अगले साल रेल किराया 3.5% बढ़ने का अनुमान
जब सेवाएँ ख़राब हो रही हों और रेलगाड़ियाँ रद्द की जा रही हों या लंबी देरी से चल रही हों तो किराया वृद्धि को कैसे उचित ठहराया जा सकता है। किराए में किसी भी प्रकार की वृद्धि को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त सेवा सुधार की आवश्यकता है http://www.bbc.co.uk/news/business-45167670 ...
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#यूकेरेल किराया अगले वर्ष 3.5% बढ़ने का अनुमान है
जनवरी से लाखों यात्रियों को रेल किराए में 3.5% की बढ़ोतरी का सामना करना पड़ेगा।
कई ट्रेन ग्राहकों के लिए गर्मी की अराजकता के बाद किराया वृद्धि हुई है, रेल समय सारिणी में बदलाव के बाद कई बार रद्दीकरण और देरी देखी गई।
सटीक वृद्धि की घोषणा बुधवार को की जाएगी जब जुलाई के लिए आधिकारिक मुद्रास्फीति के आंकड़े प्रकाशित होंगे।
अपेक्षित वृद्धि उपभोक्ता पत्रिका कौन सी के बाद आती है? पाया गया कि ब्रिटेन में रेल कंपनियाँ दूसरी सबसे कम भरोसेमंद उद्योग हैं।
अर्थशास्त्री अनुमान लगा रहे हैं कि मुद्रास्फीति का खुदरा मूल्य सूचकांक माप - रेल किराया वृद्धि निर्धारित करने के लिए परिवहन विभाग द्वारा उपयोग की जाने वाली संख्या - 3.5% बढ़ जाएगी।
इस साल रेल किराया 3.6% बढ़ा - पांच साल की सबसे बड़ी छलांग.
प्रचारकों ने सरकार से रेल किराया स्थिर करने और रेल किराया वृद्धि निर्धारित करने के लिए मुद्रास्फीति के एक अलग उपाय, उपभोक्ता मूल्य सूचकांक का उपयोग करने का आह्वान किया है। सीपीआई बंधक भुगतान की लागत को ध्यान में नहीं रखता है और आरपीआई से कम होता है।
परिवहन विभाग ने कहा कि करदाता प्रति वर्ष नेटवर्क में £4 बिलियन से अधिक की कटौती करते हैं। एक प्रवक्ता ने कहा, "कोई भी किराया वृद्धि अवांछित है, लेकिन जो लोग ट्रेनों का उपयोग नहीं करते हैं, उनसे ऐसा करने वालों के लिए अधिक भुगतान करने के लिए कहना उचित नहीं है।"
किराया वृद्धि "किसी भी समय" और कुछ ऑफ-पीक किरायों के साथ-साथ इंग्लैंड और वेल्स में सीज़न टिकटों को प्रभावित करेगी।
कुछ ट्रेन उपयोगकर्ता पहले ही ट्विटर पर अपना गुस्सा निकाल चुके हैं।
जीन थिएरी ने कहा: "किराए में किसी भी प्रकार की वृद्धि को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त सेवा सुधार की आवश्यकता है।"
एक अन्य उपयोगकर्ता ने कहा: "क्या कोई हमें समझा सकता है कि यूरोप में खराब सेवाओं के बावजूद हमारे यहां रेल किराया सबसे अधिक क्यों है?"
मई में, रेल समय सारिणी में बदलाव के कारण बड़े पैमाने पर रेल व्यवधान पैदा हुआ, उत्तरी ने एक अस्थायी समय सारिणी लाई, जिससे एक दिन में 100 से अधिक ट्रेनें हटा दी गईं, जबकि टेम्सलिंक, दक्षिणी और ग्रेट उत्तरी ने भी कम सेवा शुरू की।
रविवार को, नॉर्दर्न ने लिवरपूल, लंकाशायर और ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए सेवाएं रद्द कर दीं। 5 अगस्त को और विश्व कप फाइनल के दिन पूरे ब्रिटेन में इसी तरह का व्यवधान था।
लेबर ने सरकार से यात्रियों के लिए "सद्भावना के एक छोटे संकेत" के रूप में समय सारिणी में बदलाव से सबसे अधिक प्रभावित होने वाले मार्गों - गोविया टेम्सलिंक, अरिवा रेल नॉर्थ और फर्स्ट ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस - पर रेल किराए को स्थिर करने का आह्वान किया।
बेहतर परिवहन अभियान ने भी सरकार से किराया स्थिर करने का आह्वान किया।
एक प्रवक्ता ने कहा, "नई समय सारिणी को लेकर गड़बड़ी, सुधारों की कमी और मुआवजा देने में विफलता को देखते हुए सरकार यात्रियों से यह नहीं कह सकती कि किराया वृद्धि उचित है।"
उपभोक्ता समूह कौन सा? कहा कि 40 के बाद से रेल किराए में 2008% की वृद्धि हुई है - जो इसी अवधि में सीपीआई मुद्रास्फीति (26%) में वृद्धि से डेढ़ गुना अधिक है।
रेल किराया वृद्धि ऐसे समय में हो रही है जब उपभोक्ता निकाय द्वारा एक सर्वेक्षण किया गया है? पाया गया कि ट्रेन उद्योग यूके का दूसरा सबसे कम भरोसेमंद उपभोक्ता उद्योग था।
उपभोक्ता संतुष्टि निकाय कौन सा? कहा गया कि ट्रेन ऑपरेटरों के प्रति संतुष्टि एक दशक पहले के 72% से गिरकर 62% हो गई है।
कौन कौन से?उपभोक्ता अंतर्दृष्टि ट्रैकर ने पाया कि जुलाई 2018 में, केवल 23% ने ट्रेन यात्रा पर भरोसा किया। यह जुलाई 2017 की तुलना में छह प्रतिशत अंक की गिरावट दर्शाता है।
"वास्तव में, यह ट्रेन यात्रा को सबसे कम भरोसेमंद उपभोक्ता उद्योगों में से एक बनाता है, जो केवल कार डीलरों द्वारा अंतिम स्थान पर पहुंच गया है," कौन कौन से? कहा हुआ।
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