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#CleanMobility - वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों में कार उत्सर्जन परीक्षण पर कमीशन तालिकाओं का प्रस्ताव

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जनरल कोर्ट द्वारा एक निर्णय के जवाब में, आज आयोग का प्रस्ताव यूरोपीय संसद और परिषद द्वारा अपनाए जाने वाले कानून में रियल ड्राइविंग उत्सर्जन परीक्षण (आरडीई) के कुछ पहलुओं को फिर से स्थापित करना। 

यूरोपीय आयोग वायु गुणवत्ता को बढ़ावा देने, जलवायु परिवर्तन से लड़ने और स्वच्छ गतिशीलता के लिए एक बदलाव का समर्थन करने में बहुत सक्रिय रहा है। क्रियाओं में वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों के साथ-साथ एक बेहतर प्रयोगशाला परीक्षण में नए और अधिक विश्वसनीय उत्सर्जन परीक्षण शामिल हैं। ये प्रयास पहले से ही परिणाम देने वाले हैं। नए प्रकार के डीजल वाहनों ने प्रयोगशाला में और वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में सड़क पर दोनों का परीक्षण किया और सितंबर से बाजार में रखा गया क्योंकि 2017 पुराने प्रकार के डीजल वाहनों की तुलना में काफी कम है।

दिसंबर 2018 में, जनरल कोर्ट ने रियल ड्राइविंग उत्सर्जन परीक्षण पर यूरोपीय संघ के कानून के कुछ प्रावधानों को रद्द कर दिया। न्यायालय ने कहा कि तथाकथित "अनुरूपता कारक" को कॉमेटोलॉजी प्रक्रिया के माध्यम से नहीं बल्कि सामान्य विधायी प्रक्रिया के माध्यम से अपनाया जाना चाहिए। विलोपन एक आंशिक प्रकृति का है और वास्तविक RDE परीक्षण प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करता है, जो लागू रहता है और अभी भी टाइप-अनुमोदन पर आयोजित किया जाना चाहिए।

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न्यायालय ने निर्णय को लागू करने के लिए आयोग को समय देने के लिए फरवरी 2020 तक आंशिक रूप से विलोपन के प्रभावों में देरी की। सितंबर 2017 के बाद से दी गई प्रकार की मंजूरी पर कानूनी अनिश्चितता से बचने के लिए - जब आरडीई परीक्षा प्रक्रिया अनिवार्य हो गई - आयोग ने आज एक ही अनुरूपता कारकों को कानूनी पाठ में पुन: स्थापित करने का प्रस्ताव रखा। आयोग सामान्य विधायी प्रक्रिया के माध्यम से कानूनी प्रस्ताव पेश कर रहा है, जैसा कि सामान्य न्यायालय द्वारा अनुरोध किया गया है। इस तरह आयोग राष्ट्रीय अधिकारियों, उद्योग और उपभोक्ताओं के लिए आवश्यक कानूनी निश्चितता सुनिश्चित करने का काम करता है।

यूरोपीय संसद और परिषद द्वारा अपनाए जाने के बाद, विनियमन सभी सदस्य देशों में सीधे लागू होगा और यूरोपीय संघ के आधिकारिक जर्नल में प्रकाशन के बाद अनिवार्य 3 दिन बन जाएगा।

पृष्ठभूमि

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RDE के लिए कानूनी ढांचा कॉमिटोलॉजी प्रक्रिया में विकसित किया गया था, जहां आयोग राष्ट्रीय विशेषज्ञों के लिए एक प्रस्ताव बनाता है, जो मतदान से पहले प्रस्ताव में संशोधन कर सकता है। फिर पाठ को यूरोपीय संसद और परिषद को समर्थन या अस्वीकृति के लिए प्रस्तुत किया जाता है। यह आरडीई अधिनियम 2 (विनियमन 2016 / 646) को अपनाने के लिए प्रक्रिया थी, जहां 28 अक्टूबर 2015 पर सदस्य राज्य विशेषज्ञों द्वारा पाया गया समझौता बाद में यूरोपीय संसद और परिषद द्वारा समर्थित था।

