशित करते हैं जो व्यापक दृष्टिकोणों को व्यक्त करते हैं। इन लेखों में ली गई स्थितियां जरूरी नहीं कि यूरोपीय संघ के रिपोर्टर की हों।
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