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समुद्री क्षेत्र के लिए जहाज-आधारित कार्बन कैप्चर को आगे बढ़ाने के लिए अंतर्राष्ट्रीय टीम ने €3.4M का जाल बिछाया

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EverLoNG सहायक अध्ययनों के साथ-साथ दो एलएनजी-ईंधन वाले जहाजों पर प्रौद्योगिकी परीक्षण आयोजित करेगा। विज्ञान और उद्योग विशेषज्ञों से जुड़ी एक सीमा-पार परियोजना शुरू हो गई है यूरोपीय संघ के जलवायु कार्रवाई कोष से €3.4 मिलियन (कुल बजट €4.9M)
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जहाज-आधारित कार्बन कैप्चर (एसबीसीसी) को आगे बढ़ाने में तेजी लाना
नौवहन कंपनियाँ।

टीएनओ के नेतृत्व में एवरलोएनजी परियोजना एसबीसीसी को बोर्ड दो पर प्रदर्शित करेगी
एलएनजी-ईंधन वाले जहाज, प्रोजेक्ट पार्टनर्स टोटलएनर्जीज और के स्वामित्व और संचालन में हैं
हीरेमा मरीन कॉन्ट्रैक्टर्स, जिसका परिणाम प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाना है
बाज़ार की तैयारी के करीब।

एसबीसीसी परीक्षणों के साथ-साथ, पांच देशों के 16 परियोजना भागीदार -
जर्मनी, नीदरलैंड, नॉर्वे, यूके और यूएसए - अध्ययन करेंगे
पूर्ण-श्रृंखला कार्बन कैप्चर, उपयोग और के विकास का समर्थन करना
भंडारण (CCUS) नेटवर्क, SBCC को CO2 परिवहन लिंक से जोड़ना,
CO2 के उपयोग के लिए भूवैज्ञानिक CO2 भंडारण और बाज़ार। ये अध्ययन पहचान कराएंगे
और एसबीसीसी के कार्यान्वयन में किसी भी तकनीकी बाधा को हल करने में भी मदद करेगा
प्रौद्योगिकी से जुड़ी लागत जितनी कम होगी।

प्रोजेक्ट कंसोर्टियम में जहाज वर्गीकरण सोसायटी - लॉयड शामिल हैं
रजिस्टर, ब्यूरो वेरिटास और डीएनवी - जो मूल्यांकन करेंगे कि एसबीसीसी किस प्रकार फिट बैठता है
शिपिंग के लिए मौजूदा नियामक ढांचे।

EverLoNG भागीदारों की संयुक्त गतिविधियाँ महत्वाकांक्षी लक्ष्य का समर्थन करेंगी
एसबीसीसी को लागत-प्रतिस्पर्धी डीकार्बोनाइजेशन विकल्प के रूप में आगे बढ़ाना
2025 तक बाजार, सीमांत कमी लागत के साथ - कम करने की लागत
पर्यावरणीय प्रभाव - €75 और €100 प्रति टन CO2 समकक्ष के बीच
और CO2 कैप्चर दर 90% तक है।

*एवरलोएनजी ने आज एक समर्पित वेबसाइट - everlongccus.eu लॉन्च की है
- के सभी पहलुओं की जानकारी के साथ
प्रोजेक्ट और इसके सोशल मीडिया चैनलों के लिंक।*