दिसंबर 2018 में, जनरल कोर्ट ने RDE एक्ट 2 के कुछ प्रावधानों को रद्द कर दिया, अर्थात् तथाकथित "अनुरूपता कारक"। अनुरूपता कारक नियामक उत्सर्जन सीमा के बीच अनुमत विसंगति को स्थापित करते हैं जो प्रयोगशाला स्थितियों और आरडीई प्रक्रिया के मूल्यों पर परीक्षण किया जाता है जब कार एक वास्तविक सड़क पर एक वास्तविक चालक द्वारा संचालित होती है, जिसका उद्देश्य इस विसंगति को उत्तरोत्तर कम करना है।

अपने फैसले में, जनरल कोर्ट ने अनुरूपता कारकों की तकनीकी आवश्यकता पर सवाल नहीं उठाया, लेकिन माना कि सह-निर्णय कानून (= सामान्य विधायी प्रक्रिया) के बजाय कॉमेडी के माध्यम से आरडीई अनुरूपता कारकों की स्थापना करते समय आयोग ने अपनी कार्यान्वयन शक्तियों को पार कर लिया। आयोग ने फरवरी 2019 में जनरल कोर्ट के फैसले के खिलाफ इस आधार पर अपील दायर की कि वह अदालत के कानूनी आकलन से असहमत है कि आयोग अपनी कार्यान्वयन शक्तियों से अधिक है।

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एक जलवायु-तटस्थ अर्थव्यवस्था को शक्ति देना: आयोग भविष्य की ऊर्जा प्रणाली और स्वच्छ हाइड्रोजन के लिए योजनाएं निर्धारित करता है, और #EuropeanCleanHydrogenAlliance लॉन्च करता है

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2050 तक जलवायु-तटस्थ बनने के लिए, यूरोप को अपनी ऊर्जा प्रणाली को बदलने की जरूरत है, जो यूरोपीय संघ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 75% हिस्सा है। यूरोपीय संघ के लिए रणनीति ऊर्जा प्रणाली एकीकरण और हाइड्रोजनीकरण, आज (8 जुलाई) को अपनाया गया, एक अधिक कुशल और परस्पर ऊर्जा क्षेत्र की ओर जाने का मार्ग प्रशस्त करेगा, जो एक स्वच्छ ग्रह के दोहरे लक्ष्यों और एक मजबूत अर्थव्यवस्था द्वारा संचालित होगा।

दोनों रणनीतियों ने आयोग के अनुरूप एक नया स्वच्छ ऊर्जा निवेश एजेंडा पेश किया अगली पीढ़ी ई.यू. वसूली पैकेज और यूरोपीय ग्रीन डील। नियोजित निवेशों में कोरोनोवायरस संकट से आर्थिक सुधार को प्रोत्साहित करने की क्षमता है। वे यूरोपीय रोजगार पैदा करते हैं और रणनीतिक उद्योगों में हमारे नेतृत्व और प्रतिस्पर्धा को बढ़ाते हैं, जो यूरोप के लचीलेपन के लिए महत्वपूर्ण हैं।

इस रणनीति को पूरा करने में मदद करने के लिए, आयोग आज लॉन्च कर रहा है यूरोपीय स्वच्छ हाइड्रोजन एलायंस उद्योग के नेताओं, नागरिक समाज, राष्ट्रीय और क्षेत्रीय मंत्रियों और यूरोपीय निवेश बैंक के साथ। एलायंस स्केल-अप उत्पादन के लिए एक निवेश पाइपलाइन का निर्माण करेगा और यूरोपीय संघ में स्वच्छ हाइड्रोजन की मांग का समर्थन करेगा। गठबंधन सहयोग, समावेश और पारदर्शिता के सिद्धांतों पर बनाया जाएगा। यूरोपीय स्वच्छ हाइड्रोजन एलायंस का ध्यान नवीकरणीय हाइड्रोजन पर है, जो जीवाश्म आधारित हाइड्रोजन की तुलना में बहुत अधिक महत्वाकांक्षी CO2 उत्सर्जन में कमी के साथ कम कार्बन हाइड्रोजन द्वारा संक्रमण काल ​​के दौरान पूरक है।Tवह यूरोपीय स्वच्छ हाइड्रोजन एलायंस लॉन्च इवेंट लाइव स्ट्रीम किया जाएगा यहाँ 16h00 पर।

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यूरोपीय ग्रीन डील के लिए कार्यकारी उपाध्यक्ष द्वारा प्रेस कॉन्फ्रेंस का पालन करें टिम्मरमन्स और कमिशन फॉर एनर्जी सिमसन पर रहते हैं ईबीएस.

