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विमानन / एयरलाइंस

बोइंग डब्ल्यूटीओ मामला: यूरोपीय संघ अमेरिकी निर्यातों के खिलाफ जवाबी कार्रवाई करता है

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यूरोपीय आयोग के विनियमन से अमेरिकी निर्यात पर टैरिफ में वृद्धि हुई है और यूरोपीय संघ में $ 4 बिलियन का निर्यात हुआ है आधिकारिक जर्नल यूरोपीय संघ के। जवाबी कार्रवाई यूरोपीय संघ के सदस्य देशों द्वारा सहमति व्यक्त की गई है क्योंकि अमेरिका ने अभी तक एक समझौता निपटान के लिए आधार प्रदान नहीं किया है, जिसमें एयरबस डब्ल्यूटीओ मामले में यूरोपीय संघ के निर्यात पर अमेरिका के शुल्क को तत्काल हटाना शामिल होगा। विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) ने औपचारिक रूप से यूरोपीय संघ को 26 अक्टूबर को विमान निर्माता बोइंग के लिए अवैध अमेरिकी सब्सिडी के खिलाफ इस तरह के जवाबी कार्रवाई करने के लिए अधिकृत किया।

उपाय आज से ही प्रभावी हो जाएंगे। यूरोपीय आयोग इस विवाद को निपटाने के लिए अमेरिका के साथ काम करने के लिए तैयार है और विमान सब्सिडी पर दीर्घकालिक विषयों पर सहमत होने के लिए भी तैयार है। एक अर्थव्यवस्था जो लोगों के लिए काम करती है, कार्यकारी उपाध्यक्ष और व्यापार आयुक्त वल्दिस डोंब्रोव्स्की, ने कहा: “हमने यह सब स्पष्ट कर दिया है कि हम इस लंबे समय से चल रहे मुद्दे को निपटाना चाहते हैं। अफसोस, अमेरिका के साथ प्रगति न होने के कारण, हमारे पास इन प्रतिवादों को लागू करने के अलावा और कोई विकल्प नहीं था। परिणामस्वरूप यूरोपीय संघ विश्व व्यापार संगठन के हालिया निर्णय के तहत अपने कानूनी अधिकारों का प्रयोग कर रहा है। हम तत्काल प्रभाव से मौजूदा जवाबी कार्रवाई को छोड़ने के लिए दोनों पक्षों से सहमत होने के लिए अमेरिका से आह्वान करते हैं, इसलिए हम इसे तुरंत हमारे पीछे रख सकते हैं। इन शुल्कों को हटाना दोनों पक्षों के लिए एक जीत है, विशेष रूप से हमारी अर्थव्यवस्थाओं पर महामारी के कहर के साथ। अब हमारे पास अपने ट्रान्साटलांटिक सहयोग को रिबूट करने और हमारे साझा लक्ष्यों की दिशा में एक साथ काम करने का अवसर है। '

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यूरोप के लिए विमानन रणनीति

बोइंग सब्सिडी मामला: विश्व व्यापार संगठन ने यूरोपीय संघ के 4 बिलियन अमेरिकी आयात के प्रतिशोध के अधिकार की पुष्टि की

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विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) ने यूरोपीय संघ को अमेरिकी विमान निर्माता, बोइंग के लिए अवैध उपसमुदायों के लिए एक जवाबी कार्रवाई के रूप में अमेरिका से आयात करने के लिए $ 4 बिलियन तक टैरिफ बढ़ाने की अनुमति दी है। निर्णय विश्व व्यापार संगठन के पहले के निष्कर्षों पर बनाता है जो बोइंग को अमेरिकी सब्सिडी को डब्ल्यूटीओ कानून के तहत अवैध मानते हैं।

एक अर्थव्यवस्था जो लोगों के लिए काम करती है कार्यकारी उपाध्यक्ष और व्यापार आयुक्त वल्दिस डोम्ब्रोव्स्की (चित्र) ने कहा: "यह लंबे समय से प्रतीक्षित निर्णय है कि यूरोपीय संघ यूरोप में प्रवेश करने वाले अमेरिकी उत्पादों पर शुल्क लगाने की अनुमति देता है। मैं बहुत कुछ नहीं करना पसंद करूंगा - अतिरिक्त शुल्क दोनों पक्षों के आर्थिक हित में नहीं हैं, खासकर जब हम COVID-19 मंदी से उबरने का प्रयास करते हैं। मैं अपने अमेरिकी समकक्ष, राजदूत लाइटहाइज़र के साथ उलझ रहा हूं, और यह मेरी आशा है कि अमेरिका अब पिछले साल यूरोपीय संघ के निर्यात पर लगाए गए टैरिफ को गिरा देगा। यह आर्थिक और राजनीतिक रूप से सकारात्मक गति पैदा करेगा, और अन्य प्रमुख क्षेत्रों में आम जमीन खोजने में हमारी मदद करेगा। यूरोपीय संघ इस परिणाम का सख्ती से पीछा करना जारी रखेगा। यदि ऐसा नहीं होता है, तो हम अपने अधिकारों का उपयोग करने और समान टैरिफ लगाने के लिए मजबूर होंगे। जबकि हम इस संभावना के लिए पूरी तरह से तैयार हैं, हम अनिच्छा से ऐसा करेंगे। ”

