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वातावरण

ईयू ने दो दशकों के भीतर दहन इंजन पर कॉल करने का समय निर्धारित किया

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उत्तरी फ़्रांस के कैलिस, दिसंबर 16, 17 में चैनल सुरंग में प्रवेश करने के लिए A2020 राजमार्ग पर ट्रकों की कतार। REUTERS/Pascal Rossignol
28 अप्रैल, 2021 को रोम, इटली में इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग पॉइंट पर एक इलेक्ट्रिक कार को प्लग इन देखा गया है। REUTERS/Guglielmo Mangiapane

यूरोपीय संघ ने बुधवार (13 जुलाई) को व्यापक जलवायु पैकेज के हिस्से के रूप में उपायों का प्रस्ताव दिया, जो 20 वर्षों के भीतर पेट्रोल (गैसोलीन) और डीजल कार की बिक्री के अंत का संकेत देता है, और बिजली के प्रणोदन के लिए एक स्विच को तेज करता है, लिखना निक केरी, केट एबनेट और इलोना विसेनबैक.

कई कार निर्माता पहले ही विद्युतीकरण में भारी निवेश की घोषणा कर चुके हैं, आंशिक रूप से कठिन उत्सर्जन लक्ष्यों की प्रत्याशा में, लेकिन जानना चाहते हैं कि क्या यूरोपीय संघ सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करके उनका समर्थन करेगा, और यह कितनी जल्दी हाइब्रिड इलेक्ट्रिक / दहन वाहनों को चरणबद्ध करना चाहता है।

कंसल्टेंसी एलिक्सपार्टर्स के प्रबंध निदेशक निक पार्कर ने कहा, "2040 तक, अधिकांश कार निर्माता मॉडल वैसे भी बहुत अधिक विद्युतीकृत हो जाएंगे।" "सवाल यह है कि क्या वे (यूरोपीय संघ) रास्ते में यात्रा को मजबूर करने की कोशिश कर सकते हैं या इसे व्यक्तिगत कार निर्माताओं पर छोड़ सकते हैं कि वे अपने लिए रास्ता तय करें।"

पिछले महीने, वोक्सवैगन एजी (VOWG_p.DE) ने कहा कि वह 2035 तक यूरोप में दहन इंजन वाली कारों की बिक्री बंद कर देगी, और कुछ समय बाद चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों में अपनी शिफ्ट के हिस्से के रूप में। अधिक पढ़ें.

और पिछले हफ्ते स्टेलंटिस (STLA.MI), दुनिया के नंबर 4 वाहन निर्माता ने कहा कि वह अपनी लाइन-अप को विद्युतीकृत करने पर 30 तक € 35 बिलियन ($ 2025bn) से अधिक का निवेश करेगा। अधिक पढ़ें।

लेकिन प्रगति के बावजूद, हाल के वर्षों में सड़क परिवहन से यूरोपीय संघ के उत्सर्जन में वास्तव में वृद्धि हुई है, और नए उपायों का उद्देश्य इस क्षेत्र को 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की ब्लॉक की समग्र रणनीति के अनुरूप बनाना है।

यूरोपीय संघ के कार्यकारी, यूरोपीय आयोग, बाध्यकारी उत्सर्जन लक्ष्य पेश करेंगे, जो कि 27 या 2035 से 2040-देश ब्लॉक में नए जीवाश्म-ईंधन से चलने वाले वाहनों को बेचना असंभव बनाते हैं, चर्चाओं से परिचित सूत्रों के अनुसार।

37.5 तक CO2 उत्सर्जन में मौजूदा स्तरों से 2030% की कमी के मौजूदा लक्ष्य को 50% और 65% के बीच कटौती से बदलने की उम्मीद है।

चार्जिंग यूपी

पिछले साल यूरोप में कम उत्सर्जन वाली कार की बिक्री बढ़ी, यहां तक ​​​​कि COVID-19 महामारी ने समग्र वाहन बिक्री में दस्तक दी, और बेची जाने वाली हर नौ नई कारों में से एक इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड थी। अधिक पढ़ें.

