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ऑन-रोड परीक्षणों से पता चलता है कि गैस ट्रक #वायुप्रदूषण के लिए पाँच गुना तक ख़राब हैं

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नीदरलैंड सरकार द्वारा कराए गए ऑन-रोड परीक्षणों के अनुसार, तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) से चलने वाले ट्रक डीजल ट्रकों की तुलना में पांच गुना अधिक हवा को प्रदूषित करते हैं। परिणाम ट्रक निर्माताओं के दावों के विपरीत हैं कि गैस ट्रक नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन में 30% से अधिक की कटौती करते हैं।[1] [2] परिवहन और पर्यावरण (टी एंड ई), जो आज प्रकाशित करता है परीक्षा परिणाम, का कहना है कि यूरोपीय संघ की सरकारों को अधिकांश देशों में परिवहन के लिए जीवाश्म गैस पर मिलने वाली बेहद कम कर दरों को समाप्त करके प्रदूषण फैलाने वाले एलएनजी ट्रकों को प्रोत्साहित करना बंद करना चाहिए।

परीक्षण किए गए तीन एलएनजी ट्रक शहरी क्षेत्रों, क्षेत्रीय मार्गों और मोटरमार्गों के संयोजन में चलाए जाने पर सबसे कम परीक्षण परिणाम वाले डीजल ट्रक की तुलना में दो से पांच गुना अधिक जहरीला एनओएक्स उत्सर्जित करते हैं। जब कस्बों और शहरों में चलाया जाता है, तो गैस ट्रक सबसे कम उत्सर्जन वाले परीक्षण किए गए डीजल ट्रक की तुलना में दो से 3.5 गुना अधिक NOx छोड़ते हैं। बायोमीथेन (बायोगैस) द्वारा संचालित ट्रकों में जीवाश्म गैस पर चलने वाले ट्रकों के समान वायु प्रदूषक उत्सर्जन होगा क्योंकि ईंधन की विशेषताएं समान हैं।

टी एंड ई में स्वच्छ ट्रक प्रबंधक स्टेफ कॉर्नेलिस ने कहा: “गैस ट्रक साफ नहीं होते हैं और वास्तव में डीजल से भी बदतर हो सकते हैं। अब समय आ गया है कि नीति-निर्माता सबूतों पर नए सिरे से गौर करें और गैस ट्रक सब्सिडी, एलएनजी बुनियादी ढांचे में निवेश और एक अन्य प्रदूषण फैलाने वाले जीवाश्म ईंधन पर कर छूट को समाप्त करें।''

ऑन-रोड परीक्षणों से यह भी पता चलता है कि परीक्षण किए गए सभी तीन गैस ट्रकों में कण उत्सर्जन का स्तर डीजल ट्रकों के बराबर है।[3] कण फेफड़ों में गहराई तक प्रवेश कर सकते हैं और रक्त में अवशोषित हो सकते हैं, जिससे हृदय रोग, स्ट्रोक और फेफड़ों का कैंसर हो सकता है।[4] ये निष्कर्ष ट्रक निर्माताओं के विज्ञापनों के बिल्कुल विपरीत हैं, जिसमें दावा किया गया है कि एलएनजी ट्रकों से कण उत्सर्जन लगभग पूरी तरह समाप्त हो गया है।[5] [6]

गैस ट्रक भी डीकार्बोनाइज ट्रकिंग के लिए एक गतिरोध हैं: स्पार्क इग्निशन इंजन वाले स्कैनिया और इवेको ट्रकों ने सबसे कम परीक्षण परिणाम वाले डीजल ट्रक की तुलना में टेलपाइप ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन केवल 3 से 5% कम दर्ज किया। उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन (एचपीडीआई) के साथ वोल्वो का एलएनजी ट्रक उत्सर्जन को 14% कम करता है। हालाँकि, टी एंड ई गणना से पता चलता है कि जब मीथेन रिसाव सहित गैस के निष्कर्षण और परिवहन को शामिल किया जाता है, तो स्पार्क इग्निशन एलएनजी ट्रक डीजल की तुलना में जलवायु के लिए खराब होते हैं, जबकि एचपीडीआई गैस ट्रक केवल एक छोटा सा लाभ पहुंचा रहे हैं।

इसके बावजूद, परिवहन में उपयोग की जाने वाली जीवाश्म गैस को यूरोपीय संघ सरकारों द्वारा कर छूट, सड़क टोल छूट और सब्सिडी के साथ समर्थन दिया जाता है (नीचे दी गई तालिका देखें)। इन सब्सिडी के बिना परिवहन में गैस के लिए कोई बाजार नहीं होगा।

कॉर्नेलिस ने निष्कर्ष निकाला: “गैस उद्योग नीति निर्माताओं को यह समझाने के लिए बेताब है कि गैस ट्रकों से जलवायु को लाभ होता है क्योंकि वे अपना बाज़ार बढ़ाना चाहते हैं। साधारण तथ्य यह है कि यह तेल और कोयले की तरह ही एक जीवाश्म ईंधन है, इसलिए इसे चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की आवश्यकता है।

[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania/artykuly/क्रायोगास_आईवीईसीओ_रिपोर्ट._पोलिश_रोड_परीक्षण_.पीडीएफ
[2] https://www.scania.com/group/en/यह-एक-तरलीकृत-गैस/
[3] तीन एलएनजी वाहनों के कण संख्या उत्सर्जन को पीईएमएस उपकरण के साथ सड़क पर मापा गया था, जबकि चार डीजल वाहनों के औसत परिणाम प्रयोगशाला आधारित परीक्षणों (चेसिस डायनेमोमीटर) से निर्धारित किए गए थे। 
[4] https://www.who.int/en/news-कक्ष/तथ्य-पत्रक/विस्तार/परिवेश-(बाहरी)-वायु-गुणवत्ता-और स्वास्थ्य[5] https://www.iveco.com/en-us/प्रेस-रूम/किट/पेज/इवको-एस-क्षेत्र-में-प्रतिबद्धता-टिकाऊ-गतिशीलता-नया-दैनिक-सीएनजी-और-स्ट्रालिस-एलएनजी.एएसपीएक्स
[6]
https://www.scania.com/group/en/यह-एक-तरलीकृत-गैस/
[7] टीएनओ द्वारा नीदरलैंड सरकार के लिए किए गए परीक्षण के आंकड़ों के आधार पर टैंक-टू-व्हील उत्सर्जन। वोल्वो ट्रक्स के पर्यावरण पदचिह्न कैलकुलेटर से इनपुट डेटा का उपयोग करके टी एंड ई विश्लेषण के आधार पर वेल-टू-टैंक और वेल-टू-व्हील उत्सर्जन उत्सर्जन में 9 प्रतिशत अंक की वृद्धि करता है, जैसा कि रिपोर्ट में आगे बताया गया है। इन अपस्ट्रीम उत्सर्जनों को जोड़ने से वोल्वो ट्रक के लिए वेल-टू-व्हील जीएचजी लाभ लगभग 5% हो जाता है।

अधिक पढ़ें:
रिपोर्ट: क्या गैस ट्रक उत्सर्जन कम करते हैं? (EN, DE, FR, IT, ES, PL में उपलब्ध)

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यूरोपीय संघ के रिपोर्टर विभिन्न प्रकार के बाहरी स्रोतों से लेख प्रकाशित करते हैं जो व्यापक दृष्टिकोणों को व्यक्त करते हैं। इन लेखों में ली गई स्थितियां जरूरी नहीं कि यूरोपीय संघ के रिपोर्टर की हों।
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