पिछले साल अक्टूबर में, एयरबस सब्सिडी पर एक समानांतर मामले में डब्ल्यूटीओ के फैसले के बाद, अमेरिका ने प्रतिकारी शुल्क लगाए जो यूरोपीय संघ के निर्यात को $ 7.5 बिलियन तक प्रभावित करते हैं। जर्मनी और ब्रिटेन को सूट करने के लिए इस साल जुलाई में फ्रांस और स्पेन द्वारा उठाए गए निर्णायक कदमों के बावजूद, ये सुनिश्चित करने के लिए ये कर्तव्य आज भी लागू हैं कि वे एयरबस को सब्सिडी पर डब्ल्यूटीओ के पहले के फैसले का पूरी तरह से पालन करते हैं।

वर्तमान आर्थिक परिस्थितियों के तहत, यह यूरोपीय संघ और अमेरिका के आपसी हित में है कि वे ऐसे हानिकारक टैरिफ को बंद करें जो हमारे औद्योगिक और कृषि क्षेत्रों पर अनावश्यक रूप से बोझ डालते हैं।

विश्व व्यापार संगठन के इतिहास में सबसे लंबे समय तक चलने वाले ट्रान्साटलांटिक नागरिक विमान विवादों के लिए बातचीत के परिणाम तक पहुंचने के लिए यूरोपीय संघ ने विशिष्ट प्रस्ताव रखे हैं। यह अमेरिका के साथ एक निष्पक्ष और संतुलित समझौता करने के लिए काम करने के लिए खुला रहता है, साथ ही साथ नागरिक विमान क्षेत्र में सब्सिडी के लिए भविष्य के विषयों पर भी।

अमेरिका के साथ उलझते हुए, यूरोपीय आयोग भी उचित कदम उठा रहा है और यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों को शामिल कर रहा है ताकि वह अपने प्रतिशोध अधिकार का उपयोग कर सके, ताकि विवाद को पारस्परिक रूप से लाभकारी समाधान लाने की कोई संभावना न हो। इस आकस्मिक योजना में उन उत्पादों की सूची को अंतिम रूप देना शामिल है जो यूरोपीय संघ के अतिरिक्त शुल्कों के अधीन हो जाएंगे।

पृष्ठभूमि

मार्च 2019 में, सर्वोच्च डब्ल्यूटीओ उदाहरण के लिए अपीलीय निकाय ने पुष्टि की कि अमेरिका ने पिछले शासनों के बावजूद, सब्सिडी पर डब्ल्यूटीओ नियमों का पालन करने के लिए उचित कार्रवाई नहीं की है। इसके बजाय, इसने अपने एयरक्राफ्ट निर्माता बोइंग के एयरबस, यूरोपीय एयरोस्पेस उद्योग और इसके कई श्रमिकों की धरपकड़ के लिए अपना अवैध समर्थन जारी रखा। अपने निर्णय में, अपीलीय निकाय:

  • वाशिंगटन राज्य कर कार्यक्रम की पुष्टि एस बोइंग के गैरकानूनी सब्सिडी एस का एक केंद्रीय हिस्सा बनी हुई है;
  • पाया कि नासा और अमेरिका के रक्षा खरीद अनुबंधों सहित कई जारी उपकरणों में सब्सिडी है जो एयरबस और आर्थिक नुकसान का कारण बन सकती है;
  • पुष्टि की कि बोइंग को निर्यात का समर्थन करने वाली एक अवैध अमेरिकी कर रियायत (विदेशी बिक्री निगम और अलौकिक आय बहिष्कार) से लाभ होता है।

यूरोपीय संघ के अधिकार की पुष्टि करने वाला निर्णय उस पिछले निर्णय से सीधे उपजी है।