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50 हवाईअड्डे अब #CarbonNeutral यूरोप में हैं

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अगले महीने सैंटियागो डे चिली में किक ऑफ होने के कारण COP25 से आगे, यूरोपीय हवाई अड्डे के व्यापार निकाय ACI EUROPE ने आज 100 द्वारा कार्बन न्यूट्रल हवाई अड्डों तक पहुंचने के लिए अपनी प्रतिबद्धता को पूरा करने के लिए किए गए प्रगति हवाई अड्डों पर एक अद्यतन दिया है।1। यह प्रतिबद्धता 2050 दृष्टि और प्रतिज्ञा द्वारा उनके नेट शून्य की दिशा में एक प्रमुख अंतरिम कदम है2 - जो हवाई अड्डों के लिए व्यापक स्थिरता रणनीति का हिस्सा है3 ACI EUROPE द्वारा पिछले जून में लॉन्च किया गया।

छह लैपलैंड हवाई अड्डों के सफल उन्नयन के साथ4 Finavia (फिनिश एयरपोर्ट ऑपरेटर) द्वारा संचालित वैश्विक CO3 प्रबंधन मानक, एयरपोर्ट कार्बन प्रत्यायन के स्तर 2+ निष्पक्षता के लिए, अब यूरोप में 50 कार्बन तटस्थ हवाई अड्डे हैं5.

एसीआई यूरोप के महानिदेशक ओलिवियर जानकोवेक ने कहा: "3 तक 100 कार्बन तटस्थ हवाई अड्डों के लिए प्रतिबद्ध होने के सिर्फ 2030 साल बाद, यूरोपीय हवाईअड्डा उद्योग अब उस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए आधे रास्ते पर है। 50 हवाई अड्डे जो कार्बन कार्बन प्रत्यायन के लिए कार्बन तटस्थ बन गए हैं, उनका स्वागत है। महाद्वीप के यात्री यातायात के कारण - उनके बीच प्रमुख हब और छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों का मिश्रण। "

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वर्तमान में कार्बन तटस्थता हवाई अड्डे कार्बन प्रत्यायन के तहत कार्बन प्रबंधन प्रदर्शन के उच्चतम स्तर का प्रतिनिधित्व करती है। इस तक पहुंचने के लिए, हवाई अड्डों को अपने नियंत्रण में उन स्रोतों से सीओ 2 उत्सर्जन को यथासंभव कम करना होगा, और उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन ऑफसेट में निवेश के साथ शेष अवशिष्ट उत्सर्जन के लिए क्षतिपूर्ति करना होगा। कार्बन निवेश करने से पहले, हवाई अड्डे के स्तर 3+ पर कार्बन न्यूट्रल एयरपोर्ट्स कार्बन एक्रिडिटेशन को प्रोग्राम के लिए आवश्यक सभी क्रियाओं को अंजाम देने, उनके उत्सर्जन को मैप करने, उन्हें कम करने और एयरपोर्ट साइट पर ऑपरेशनल स्टेकहोल्डर्स को उलझाने के साक्ष्य प्रदान करने होते हैं। ऑफसेट।

