नया TEN-T विनियमन यूरोप की स्थिरता और स्मार्ट गतिशीलता के लिए महत्वपूर्ण है

*यूरोपीय आर्थिक और सामाजिक समिति (ईईएससी) के अनुसार, यह था
मौजूदा TEN-T नियमों को ध्यान में रखते हुए अद्यतन करने के लिए उच्च समय
वर्तमान नीति संदर्भ और 2013 के विनियमन से सीखे गए सबक।
सामंजस्य पर केंद्रित, नए प्रस्ताव का उद्देश्य यात्री और माल ढुलाई में सुधार करना है
पूरे संघ में एक तेजी से बहुविध के माध्यम से कनेक्टिविटी
और लचीला परिवहन नेटवर्क।*

यूरोपीय संघ को एक अद्यतन ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क विनियमन की आवश्यकता है
रेल सहित स्थिरता और स्मार्ट गतिशीलता में पूरी तरह से योगदान दें।
यह TEN-T के संशोधन पर राय का मुख्य संदेश है और
रेल फ्रेट कॉरिडोर रेगुलेशन *स्टीफन बैक* द्वारा तैयार किया गया और यहां अपनाया गया
मार्च पूर्ण सत्र।

नया विनियमन मौजूदा नियामक ढांचे को अपग्रेड करेगा जो
2013 से पहले की तारीखें और बुनियादी ढांचे के पक्ष में हासिल करने में मदद करेंगी,
ग्रीन डील, सस्टेनेबल और स्मार्ट मोबिलिटी स्ट्रैटेजी में निर्धारित लक्ष्य
और रेल कार्य योजना।

राय को अपनाने पर टिप्पणी करते हुए, *श्री बैक* ने कहा: "यह उच्च था
एक नए विनियमन का प्रस्ताव करने का समय जो वर्तमान को ध्यान में रखता है
नीति संदर्भ और पिछले कुछ में सीखे गए पाठों को भुनाने के लिए
वर्षों। TEN-T के कार्यान्वयन पर नियमों को मजबूत करने की योजना बहुत है
अच्छी खबर है, क्योंकि वर्तमान विनियमन के रोल-आउट ने देखा है
महत्वपूर्ण देरी और संतोषजनक नहीं रही है"।

*यूरोपीय संघ के सभी क्षेत्रों को जोड़ना*

समिति विशेष रूप से यूरोपीय आयोग के इरादे को महत्व देती है
प्रस्ताव के केंद्र में सामंजस्य स्थापित करें। इसका मतलब है सुनिश्चित करना
यात्रियों और . दोनों के लिए यूरोपीय संघ के सभी क्षेत्रों में पहुंच और कनेक्टिविटी
नेटवर्क को लागू करते समय माल ढुलाई। इसके अलावा, यह भी लाता है
एक ओर, कुशल समन्वय और परस्पर संबंध के बारे में,
लंबी दूरी की, क्षेत्रीय और स्थानीय यातायात और दूसरी ओर, में परिवहन
शहरी नोड्स।

तकनीकी दृष्टिकोण से, ईईएससी तेजी से के पक्ष में है
"कोर" और . के बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं को सुसंगत बनाना
"व्यापक" नेटवर्क और फिक्सिंग मील के पत्थर: 2030 कार्यान्वयन के लिए
कोर नेटवर्क का, तथाकथित विस्तारित कोर नेटवर्क के लिए 2040 और 2050
व्यापक नेटवर्क के लिए। 2030 की समय सीमा के संदर्भ में,
EESC ने अपने 2020 के मूल्यांकन में उठाए गए व्यवहार्यता संदेह को दोहराया
रिपोर्ट, लेकिन मानता है कि समय सीमा लाने के लिए बनाए रखा जाना चाहिए
सदस्य देशों पर दबाव

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इसी तरह, समिति "यूरोपीय परिवहन गलियारों" पर ध्यान केंद्रित करती है
और मजबूत निगरानी तंत्र और यूरोपीय की बढ़ी हुई भूमिका
समन्वयक। पूर्व यूरोपीय संघ के परिवहन की मुख्य धमनियों को स्थापित करता है,
जो कुशल परिवहन को बढ़ावा देने के प्रयासों का फोकस होना चाहिए और
बहुविधता, जबकि बाद वाले उनके उचित और समय पर सुनिश्चित करेंगे
कार्यान्वयन.

