#डीज़लगेट - संसद ने प्रदूषण फैलाने वाली कारों के अनिवार्य रेट्रोफिट का आह्वान किया

सदस्य देशों द्वारा बड़ी संख्या में अत्यधिक प्रदूषण फैलाने वाली कारों को बाजार से वापस बुलाने या वापस लेने के लिए आपातकालीन उपाय किए जाने चाहिए। उन्हें नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) उत्सर्जन में कटौती करने और मौजूदा बेड़े को साफ करने के लिए अनिवार्य हार्डवेयर रेट्रोफिट्स के साथ आगे बढ़ने के लिए निर्माताओं के साथ समन्वय करना चाहिए, MEPs ने गुरुवार को 301 वोटों के साथ 181 और 42 परहेजों के साथ अपनाए गए एक प्रस्ताव में कहा। संसद को डर है कि अत्यधिक प्रदूषण फैलाने वाले डीजल वाहनों की विरासत काफी हद तक अनसुलझी है, और यदि कोई प्रभावी समन्वित कार्रवाई नहीं की गई तो आने वाले कई वर्षों तक वायु की गुणवत्ता खराब होती रहेगी।

आयोग और सदस्य देशों की आलोचना की

उन्होंने नोट किया कि, जबकि आयोग ने प्रतिबंध लगाने (वोक्सवैगन समूह के मामले में) और कार निर्माताओं को कार उत्सर्जन कानून का उल्लंघन करने से रोकने के लिए जुर्माना प्रणाली स्थापित करने में विफलता के लिए दो साल से अधिक समय पहले कई सदस्य राज्यों के खिलाफ उल्लंघन प्रक्रियाएं शुरू की थीं, यह अधिक जानकारी प्राप्त करने के चरण से आगे नहीं बढ़ा है। जर्मनी, इटली, लक्ज़मबर्ग और यूनाइटेड किंगडम के विरुद्ध प्रक्रियाएँ अभी भी जारी हैं।

ऐसा प्रतीत होता है कि कुछ सदस्य राज्य इस संबंध में आयोग के साथ गंभीरता से सहयोग नहीं कर रहे हैं, एमईपी जोड़ते हैं, और उनसे सभी आवश्यक जानकारी प्रदान करने का आह्वान करते हैं ताकि आयोग अपनी रिपोर्ट संबोधित कर सके। ऑटोमोटिव क्षेत्र में उत्सर्जन मापन जांच समिति की सिफारिशें (ईएमआईएस)।

वे यूरोपीय आयोग के "अवरोधक व्यवहार" की निंदा करते हैं जिसने जांच प्रक्रिया को धीमा कर दिया है, और यूरोपीय लोकपाल के अनुसार, तकनीकी बैठकों में सदस्य राज्यों के पदों तक सार्वजनिक पहुंच प्रदान करने से इनकार करना कुप्रबंधन है।

एमईपी ने नोट किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका में, 'डीज़लगेट' पीड़ितों को मुआवजे के भुगतान में $5,000 और $10,000 के बीच प्राप्त हुआ है, जबकि यूरोपीय उपभोक्ता अभी भी उचित मुआवजे की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

पृष्ठभूमि

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सदस्य देशों द्वारा आयोग को प्रेषित जानकारी के अनुसार, यूरोपीय संघ में अभियान केवल निम्नलिखित ब्रांडों की सीमित संख्या में कारों से संबंधित हैं: वोक्सवैगन, रेनॉल्ट, डेमलर, ओपल और सुजुकी। हालाँकि, कई गैर सरकारी संगठनों और मीडिया ने बताया है कि कई अन्य ब्रांडों के मॉडल ने संदिग्ध उत्सर्जन व्यवहार दिखाया है या यूरोपीय संघ कानून में उल्लिखित प्रदूषण सीमा को पार कर लिया है।

कुछ सदस्य देशों, अर्थात् बुल्गारिया, हंगरी, आयरलैंड, स्लोवेनिया और स्वीडन ने अभी भी अपने वापस बुलाने के कार्यक्रमों पर आयोग को कोई जानकारी नहीं भेजी है।

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