एयरबस पर एक समानांतर मामले में, डब्ल्यूटीओ ने अक्टूबर 2019 में संयुक्त राज्य अमेरिका को 7.5bn डॉलर तक के यूरोपीय निर्यात के खिलाफ जवाबी कार्रवाई करने की अनुमति दी। यह पुरस्कार 2018 के एक अपीलीय निकाय निर्णय पर आधारित था जिसमें पाया गया था कि यूरोपीय संघ और उसके सदस्य राज्यों ने A350 और A380 कार्यक्रमों के लिए रीपेबल लॉन्च इन्वेस्टमेंट के संबंध में पिछले WTO के निर्णयों का पूरी तरह से अनुपालन नहीं किया था। अमेरिका ने 18 अक्टूबर 2019 को ये अतिरिक्त टैरिफ लगाए। संबंधित यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों ने इस बीच पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाए हैं।

अधिक जानकारी

विश्व व्यापार संगठन अपीलीय निकाय बोइंग के लिए अमेरिकी सब्सिडी पर शासन कर रहा है

उत्पादों की प्रारंभिक सूची पर सार्वजनिक परामर्श बोइंग मामले में

उत्पादों की प्रारंभिक सूची

बोइंग मामले का इतिहास

एयरबस मामले का इतिहास

 

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यूरोप के लिए विमानन रणनीति

एकल यूरोपीय आकाश: अधिक टिकाऊ और लचीला वायु यातायात प्रबंधन के लिए

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यूरोपीय आयोग है प्रस्ताव एकल यूरोपीय स्काई विनियामक ढांचे का उन्नयन जो यूरोपीय ग्रीन डील की एड़ी पर आता है। इसका उद्देश्य यूरोपीय हवाई क्षेत्र के प्रबंधन को आधुनिक बनाना और अधिक टिकाऊ और कुशल फ्लाइटपैथ की स्थापना करना है। इससे वायु परिवहन उत्सर्जन में 10% तक की कमी आ सकती है।

प्रस्ताव हवाई यातायात में तेज गिरावट के रूप में आता है, जो कोरोनोवायरस महामारी के कारण हमारे वायु यातायात प्रबंधन के अधिक लचीलेपन के लिए कहता है, जिससे मांग के लिए यातायात क्षमताओं को अनुकूलित करना आसान हो जाता है।

परिवहन आयुक्त अदिना वालीन ने घोषणा की: “विमानक्षेत्र के विभिन्न ब्लॉकों के बीच कभी-कभी ज़िग-ज़ैगिंग होती है, देरी और ईंधन की खपत बढ़ जाती है। एक कुशल वायु यातायात प्रबंधन प्रणाली का अर्थ है अधिक प्रत्यक्ष मार्ग और कम ऊर्जा का उपयोग, जिससे हमारी एयरलाइनों के लिए कम उत्सर्जन और कम लागत हो। सिंगल यूरोपियन स्काई को संशोधित करने का आज का प्रस्ताव न केवल उड़ान मार्गों के बेहतर प्रबंधन से विमानन उत्सर्जन में 10% तक की कटौती करने में मदद करेगा, बल्कि इस क्षेत्र में डेटा सेवाओं के लिए बाजार खोलकर डिजिटल नवाचार को प्रोत्साहित करेगा। नए प्रस्तावित नियमों से हम अपने विमानन क्षेत्र को दोहरे हरे और डिजिटल बदलावों पर आगे बढ़ने में मदद करते हैं। ”

वायु यातायात नियंत्रण क्षमताओं को न अपनाने से अतिरिक्त लागत, देरी और सीओ 2 उत्सर्जन होगा। 2019 में, अकेले देरी से यूरोपीय संघ के € 6 बिलियन की लागत आई, और इसके कारण CO11.6 का 2 मिलियन टन (माउंट) बढ़ गया। इस बीच, पायलटों को सीधी उड़ान का रास्ता लेने के बजाय भीड़भाड़ वाले हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने के लिए बाध्य करना अनावश्यक CO2 उत्सर्जन को मजबूर करता है, और ऐसा ही तब होता है जब एयरलाइन उच्च दर वाले चार्जिंग ज़ोन से बचने के लिए अधिक समय ले रही हैं।

यूरोपीय ग्रीन डील, लेकिन ड्रोनों के व्यापक उपयोग जैसे नए तकनीकी विकासों ने यूरोपीय संघ की विमानन नीति के अंत में डिजिटलीकरण और परिवहन के विघटन को रोक दिया है। हालांकि, उत्सर्जन पर अंकुश विमानन के लिए एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। एकल यूरोपीय स्काई इसलिए एक यूरोपीय हवाई क्षेत्र के लिए मार्ग प्रशस्त करता है जो कि आशावादी रूप से उपयोग किया जाता है और आधुनिक प्रौद्योगिकियों को गले लगाता है। यह सहयोगी नेटवर्क प्रबंधन सुनिश्चित करता है जो हवाई क्षेत्र के उपयोगकर्ताओं को पर्यावरण-अनुकूल मार्गों को उड़ाने की अनुमति देता है। और यह उन डिजिटल सेवाओं की अनुमति देगा जिनके लिए स्थानीय बुनियादी ढांचे की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है।

