जलवायु परिवर्तन
#ClimateProtesters बताएं # कर्मकर्ताओं की पार्टी खत्म '
फ्रैंकफर्ट में पुलिस ने कहा कि कई साइकिल चालकों सहित लगभग 15,000 लोगों ने मार्च में हिस्सा लिया। आयोजकों ने यह संख्या 25,000 बताई और कहा कि लगभग 18,000 साइकिल चालक शहर में आए थे।
प्रदर्शनकारियों ने एसयूवी को निशाना बनाया, जिसे पर्यावरणविद अत्यधिक प्रदूषणकारी स्थिति प्रतीक के रूप में देखते हैं जिसका शहरों में कोई स्थान नहीं है।
प्रदर्शनकारियों द्वारा पकड़े गए कुछ संकेतों में लिखा था, "एसयूवी बंद करो," "एसयूवी अच्छी नहीं है," और "हम अपने फेफड़े नहीं बदल सकते"।
मर्केल के रूढ़िवादियों और उनके सोशल डेमोक्रेट (एसपीडी) गठबंधन सहयोगियों ने शुक्रवार (13 सितंबर) को 65 तक नवीकरणीय स्रोतों से अपनी बिजली की हिस्सेदारी को दोगुना कर 2030% करने की जर्मनी की महत्वाकांक्षा को पूरा करने के लिए अपेक्षित उपायों के एक पैकेज के बारे में बातचीत की।
उम्मीद है कि सरकार 20 सितंबर को महंगे उपायों का अनावरण करेगी।
फ्रेंड्स ऑफ द अर्थ जर्मनी के उप प्रमुख अर्न्स्ट-क्रिस्टोफ स्टॉपर ने कहा, "हमारे शहरों में कारों को प्राथमिकता देने वाली नीतियां बहुत हो गईं।" "पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों को उन शहरी स्थानों पर विजय प्राप्त करने की आवश्यकता है जो हमारे हैं।"
2015 के डीजल घोटाले के बाद, जिसमें वोक्सवैगन ने उत्सर्जन परीक्षणों में धोखाधड़ी की बात स्वीकार की थी, विरोध प्रदर्शनों ने जर्मन कार निर्माताओं से इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन वाहनों में बदलाव में तेजी लाने का आग्रह किया है।
जर्मनी के तीन बड़े, वोक्सवैगन (VOWG_p.DE), मर्सिडीज-बेंज निर्माता डेमलर (DAIGn.DE) और बीएमडब्ल्यू (बीएमडब्ल्यूजी.डी.ई), मान लीजिए कि 10 वर्षों में उनकी लगभग आधी कारें उत्सर्जन-मुक्त हो जाएंगी।
उम्मीद है कि कार निर्माता अगले तीन वर्षों में वैकल्पिक ड्राइव इलाकों में लगभग 40 बिलियन यूरो (44 बिलियन डॉलर) का निवेश करेंगे, जो डीजल घोटाले से खराब हुई उद्योग की छवि को ठीक करने और शहरों में डीजल कारों पर प्रतिबंध से बचने की तात्कालिकता को उजागर करता है।
इस महीने बर्लिन की एक सड़क पर पॉर्श एसयूवी के चालक द्वारा नियंत्रण खोने के बाद तीन साल के लड़के सहित चार पैदल यात्रियों की मौत ने इस बात पर बहस छेड़ दी है कि क्या शहरों को अपनी सड़कों पर बड़े वाहनों पर प्रतिबंध लगाना चाहिए।
जर्मन कार अधिकारियों ने प्रतिक्रिया देते हुए कहा कि यह त्रासदी किसी भी कार के साथ हो सकती थी।
प्रगतिशील राजनीति की वकालत करने वाले कॉम्पैक्ट संगठन के क्रिस्टोफ बॉट्ज़ ने कहा, "कार उद्योग, पार्टी खत्म हो गई है।"
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