पूर्ण विद्युतीकरण अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। यहां तक ​​​​कि जब खरीदार एक हिस्से या सभी इलेक्ट्रिक वाहन के लिए काफी कीमत का प्रीमियम वहन करने में सक्षम होते हैं, तो कई सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की कमी के कारण "रेंज चिंता" से विचलित हो गए हैं।

कार निर्माता ने टेलीग्राफ किया है कि वे चार्जर में बड़े पैमाने पर सार्वजनिक निवेश के बदले में कठिन उत्सर्जन लक्ष्य स्वीकार करेंगे, और ऐसे संकेत हैं कि उन्हें सुना गया है।

ब्रसेल्स से कानून का प्रस्ताव करने की उम्मीद है जिसके लिए देशों को प्रमुख सड़कों के साथ निर्धारित दूरी पर सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की आवश्यकता होगी।

यूबीएस के एक विश्लेषक पैट्रिक हम्मेल ने कहा, "आंतरिक दहन इंजन के लिए एक समाप्ति तिथि दबाव को बढ़ाती है कि यूरोपीय संघ और सदस्य राज्यों को चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विकास का ध्यान रखना पड़ता है।" "ऐसा नहीं हो सकता है कि ऑटोमोबाइल निर्माताओं को अपने दम पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने पड़ें।"

कुछ यूरोपीय कार निर्माता जैसे बीएमडब्ल्यू (BMWG.DE) और रेनॉल्ट (रेना.पीए) मध्यम अवधि में इस समस्या को हल करने के तरीके के रूप में प्लग-इन हाइब्रिड में भारी निवेश किया है - जिसमें दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों हैं।

लेकिन हाइब्रिड कारों की ग्रीन क्रेडेंशियल्स को तेजी से चुनौती दी जा रही है, उन्हें डर है कि अगर उन्हें जल्द ही चरणबद्ध करने के लिए धक्का दिया गया तो इस निवेश का अधिकांश हिस्सा बर्बाद हो जाएगा। अधिक पढ़ें.

AlixPartners का अनुमान है कि 2021 से 2025 तक, कार निर्माता और आपूर्तिकर्ता वैश्विक स्तर पर विद्युतीकरण में $330bn का निवेश करेंगे, जो 41 से 250 की अवधि के लिए $2020bn के अनुमान से 2024% अधिक है।

आयोग के सभी प्रस्तावों को यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों और यूरोपीय संसद द्वारा बातचीत और अनुमोदित करने की आवश्यकता होगी।

($ 1 = € 0.8477)

आपदाओं

जर्मनी ने बाढ़ राहत कोष की व्यवस्था की, बचे लोगों के मिलने की उम्मीद फीकी

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जर्मनी के नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया राज्य के बैड मुएनस्टरीफ़ेल में भारी बारिश के बाद, लोग मलबा और कचरा हटाते हैं, 21 जुलाई, 2021। रॉयटर्स/थिलो श्मुएलगेन

एक राहत अधिकारी ने बुधवार (21 जुलाई) को पश्चिमी जर्मनी में बाढ़ से तबाह हुए गांवों के मलबे में अधिक बचे लोगों को खोजने की उम्मीदों को कम कर दिया, क्योंकि एक सर्वेक्षण से पता चला कि कई जर्मनों ने महसूस किया कि नीति निर्माताओं ने उनकी रक्षा के लिए पर्याप्त नहीं किया है, लिखना कर्स्टी नोल और रिहम अल्कौसा.

पिछले हफ्ते की बाढ़ में कम से कम 170 लोग मारे गए, जर्मनी की आधी सदी से भी अधिक समय में सबसे खराब प्राकृतिक आपदा, और हजारों लोग लापता हो गए।

फेडरल एजेंसी फॉर टेक्निकल रिलीफ (THW) के उप प्रमुख सबाइन लैकनर ने Redaktionsnetzwerk Deutschland को बताया, "हम अभी भी लापता व्यक्तियों की तलाश कर रहे हैं क्योंकि हम सड़कों को साफ करते हैं और बेसमेंट से पानी पंप करते हैं।"

