एनजीओ ने शिपिंग के लिए पानी के नीचे के शोर में कटौती की मांग की - कम गति भी जलवायु और महासागर के स्वास्थ्य के लिए महत्वपूर्ण है

लंदन में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) में आज ऊर्जा दक्षता और शिपिंग से पानी के भीतर उत्सर्जित शोर के बीच संबंधों की खोज करने वाली एक कार्यशाला के समापन के रूप में, क्लीन आर्कटिक एलायंस ने उन जहाजों के लिए क्षेत्र के संक्रमण का समर्थन करने के लिए अंतरराष्ट्रीय कार्रवाई का आह्वान किया जो अधिक कुशल और शांत दोनों हैं। जैसे-जैसे वैश्विक शिपिंग बेड़े को डीकार्बोनाइज करने के प्रयास तेज हो रहे हैं।

क्लीन शिपिंग कोएलिशन के अध्यक्ष जॉन मैग्स ने कहा, "इस कार्यशाला से संदेश और भी स्पष्ट हो गया है: आईएमओ को अपने भावी जलवायु विनियमनों को डिजाइन करना चाहिए, खास तौर पर 2030 से पहले उत्सर्जन में भारी कटौती करने के उद्देश्य से बनाए जाने वाले विनियमनों को, जिसमें CO2 उत्सर्जन और समुद्र के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए पानी के नीचे के शोर प्रदूषण को कम करने की तत्काल आवश्यकता दोनों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।" "एक स्वस्थ महासागर वैश्विक तापन को सीमित करने के संघर्ष में एक आवश्यक सहयोगी है, और ऐसे उपाय जो जलवायु प्रभावों को तेजी से कम करेंगे - जहाज की गति कम करना और पवन ऊर्जा का उपयोग - महासागर के स्वास्थ्य के लिए भी अच्छे हैं।"  

क्लीन आर्कटिक एलायंस के तकनीकी सलाहकार इल्को लीमन्स ने कहा, "कई वक्ताओं ने सहमति व्यक्त की कि शिपिंग से पानी के नीचे होने वाले शोर को कम करने के कई तरीके हैं, इसलिए शोर कम करने के उपायों पर सहमत होने का सही समय है।" "कनाडा ने ऐसे उपाय शुरू किए हैं जिन्हें आर्कटिक महासागर जैसे संवेदनशील क्षेत्रों में अल्पावधि में लागू किया जा सकता है। यह सुनना भी आशाजनक है कि पवन प्रणोदन तेजी से विकसित हो रहा है और अब यह ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और पानी के नीचे के शोर और यूआरएन को एक साथ कम करने के सबसे आशाजनक तरीकों में से एक है।"

कार्यशाला में उपस्थित लोग आगे के काम के प्रति आशावाद की भावना के साथ गए। ओसियन कंजर्वेंसी की वरिष्ठ कार्यक्रम प्रबंधक सारा बोबे ने कहा, "हम आईएमओ को जहाज के डिजाइन को मूल आवश्यकता विशिष्टताओं से अंतिम डिजाइन तक मार्गदर्शन करने के लिए एक टूलकिट विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं जो ऊर्जा दक्षता और पानी के नीचे शोर में कमी को अनुकूलित करता है।" "टूलकिट में चरण-दर-चरण प्रक्रिया शामिल हो सकती है जो जहाज के परिचालन विनिर्देशों को पूरा करते हुए कई अलग-अलग उपचार विकल्पों के मूल्यांकन की अनुमति देती है।"

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