जानकोवेक ने कहा: "जबकि शुद्ध शून्य अवधारणा ऑफसेटिंग की अनुमति नहीं देती है, कार्बन तटस्थता तक पहुंचने से पहले हवाई अड्डों को प्रगतिशील तरीके से अधिक महत्वाकांक्षी सीओ 2 प्रबंधन और प्रतिबंधों की ओर बढ़ने की अनुमति मिलती है। यूरोपीय हवाई अड्डा उद्योग की प्रतिबद्धता के तहत नेट ज़ीरो उत्सर्जन उत्सर्जन तक पहुंचने के लिए। 2 तक उनका नियंत्रण एक पूर्ण प्राथमिकता है, यूरोप के हवाई अड्डे अपने मौजूदा कार्बन प्रबंधन स्तर और आगे के महत्वाकांक्षी उद्देश्य के बीच गोलपोस्ट तक पहुंचने के लिए अपनी स्थिर गति जारी रखते हैं। "

जर्मनी के बॉन में जलवायु परिवर्तन के लिए संयुक्त राष्ट्र फ्रेमवर्क कन्वेंशन (UNFCCC) के सचिवालय में जलवायु तटस्थ अब पहल के प्रमुख निकेलस स्वेनिंगसेन ने टिप्पणी की: «हम हर साल यूरोप में अधिक से अधिक हवाई अड्डों को उनकी कार्बन-रहित तटस्थता को देखकर प्रसन्न होते हैं। । हम ध्यान दें कि एयरपोर्ट कार्बन एक्रीडिटेशन के भीतर अपनी दशक भर की प्रगति के माध्यम से पैदा हुए हवाई अड्डों को जलवायु आपातकाल पर प्रतिक्रिया देने के लिए बढ़ती तात्कालिकता से और अधिक जस्ती किया गया है। »

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उन्होंने कहा: «यूरोप के हवाई अड्डे जलवायु आपातकाल को संबोधित करने के लिए गैर-राज्य कार्रवाई के क्षेत्र में अनुसरण करने के लिए एक उदाहरण हैं। 2050 तक अपने संचालन से नेट ज़ीरो कार्बन उत्सर्जन तक पहुंचने के बड़े लक्ष्य पर उनकी नज़रें होने के बावजूद, वे अपने जलवायु प्रभाव को कम करने के लिए अपने वृद्धिशील कार्य को जारी रखते हैं। यह, ठीक उसी तरह का उद्योग नेतृत्व है जिसे हमें चुनौतीपूर्ण और अभूतपूर्व चुनौती का सामना करना होगा जो जलवायु परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है। "

1यहां प्रतिज्ञा देखें।

2नेट ज़ीरो के बारे में 2050 प्रतिबद्धता के बारे में और जानें। 

3यहां ACI EUROPE सस्टेनेबिलिटी स्ट्रैटेजी की अपनी कॉपी डाउनलोड करें।

4लैपलैंड एयरपोर्ट्स: एनोन्टेकीओ (ईएनएफ), इवालो (आईवीएल), केमी-टॉर्नीओ (केईएम), किटिल्ला (केटीटी), कुसामो (केओओ) और रोवनेमी (आरवीएन)

5कार्बन तटस्थ हवाई अड्डों की पूरी सूची यहां डाउनलोड करें:
कार्बन न्यूट्रल एयरपोर्ट्स.पीडीएफ की पूरी सूची

IPCC (इंटरगवर्नमेंटल पैनल ऑन क्लाइमेट चेंज) ने अनुमान लगाया है कि जलवायु परिवर्तन पर वैश्विक उत्सर्जन के प्रभाव के 2% के लिए विमानन का कुल CO2 उत्सर्जन खाता है। उस आंकड़े में, हवाई अड्डों का अपना परिचालन केवल 5% तक होता है।

हवाई अड्डों पर कार्बन प्रबंधन के लिए हवाई अड्डा कार्बन प्रत्यायन ही वैश्विक मानक है। इसका उद्देश्य हवाई अड्डों को उनके उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रोत्साहित करना और सक्षम बनाना है। इसकी रूपरेखा के भीतर, हवाई अड्डों को चार उत्तरोत्तर महत्वाकांक्षी स्तरों पर मान्यता प्राप्त किया जा सकता है: मैपिंग, न्यूनीकरण, अनुकूलन और तटस्थता। 