उन्होंने कहा कि अब जो भी पीड़ित मिले हैं, उनके मरने की संभावना है।

तत्काल राहत के लिए, संघीय सरकार शुरू में आपातकालीन सहायता में €200 मिलियन यूरो ($235.5m) तक प्रदान करेगी, और वित्त मंत्री ओलाफ स्कोल्ज़ ने कहा कि यदि आवश्यक हो तो अधिक धन उपलब्ध कराया जा सकता है।

यह प्रभावित राज्यों से इमारतों और क्षतिग्रस्त स्थानीय बुनियादी ढांचे की मरम्मत और संकट की स्थिति में लोगों की मदद करने के लिए कम से कम € 250m के शीर्ष पर आएगा।

स्कोल्ज़ ने कहा कि सरकार सड़कों और पुलों जैसे बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण की लागत में योगदान देगी। नुकसान की पूरी सीमा स्पष्ट नहीं है, लेकिन स्कोल्ज़ ने कहा कि पिछली बाढ़ के बाद पुनर्निर्माण में लगभग 6 अरब यूरो खर्च हुए थे।

आंतरिक मंत्री होर्स्ट सीहोफ़र, जिन्हें बाढ़ से मरने वालों की संख्या पर विपक्षी नेताओं के इस्तीफे के लिए कॉल का सामना करना पड़ा, ने कहा कि पुनर्निर्माण के लिए धन की कोई कमी नहीं होगी।

उन्होंने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "इसीलिए लोग कर का भुगतान करते हैं, ताकि उन्हें इस तरह की परिस्थितियों में मदद मिल सके। हर चीज का बीमा नहीं किया जा सकता है।"

बीमांकिक कंपनी एमएसके ने मंगलवार को कहा कि बाढ़ से बीमाकृत नुकसान में 1 अरब यूरो से अधिक का अनुमान है।

जर्मनी के बीमा उद्योग संघ जीडीवी के आंकड़ों के अनुसार, समग्र क्षति बहुत अधिक होने की उम्मीद है क्योंकि जर्मनी में केवल लगभग 45% घर मालिकों के पास बीमा है जो बाढ़ क्षति को कवर करता है।

अर्थव्यवस्था मंत्री पीटर अल्तमेयर ने Deutschlandfunk रेडियो को बताया कि यह सहायता होगी व्यवसायों की सहायता के लिए धन शामिल करें जैसे रेस्तरां या हेयर सैलून खोए हुए राजस्व के लिए बनाते हैं।

सितंबर में एक राष्ट्रीय चुनाव से तीन महीने से भी कम समय पहले बाढ़ राजनीतिक एजेंडे पर हावी हो गई थी और इसने असहज सवाल खड़े कर दिए थे कि यूरोप की सबसे अमीर अर्थव्यवस्था फ्लैट-फुट क्यों पकड़ी गई।

दो-तिहाई जर्मन मानते हैं कि संघीय और क्षेत्रीय नीति निर्माताओं को समुदायों को बाढ़ से बचाने के लिए और अधिक करना चाहिए था, जैसा कि इंसा इंस्टीट्यूट फॉर जर्मन मास-सर्कुलेशन पेपर बिल्ड ने बुधवार को दिखाया।

चांसलर एंजेला मर्केल ने मंगलवार को तबाह हुए शहर बैड मुएनस्टरीफेल का दौरा करते हुए कहा कि मौसम विज्ञानियों द्वारा मौसम की चेतावनी के बावजूद व्यापक रूप से तैयार नहीं होने के आरोपों के बाद अधिकारियों ने यह देखा कि क्या काम नहीं किया था।

($ 1 = € 0.8490)

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आपदाओं

सीवेज में घुटने तक: जर्मन बचाव दल बाढ़ क्षेत्रों में स्वास्थ्य आपातकाल को टालने के लिए दौड़ लगाते हैं

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जर्मनी के राइनलैंड-पैलेटिनेट राज्य के अहरवीलर बैड न्युएनहर-अहरवीलर में 19 जुलाई, 20 को भारी बारिश के कारण आई बाढ़ के बाद बस में एक आदमी को कोरोनावायरस बीमारी (COVID-2021) के खिलाफ टीके की एक खुराक मिलती है। REUTERS/ईसाई माँग

जर्मनी में रेड क्रॉस स्वयंसेवकों और आपातकालीन सेवाओं ने मंगलवार को बाढ़ से तबाह क्षेत्रों में आपातकालीन स्टैंड-पाइप और मोबाइल टीकाकरण वैन तैनात की, एक सार्वजनिक स्वास्थ्य आपातकाल को टालने का प्रयास किया। रॉयटर्स टीवी, थॉमस एस्क्रिट लिखें, ऐन-कैथरीन वीस और एंडी क्रांज़ू.

