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#मर्केल #डीज़ल वार्ता करेंगी क्योंकि सहयोगी दल हार्डवेयर ठीक करने की मांग कर रहे हैं

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सरकारी सूत्रों ने कहा, जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल ने रविवार (23 सितंबर) को एक उच्च-स्तरीय बैठक की, जिसमें इस बात पर चर्चा की गई कि शहर के भीतरी प्रदूषण को कम करने के लिए कार उद्योग को पुराने डीजल वाहनों के लिए महंगा हार्डवेयर अपग्रेड करने की आवश्यकता है या नहीं। लिखते हैं डगलस बसवाइन.

यह बैठक पुराने वाहनों पर प्रतिबंध को हटाने के लिए मर्केल द्वारा निर्धारित महीने के अंत की समय सीमा के रूप में आती है और एक रिपोर्ट के बाद आती है। स्पीगेल समाचार साप्ताहिक कि मर्केल ऐसे हार्डवेयर रेट्रोफिट का समर्थन करती है, जिसकी लागत प्रति वाहन हजारों यूरो होगी।

समाचार साप्ताहिक ने किसी भी स्रोत का नाम लिए बिना कहा, कि मर्केल ने अपने परिवहन मंत्री को कानून का मसौदा तैयार करने का निर्देश दिया था, जो आंतरिक शहर के प्रतिबंधों से बचने के लिए उत्सर्जन पर यूरो -5 मानक पर चलने वाली कारों को अनुमति देगा।
समस्या से निपटने के सर्वोत्तम तरीके पर मर्केल का सत्तारूढ़ गठबंधन विभाजित हो गया है, पर्यावरण मंत्रालय कम प्रभावी माने जाने वाले इंजन प्रबंधन सॉफ्टवेयर में बदलाव के बजाय प्रति वाहन लगभग 3,000 यूरो ($ 3,500) की लागत वाले हार्डवेयर रेट्रोफिट का समर्थन कर रहा है।

इस बीच, परिवहन मंत्री एंड्रियास शेउअर सड़क पर कारों के बेड़े के कारण होने वाले समग्र प्रदूषण को कम करने के लिए पुराने डीजल वाहनों के ड्राइवरों को नए मॉडल के लिए व्यापार करने के लिए प्रोत्साहन देने के पक्ष में हैं।

चुनावी राजनीति बहस में भूमिका निभा रही है, शेउअर के क्रिश्चियन सोशल यूनियन को दक्षिणी राज्य बवेरिया में दशकों में सबसे खराब परिणाम का सामना करना पड़ सकता है, जिस पर उसका शासन है और जो कार निर्माता बीएमडब्ल्यू का घर है (बीएमडब्ल्यूजी.डी.ई) और ऑडी (एनएसयूजी.डी.ई).

बीएमडब्ल्यूजी.डी.ईXetra
+0.45 (+ 0.53%)
बीएमडब्ल्यूजी.डी.ई
  • बीएमडब्ल्यूजी.डी.ई
  • एनएसयूजी.डी.ई
  • VOWG_p.DE
  • DAIGn.DE

हेस्से राज्य में भी अक्टूबर में चुनाव होने हैं और वहां के मुख्यमंत्री वोल्कर बाउफियर, जो मर्केल के क्रिश्चियन डेमोक्रेट्स के सदस्य हैं, फ्रैंकफर्ट की सड़कों पर पुराने डीजल पर प्रतिबंध लगाने के अदालती आदेश के खिलाफ लड़ रहे हैं।

हेस्से ने शुक्रवार को संसद के ऊपरी सदन में एक प्रस्ताव पेश किया, जो जर्मनी के 16 संघीय राज्यों का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें हार्डवेयर रेट्रोफिट की मांग की गई है।

बर्लिन में बहस के दौरान बाउफ़ियर ने कहा, "हम चाहते हैं कि संघीय सरकार निर्माताओं की कीमत पर डीजल वाहनों के लिए हार्डवेयर अपग्रेड प्राप्त करने की स्थिति बनाए।" "ड्राइविंग प्रतिबंध से बचने का यह सबसे अच्छा तरीका है।"

अन्य राज्यों ने कुछ प्रकार के बोझ को साझा करने का आह्वान किया है, लेकिन सभी सहमत हैं कि हार्डवेयर अपग्रेड की लागत ड्राइवरों पर नहीं पड़नी चाहिए, जिन्होंने उत्सर्जन परीक्षण-धोखाधड़ी घोटाले के बाद डीजल कारों के पुनर्विक्रय मूल्य में गिरावट देखी है।

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 वोक्सवैगन एजी (VOWG_p.DE) ने 2015 में स्वीकार करने के बाद अरबों डॉलर का जुर्माना अदा किया है कि उसने ऐसे सॉफ़्टवेयर तैनात किए हैं जो पता लगा सकते हैं कि उसके डीजल मॉडल उत्सर्जन परीक्षण से गुजर रहे थे और कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इंजन के प्रदर्शन का प्रबंधन कर सकते थे।

बीएमडब्ल्यू ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। वोक्सवैगन के एक प्रवक्ता, जो ऑडी का मालिक है, ने कहा: "पूरी तरह से तकनीकी तथ्यों को ध्यान में रखते हुए, रीफिट गलत समाधान है।"

डेमलर (DAIGn.DE) ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

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यूरोपीय संघ के रिपोर्टर विभिन्न प्रकार के बाहरी स्रोतों से लेख प्रकाशित करते हैं जो व्यापक दृष्टिकोणों को व्यक्त करते हैं। इन लेखों में ली गई स्थितियां जरूरी नहीं कि यूरोपीय संघ के रिपोर्टर की हों।
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