*नेटवर्क की बहुविधता और लचीलेपन को मजबूत करना*

ईईएससी अतिरिक्त मूल्य और तालमेल के महत्व पर भी जोर देता है
यूरोपीय परिवहन के बेहतर समन्वय द्वारा बनाए गए प्रभाव
रेल फ्रेट कॉरिडोर के साथ कॉरिडोर। इंटरमॉडल परिवहन श्रृंखला
रेल माल ढुलाई लिंक कुशल होने पर ही एक वास्तविकता बन जाएगी, अर्थात
प्रासंगिक बुनियादी ढाँचे से मेल खाता है जो पर्याप्त गति को सक्षम बनाता है
समय की पाबंदी की ओर। अपर्याप्त रेल समयपालन वास्तव में एक प्रमुख रहा है
रेल सहित मल्टीमॉडलिटी को आकर्षक विकल्प बनाने में बाधा।

बहुविधता का अर्थ है सभी के लाभों का सर्वोत्तम संभव उपयोग करना
सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करने के लिए परिवहन के साधन, साथ ही साथ
समय सुरक्षा में सुधार और पर्यावरणीय बोझ को कम करना। इसके लिए
कारण, बहुविध श्रृंखला में पूरी तरह से योगदान करने के लिए, समिति भी
रेखांकित करता है कि भूमि परिवहन और के बीच एक सहज इंटरफ़ेस महत्वपूर्ण है
अंतर्देशीय जलमार्ग, लघु समुद्री नौवहन और विमानन सहित अन्य तरीके।

एक नेटवर्क जो लोगों और व्यवसायों के लिए दीर्घकालिक मूल्य उत्पन्न करता है
यूरोपीय संघ को न केवल बहुविध होने की जरूरत है, बल्कि लचीला भी होना चाहिए
विशेष रूप से जलवायु परिवर्तन, प्राकृतिक खतरों और मानव निर्मित आपदाओं के लिए।
EESC बताता है कि नेटवर्क का लचीलापन बढ़ाना महत्वपूर्ण है और वह
लचीलापन पहलुओं को जल्द से जल्द ध्यान में रखा जाना चाहिए
परियोजना की योजना चरण।

*पार्श्वभूमि*

के लिए संघ के दिशा-निर्देशों पर एक अद्यतन *विनियमन का प्रस्ताव
ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क का विकास* द्वारा प्रस्तुत किया गया था
यूरोपीय आयोग दिसंबर 2021 में यूरोपीय ग्रीन की एक प्रमुख कार्रवाई के रूप में
डील एंड द सस्टेनेबल एंड स्मार्ट मोबिलिटी स्ट्रैटेजी।

वर्तमान विनियमन की तुलना में, की दो-परत संरचना
ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (TEN‑T) बनाए रखा जाता है: "कोर" नेटवर्क
सबसे महत्वपूर्ण कनेक्शन शामिल हैं, सबसे महत्वपूर्ण नोड्स को जोड़ना,
जबकि "व्यापक" नेटवर्क सभी यूरोपीय क्षेत्रों को कवर करता है। चार
विशिष्ट उद्देश्यों को और विकसित किया जाता है: दक्षता, सामंजस्य,
स्थिरता और उपयोगकर्ता लाभ में वृद्धि।

दस्तावेज़ परियोजना की तैयारी और कार्यान्वयन में देरी को संबोधित करता है
राष्ट्रीय और TEN-T हितों को संरेखित करके वर्तमान TEN-T विनियमन का,
उद्देश्यों और जिम्मेदारियों और निगरानी को मजबूत करना।

अधिक विशेष रूप से, प्रस्ताव: 1) रेल के संरेखण को सुनिश्चित करता है
यूरोपीय परिवहन गलियारों के साथ फ्रेट कॉरिडोर और इसके लिए प्रदान करता है
दो उपकरणों के बीच समन्वय; 2) TEN-T रखरखाव का परिचय देता है
एक सदस्य राज्य दायित्व के रूप में; और 3) आयोग को यूरोपीय संघ को वापस लेने का अधिकार देता है
में महत्वपूर्ण और अनुचित देरी की स्थिति में सह-वित्तपोषण
यदि छह माह के भीतर समस्या का समाधान नहीं होता है तो नेटवर्क लागू कर दिया जाएगा।

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