सुरक्षित और लागत प्रभावी हवाई यातायात प्रबंधन सेवाओं को सुरक्षित करने के लिए, आयोग इस तरह के कार्यों का प्रस्ताव करता है:

  • यूरोपीय नेटवर्क और इसके प्रबंधन को मजबूत करना जिससे भीड़भाड़ और उप-उड़ान मार्गों को रोका जा सके;
  • एक बेहतर हवाई यातायात प्रबंधन के लिए आवश्यक डेटा सेवाओं के लिए एक यूरोपीय बाजार को बढ़ावा देना;
  • अधिक स्थिरता और लचीलापन को प्रोत्साहित करने के लिए सदस्य राज्यों की ओर से प्रदान की गई हवाई यातायात सेवाओं के आर्थिक विनियमन को सुव्यवस्थित करना, और;
  • अभिनव समाधानों की परिभाषा, विकास और तैनाती के लिए बेहतर समन्वय को बढ़ावा देना।

अगला चरण

वर्तमान प्रस्ताव परिषद और संसद को विचार-विमर्श के लिए प्रस्तुत किया जाएगा, जिसे आयोग की उम्मीदें बिना देरी के समाप्त हो जाएंगी।

इसके बाद, प्रस्ताव को अंतिम रूप देने के बाद, कार्यान्वयन और प्रतिनिधि कृत्यों को अधिक विस्तृत और तकनीकी मामलों को संबोधित करने के लिए विशेषज्ञों के साथ तैयार करने की आवश्यकता होगी।

पृष्ठभूमि

यूरोप पर हवाई क्षेत्र के विखंडन को कम करने और सुरक्षा, क्षमता, लागत-दक्षता और पर्यावरण के संदर्भ में हवाई यातायात प्रबंधन के प्रदर्शन में सुधार के लिए एकल यूरोपीय स्काई पहल 2004 में शुरू की गई थी।

एकल यूरोपीय स्काई (एसईएस 2+) के संशोधन के लिए एक प्रस्ताव 2013 में आयोग द्वारा आगे रखा गया था, लेकिन 2015 से परिषद में बातचीत बंद हो गई है। 2019 में, एक बुद्धिमान व्यक्ति समूह, क्षेत्र में 15 विशेषज्ञों से बना है। यूरोपीय संघ में हवाई यातायात प्रबंधन के लिए वर्तमान स्थिति और भविष्य की जरूरतों का आकलन करने के लिए स्थापित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कई सिफारिशें हुईं। आयोग ने इसके बाद 2013 के पाठ में संशोधन किया, नए उपायों की शुरुआत की, और EASA बेसिक रेगुलेशन में संशोधन के लिए एक अलग प्रस्ताव का मसौदा तैयार किया। नए प्रस्तावों के साथ एक स्टाफ वर्किंग डॉक्यूमेंट है, यहाँ प्रस्तुत है.

अधिक जानकारी

प्रश्न एवं उत्तर: एकल यूरोपीय आकाश: एक कुशल और टिकाऊ हवाई यातायात प्रबंधन के लिए

 

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विमानन / एयरलाइंस

# छूट - स्लॉट छूट को बढ़ाने के लिए आयोग के इरादे पर आयुक्त Vălean द्वारा वक्तव्य 

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परिवहन आयुक्त अदीना वालीन ने आयोग के गोद लेने के बाद एक बयान जारी किया है रिपोर्ट के संभावित विस्तार पर स्लॉट नियमन संशोधन

कमिश्नर वीलियन ने कहा: “रिपोर्ट से पता चलता है कि हवाई यातायात का स्तर कम बना हुआ है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि निकट भविष्य में उनके ठीक होने की संभावना नहीं है। इस संदर्भ में, स्लॉट्स पर निश्चितता की कमी एयरलाइंस के लिए अपने शेड्यूल की योजना बनाना मुश्किल बना देती है, जिससे हवाई अड्डों और यात्रियों के लिए योजना बनाना मुश्किल हो जाता है। निश्चितता की आवश्यकता और ट्रैफ़िक डेटा पर प्रतिक्रिया देने के लिए, मैं 2020 मार्च 2021 तक 27/2021 सर्दियों के मौसम के लिए स्लॉट छूट का विस्तार करने का इरादा रखता हूं। "

पूर्ण बयान उपलब्ध है ऑनलाइन.

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