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समुद्री क्षेत्र के लिए जहाज-आधारित कार्बन कैप्चर को आगे बढ़ाने के लिए अंतर्राष्ट्रीय टीम ने €3.4M का जाल बिछाया

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एवरलोंग सहायक अध्ययनों के साथ-साथ दो एलएनजी-ईंधन वाले जहाजों पर प्रौद्योगिकी परीक्षण करने के लिए। विज्ञान और उद्योग के विशेषज्ञों को शामिल करते हुए एक सीमा-पार परियोजना उतरी है €3.4 मिलियन (कुल बजट €4.9M) यूरोपीय संघ के जलवायु कार्रवाई कोष से to
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जहाज आधारित कार्बन कैप्चर (एसबीसीसी) की गति में तेजी लाना
नौवहन कंपनियाँ।

टीएनओ के नेतृत्व में एवरलॉग परियोजना एसबीसीसी को बोर्ड दो पर प्रदर्शित करेगी
एलएनजी-ईंधन वाले जहाज, परियोजना भागीदारों TotalEnergies के स्वामित्व और संचालित हैं और
हीरेमा समुद्री ठेकेदार, प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने के उद्देश्य से परिणामों के साथ
बाजार की तैयारी के करीब।

साथ ही एसबीसीसी परीक्षण, पांच देशों के 16 परियोजना भागीदार -
जर्मनी, नीदरलैंड, नॉर्वे, यूके और यूएसए - अध्ययन करेंगे
पूर्ण-श्रृंखला कार्बन कैप्चर, उपयोग और के विकास का समर्थन करने के लिए
भंडारण (CCUS) नेटवर्क, SBCC को CO2 परिवहन लिंक से जोड़ना,
भूवैज्ञानिक CO2 भंडारण और CO2 उपयोग के लिए बाजार। ये अध्ययन करेंगे पहचान
और एसबीसीसी के कार्यान्वयन में आने वाली किसी भी तकनीकी बाधा को भी हल करने में मदद करें
प्रौद्योगिकी के साथ जुड़े लागत कम के रूप में।

परियोजना संघ में जहाज वर्गीकरण समितियां शामिल हैं - लॉयड्स
रजिस्टर, ब्यूरो वेरिटास और डीएनवी - कौन मूल्यांकन करेगा कि एसबीसीसी कैसे फिट बैठता है
शिपिंग के लिए मौजूदा नियामक ढांचे।

एवरलाँग भागीदारों की संयुक्त गतिविधियाँ महत्वाकांक्षी लक्ष्य का समर्थन करेंगी
एसबीसीसी को लागत-प्रतिस्पर्धी डीकार्बोनाइजेशन विकल्प के रूप में आगे बढ़ाने के लिए
2025 तक बाजार, मामूली कमी लागत के साथ - कम करने की लागत
पर्यावरणीय प्रभाव - €75 और €100 प्रति टन CO2 समकक्ष . के बीच
और 2% तक की CO90 कैप्चर दर।

*EverLoNG ने आज एक समर्पित वेबसाइट -everlongccus.eu . लॉन्च की है
- के सभी पहलुओं के बारे में जानकारी के साथ
परियोजना और इसके सोशल मीडिया चैनलों के लिंक।*

एवरलोंग परियोजना समन्वयक, टीएनओ के मार्को लिंडर्स ने कहा: "से वित्त पोषण
ACT3 कार्यक्रम हमें व्यावसायिक बनाने के उद्देश्य से अध्ययन करने में सक्षम करेगा
जहाज आधारित कार्बन एक वास्तविकता पर कब्जा करता है। हमारे प्रदर्शन अभियान करेंगे
एसबीसीसी प्रौद्योगिकी का अनुकूलन करें और हम यह भी विचार करेंगे कि इसे कैसे एकीकृत किया जाए
मौजूदा जहाज और बंदरगाह बुनियादी ढांचे में। हम विस्तृत कार्रवाई भी करेंगे
जीवन चक्र आकलन और तकनीकी-आर्थिक विश्लेषण, जो होगा
समुद्री क्षेत्र की कंपनियों के लिए आवश्यक सूचना। अंतरराष्ट्रीय
सहयोग EverLoNG का एक बड़ा हिस्सा है और हमारा संघ पूरी तरह से है
शिपिंग उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है।"

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हीरेमा के सस्टेनेबिलिटी प्रोजेक्ट मैनेजर, सीस डिजखुइज़न ने कहा: "एट
हीरेमा, हम मानते हैं कि एक जिम्मेदार कंपनी एक स्थायी कंपनी है।
इसी विश्वास के कारण हम 2020 में कार्बन न्यूट्रल बन गए हैं और इसके लिए प्रतिबद्ध हैं
80 के अंत तक हमारे पदचिह्न को 2026% तक कम करना। इसमें भाग लेना
EverLoNG प्रोजेक्ट और कार्बन कैप्चर और स्टोरेज सिस्टम के उपयोग का परीक्षण
हमारे जहाज पर स्लीपनिर हमारे लक्ष्यों तक पहुंचने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।"

फिलिप लेवेलिन, कार्बन कैप्चर, यूटिलाइजेशन एंड स्टोरेज प्रोग्राम मैनेजर,
TotalEnergies ने कहा: "TotalEnergies को EverLoNG का हिस्सा बनकर खुशी हो रही है
परियोजना, जिसका उद्देश्य बोर्ड पर CO2 कैप्चर की व्यवहार्यता प्रदर्शित करना है
जहाजों। द्वारा शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की हमारी जलवायु महत्वाकांक्षा के हिस्से के रूप में
2050, समाज के साथ, हमारी समुद्री गतिविधि का डीकार्बोनाइजेशन
एक महत्वपूर्ण चुनौती है। जहाज आधारित कार्बन कैप्चर एक आशाजनक है
अल्पकालिक समाधान के रूप में इसे जहाजों के वर्तमान बेड़े में स्थापित किया जा सकता है।
इसके अलावा, भविष्य में ऐसी तकनीक का संभावित अनुप्रयोग ऑनबोर्ड
CO2 वाहक, जैसा कि नॉर्दर्न लाइट्स प्रोजेक्ट में है, जिसमें TotalEnergies है
एक साथी, उच्च-संभावित तालमेल ला सकता है। ”

कठोर दो-चरणीय मूल्यांकन प्रक्रिया के बाद, EverLoNG का चयन किया गया था
12 में ACT3 फंडर्स द्वारा 2021 अन्य R&D परियोजनाओं के साथ-साथ
CCUS क्षेत्र में प्रमुख अनुसंधान और नवाचार लक्ष्यों को संबोधित करें।

समुद्री क्षेत्र का उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय से CO2 उत्सर्जन को कम करना है
50 तक कम से कम 2050% तक शिपिंग। एसबीसीसी एक विकल्प के रूप में माना जा रहा है
की तुलना में इस क्षेत्र को कार्बन मुक्त करने के लिए कम लागत वाला, अल्पकालिक दृष्टिकोण
शून्य-उत्सर्जन ईंधन, जैसे अमोनिया और हाइड्रोजन।

इस लेख का हिस्सा:

यूरोपीय संघ के रिपोर्टर विभिन्न प्रकार के बाहरी स्रोतों से लेख प्रकाशित करते हैं जो व्यापक दृष्टिकोणों को व्यक्त करते हैं। इन लेखों में ली गई स्थितियां जरूरी नहीं कि यूरोपीय संघ के रिपोर्टर की हों।
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