पिछले हफ्ते की भीषण बाढ़ ने 160 से अधिक लोगों की जान ले ली, और अहरवीलर जिले के पहाड़ी गांवों में बुनियादी सेवाओं को बर्बाद कर दिया, जिससे हजारों निवासियों को मलबे में दब गया और बिना सीवेज या पीने के पानी के।

"हमारे पास पानी नहीं है, हमारे पास बिजली नहीं है, हमारे पास गैस नहीं है। शौचालय को फ्लश नहीं किया जा सकता है," उर्सुला शुच ने कहा। "कुछ भी काम नहीं कर रहा है। आप स्नान नहीं कर सकते ... मैं लगभग 80 वर्ष का हूं और मैंने कभी ऐसा कुछ अनुभव नहीं किया है।"

दुनिया के सबसे अमीर देशों में से एक के समृद्ध कोने में कुछ ही हैं, और बाढ़ के कारण हुई अराजकता के साथ आने वाले निवासियों और सहायता कर्मियों के बीच अविश्वास की भावना व्यापक रूप से प्रतिध्वनित हुई थी।

यदि सफाई अभियान तेजी से आगे नहीं बढ़ता है, तो बाढ़ के कारण और भी बीमारियां सामने आएंगी, जैसा कि कई लोगों का मानना ​​​​था कि कोरोनोवायरस महामारी को लगभग हरा दिया गया था, चूहों के फ्रीजर की छोड़ी गई सामग्री पर दावत देने के लिए आए थे।

कुछ ही रिकवरी कर्मी संक्रमण रोधी सावधानियों को लेने में सक्षम हैं जो अधिक व्यवस्थित परिस्थितियों में संभव हैं, इसलिए इस क्षेत्र में मोबाइल टीकाकरण योजनाएं आ गई हैं।

क्षेत्र में वैक्सीन समन्वय के प्रमुख ओलाव कुलक ने कहा, "पानी से सब कुछ नष्ट हो गया है। लेकिन खतरनाक वायरस नहीं।"

"और चूंकि लोगों को अब कंधे से कंधा मिलाकर काम करना है और किसी भी कोरोना नियमों का पालन करने का कोई मौका नहीं है, हमें कम से कम टीकाकरण के माध्यम से उन्हें सर्वोत्तम सुरक्षा देने का प्रयास करना होगा।"

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आपदाओं

तैयारियों को लेकर सवालों का सामना कर रही मर्केल बाढ़ क्षेत्र में

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9 जुलाई, 20 को जर्मनी के सिंजिग में भारी बारिश के कारण आई बाढ़ से प्रभावित क्षेत्र में B2021 राष्ट्रीय सड़क पर एक क्षतिग्रस्त पुल देखा गया है। REUTERS/Wolfgang Rattay
20 जुलाई, 2021 को जर्मनी के सिंजिग में भारी बारिश के कारण बाढ़ से प्रभावित क्षेत्र में लेबेंशिल्फ़ हौस का एक सामान्य दृश्य। रॉयटर्स/वोल्फगैंग रट्टाय

जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल मंगलवार (20 जुलाई) को फिर से देश के बाढ़ आपदा क्षेत्र में चली गईं, उनकी सरकार इस सवाल से घिरी हुई थी कि कैसे यूरोप की सबसे अमीर अर्थव्यवस्था बाढ़ की चपेट में आ गई, जिसकी भविष्यवाणी कुछ दिनों पहले की गई थी, होल्गर हैनसेन लिखते हैं, रायटर.