यह स्वतंत्र रूप से प्रशासित, संस्थागत रूप से प्रशासित है और पहले ही अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO), जलवायु परिवर्तन पर संयुक्त राष्ट्र फ्रेमवर्क कन्वेंशन (UNFCCC) और यूरोपीय आयोग (EC) से प्रशंसा जीत चुका है।

जून 2009 में ACI EUROPE द्वारा मूल रूप से विकसित और लॉन्च किया गया, एयरपोर्ट कार्बन प्रत्यायन को नवंबर 2011 में (ACI एशिया-पैसिफिक के साथ साझेदारी में) और जून 2013 में अफ्रीकी हवाई अड्डों के लिए, (ACI अफ्रीका के साथ साझेदारी में) एशिया-प्रशांत में हवाई अड्डों तक विस्तारित किया गया था। , सितंबर 2014 में उत्तरी अमेरिकी हवाई अड्डों (एसीआई-एनए के साथ साझेदारी में) और दिसंबर 2014 में लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में हवाई अड्डों (एसीआई-एलएसी के साथ साझेदारी में)।

यह पता लगाने के लिए कि कौन से हवाई अड्डे प्रमाणित हैं और उनके प्रमाणन का स्तर क्या है, यहां क्लिक करे।

ACI यूरोप एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) का यूरोपीय क्षेत्र है, जो हवाई अड्डे के संचालकों का एकमात्र विश्वव्यापी व्यावसायिक संघ है। ACI यूरोप 500 यूरोपीय देशों में 45 हवाई अड्डों का प्रतिनिधित्व करता है। हमारे सदस्य यूरोप में 90% से अधिक वाणिज्यिक हवाई यातायात की सुविधा प्रदान करते हैं: 2.3 अरब यात्रियों, 21.2 मिलियन टन माल और 25.7 मिलियन 2018 में विमान चाल। जलवायु आपातकाल के जवाब में, जून 2019 में हमारे सदस्यों ने बिना किसी ऑफसेट के 2050 द्वारा अपने नियंत्रण में परिचालन के लिए शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध किया।

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क्लार्कसन ने इको योद्धा को बुलाया # ग्रेटथॉनबर्ग 'खराब की गई बरात'

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जेरेमी क्लार्कसन (चित्र) इको-एक्टिविस्ट ग्रेटा थुनबर्ग में वजन किया गया है, उसे "बिगाड़ा हुआ बव्वा" कहा जाता है।

ग्रेटा, एक्सएनयूएमएक्स, ने बताया कि संयुक्त राष्ट्र ने उसका बचपन वैश्विक परिवर्तन से बर्बाद हो गया था।

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उसने कहा: “मुझे यहाँ नहीं होना चाहिए। मुझे समुद्र के दूसरी तरफ स्कूल में वापस आना चाहिए।

“फिर भी आप सभी आशा के लिए हमारे पास आते हैं।

"तुम्हारी हिम्मत कैसे हुई।

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"आपने अपने सपनों और मेरे बचपन को अपने खाली शब्दों के साथ चुराया है।"

क्लार्कसन ने कहा: “आपने कार्बन फाइबर नौका पर अमेरिका जाने की हिम्मत कैसे की, जो आपने £ 15million की लागत का निर्माण नहीं किया था, जो आपने अर्जित नहीं किया था, और जिसका बैक-अप डीजल इंजन है जिसका आपने उल्लेख नहीं किया था।

“हमने आपको मोबाइल फोन और लैपटॉप और इंटरनेट दिया है।

“हमने आपके द्वारा प्रतिदिन उपयोग किए जाने वाले सोशल मीडिया का निर्माण किया और हम उन बैंकों को चलाते हैं जो इसके लिए भुगतान करते हैं।

"तो तुम वहाँ खड़े होने की हिम्मत कैसे करते हो और हमें व्याख्यान देते हो, तुमने बव्वा को बिगाड़ दिया है।"

उन्होंने दावा किया कि विज्ञान पृथ्वी की समस्या को हल करेगा "हर पांच मिनट में चीखना और चीखना-चिल्लाना नहीं।"

उन्होंने निष्कर्ष निकाला: "तो एक अच्छी लड़की बनो, चुप रहो और उन्हें इसके साथ चलो।"

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