एवरलोएनजी परियोजना समन्वयक, टीएनओ के मार्को लिंडर्स ने कहा: “से वित्त पोषण
ACT3 कार्यक्रम हमें व्यावसायिक बनाने के उद्देश्य से अध्ययन करने में सक्षम बनाएगा
जहाज-आधारित कार्बन एक वास्तविकता पर कब्जा करता है। हमारे प्रदर्शन अभियान होंगे
एसबीसीसी प्रौद्योगिकी को अनुकूलित करें और हम इस पर भी विचार करेंगे कि इसे सर्वोत्तम तरीके से कैसे एकीकृत किया जाए
मौजूदा जहाज और बंदरगाह बुनियादी ढांचे में। हम विस्तृत कार्रवाई भी करेंगे
जीवन चक्र आकलन और तकनीकी-आर्थिक विश्लेषण, जो होगा
समुद्री क्षेत्र की कंपनियों के लिए आवश्यक जानकारी। अंतरराष्ट्रीय
सहयोग EverLoNG का एक बड़ा हिस्सा है और हमारा संघ पूरी तरह से है
शिपिंग उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध।"

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हीरेमा के सस्टेनेबिलिटी प्रोजेक्ट मैनेजर, सीज़ डिज्खुइज़न ने कहा: “एट
हीरेमा, हमारा मानना ​​है कि एक जिम्मेदार कंपनी एक टिकाऊ कंपनी है।
इसी विश्वास के कारण हम 2020 में कार्बन न्यूट्रल बने और इसके लिए प्रतिबद्ध हैं
80 के अंत तक हमारे पदचिह्न को 2026% तक कम करना। में भाग लेना
EverLoNG परियोजना और कार्बन कैप्चर और भंडारण प्रणाली के उपयोग का परीक्षण
हमारे जहाज स्लीपनिर पर सवार होना हमारे लक्ष्यों तक पहुँचने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

फिलिप लेवेलिन, कार्बन कैप्चर, यूटिलाइज़ेशन और स्टोरेज प्रोग्राम मैनेजर,
टोटलएनर्जीज ने कहा: “टोटलएनर्जीज एवरलोएनजी का हिस्सा बनकर प्रसन्न है
परियोजना, जिसका उद्देश्य बोर्ड पर CO2 कैप्चर की व्यवहार्यता प्रदर्शित करना है
जहाजों। शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की हमारी जलवायु महत्वाकांक्षा के हिस्से के रूप में
2050, समाज के साथ मिलकर, हमारी समुद्री गतिविधि का डीकार्बोनाइजेशन
एक महत्वपूर्ण चुनौती है. जहाज-आधारित कार्बन कैप्चर आशाजनक है
अल्पकालिक समाधान क्योंकि इसे जहाजों के मौजूदा बेड़े पर स्थापित किया जा सकता है।
इसके अलावा, भविष्य में जहाज पर ऐसी तकनीक का संभावित अनुप्रयोग भी संभव है
CO2 वाहक, जैसा कि नॉर्दर्न लाइट्स प्रोजेक्ट में है, जिसमें टोटलएनर्जीज़ है
एक भागीदार, उच्च-क्षमता वाला तालमेल ला सकता है।"

कठोर दो-चरणीय मूल्यांकन प्रक्रिया के बाद, EverLoNG का चयन किया गया
12 में ACT3 फंडर्स द्वारा 2021 अन्य R&D परियोजनाओं के साथ
सीसीयूएस क्षेत्र में प्रमुख अनुसंधान और नवाचार लक्ष्यों को संबोधित करें।

समुद्री क्षेत्र का लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय स्तर पर CO2 उत्सर्जन को कम करना है
50 तक शिपिंग में कम से कम 2050% की वृद्धि। एसबीसीसी एक विकल्प है जिस पर विचार किया जा रहा है
इस क्षेत्र की तुलना में कम लागत, डीकार्बोनाइजिंग के लिए अल्पकालिक दृष्टिकोण
शून्य-उत्सर्जन ईंधन, जैसे अमोनिया और हाइड्रोजन।

इस लेख का हिस्सा:

यूरोपीय संघ के रिपोर्टर विभिन्न प्रकार के बाहरी स्रोतों से लेख प्रकाशित करते हैं जो व्यापक दृष्टिकोणों को व्यक्त करते हैं। इन लेखों में ली गई स्थितियां जरूरी नहीं कि यूरोपीय संघ के रिपोर्टर की हों।
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