जर्मनी में बाढ़ ने 160 से अधिक लोगों की जान ले ली है, क्योंकि पिछले हफ्ते गांवों में बाढ़ आ गई है, घरों, सड़कों और पुलों को बहा दिया गया है, जिससे इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि कैसे गंभीर मौसम की चेतावनी आबादी को दी जाती है।

देश में राष्ट्रीय चुनावों से लगभग 10 सप्ताह दूर, बाढ़ ने जर्मनी के नेताओं के संकट प्रबंधन कौशल को एजेंडा में डाल दिया है, विपक्षी राजनेताओं ने सुझाव दिया है कि मरने वालों की संख्या जर्मनी की बाढ़ की तैयारियों में गंभीर विफलताओं का पता चला है।

सरकारी अधिकारियों ने सोमवार (19 जुलाई) को उन सुझावों को खारिज कर दिया कि उन्होंने बाढ़ की तैयारी के लिए बहुत कम किया था और कहा कि चेतावनी प्रणाली ने काम किया है। अधिक पढ़ें।

जीवित बचे लोगों की तलाश जारी है, जर्मनी लगभग 60 वर्षों में अपनी सबसे खराब प्राकृतिक आपदा की वित्तीय लागत की गणना करना शुरू कर रहा है।

रविवार (18 जुलाई) को बाढ़ प्रभावित शहर की अपनी पहली यात्रा पर, हिली हुई मर्केल ने बाढ़ को "भयानक" बताया था, जिसमें त्वरित वित्तीय सहायता का वादा किया गया था। अधिक पढ़ें.

मंगलवार को दिखाए गए एक मसौदा दस्तावेज में आने वाले वर्षों में नष्ट हुए बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण के लिए "प्रमुख वित्तीय प्रयास" की आवश्यकता होगी।

तत्काल राहत के लिए, संघीय सरकार ने इमारतों की मरम्मत, क्षतिग्रस्त स्थानीय बुनियादी ढांचे और संकट की स्थिति में लोगों की मदद करने के लिए आपातकालीन सहायता में 200 मिलियन यूरो (236 मिलियन डॉलर) प्रदान करने की योजना बनाई है, मसौदा दस्तावेज, बुधवार को कैबिनेट में जाने के कारण दिखाया गया।

यह 200 मिलियन यूरो के शीर्ष पर आएगा जो 16 संघीय राज्यों से आएगा। सरकार को यूरोपीय संघ के एकजुटता कोष से वित्तीय सहायता की भी उम्मीद है।

यूरोपीय आयोग की प्रमुख उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने शनिवार को बाढ़ से प्रभावित बेल्जियम के कुछ हिस्सों की यात्रा के दौरान उन समुदायों को बताया कि यूरोप उनके साथ है। "हम शोक में तुम्हारे साथ हैं और पुनर्निर्माण में हम तुम्हारे साथ रहेंगे," उसने कहा।

बवेरिया के प्रधानमंत्री ने मंगलवार को कहा कि दक्षिणी जर्मनी भी बाढ़ की चपेट में है और बवेरिया राज्य शुरू में पीड़ितों के लिए आपातकालीन सहायता के रूप में 50 मिलियन यूरो उपलब्ध करा रहा है।

जर्मन पर्यावरण मंत्री स्वेंजा शुल्ज़ ने जलवायु परिवर्तन के कारण होने वाली चरम मौसम की घटनाओं को रोकने के लिए अधिक वित्तीय संसाधनों का आह्वान किया।

"जर्मनी में इतने सारे स्थानों की वर्तमान घटनाएं दिखाती हैं कि जलवायु परिवर्तन के परिणाम हम सभी को किस बल से प्रभावित कर सकते हैं," उसने ऑग्सबर्गर ऑलगेमाइन अखबार को बताया।

वर्तमान में, सरकार सीमित है कि वह संविधान द्वारा बाढ़ और सूखे की रोकथाम का समर्थन करने के लिए क्या कर सकती है, उसने कहा, वह मूल कानून में जलवायु परिवर्तन के लिए एंकरिंग अनुकूलन का समर्थन करेगी।

विशेषज्ञों का कहना है कि पिछले सप्ताह उत्तर पश्चिमी यूरोप में आई बाढ़ को एक चेतावनी के रूप में कार्य करना चाहिए कि दीर्घकालिक जलवायु परिवर्तन की रोकथाम की आवश्यकता है। अधिक पढ़ें.

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