कार उत्सर्जन को कम करना: कारों के लिए नए #CO2 लक्ष्य समझाए गए

इसकी आवश्यकता क्यों है

कारें और वैन यूरोपीय संघ के CO15 उत्सर्जन का लगभग 2% उत्पन्न करते हैं, जो जलवायु परिवर्तन में योगदान करते हैं। परिवहन ही एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जिसमें ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन अभी भी 1990 की तुलना में अधिक है।

टोगेनिंग कार उत्सर्जन मानकों को प्राप्त करने में मदद मिलेगी 2030 के लिए यूरोपीय संघ के जलवायु लक्ष्य और उपभोक्ताओं को अपने ईंधन बिल में बचत होगी।

वर्तमान स्थिति

पिछले कुछ वर्षों में लगातार गिरावट के बाद पिछले वर्ष नई कारों द्वारा औसत उत्सर्जन बढ़कर 118.5 ग्राम CO2/किमी हो गया। हाल ही के डेटा. मौजूदा नियमों के तहत, 95 तक औसत नई कार को 2021 ग्राम/किमी से अधिक उत्सर्जन नहीं करना चाहिए।

RSI बिजली की कारों की संख्या तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन वे अभी भी नए पंजीकरण का 1.5% से भी कम बनाते हैं।

विज्ञापन

क्या प्रस्तावित किया जा रहा है

यूरोपीय आयोग है प्रस्तावg उत्सर्जन के लिए 2021 की सीमा को 15 से 2025% और 30 से 2030% कम करने के लिए। नए लक्ष्य प्रतिशत में व्यक्त किए गए हैं क्योंकि 95 ग्राम/किमी मानक को नए और अधिक कठोर उत्सर्जन परीक्षण के अनुसार पुनर्गणना करनी होगी जो वास्तविक ड्राइविंग को बेहतर ढंग से दर्शाता है। स्थितियाँ।

3 अक्टूबर को एक पूर्ण मतदान में, एमईपी ने कहा कि उत्सर्जन में क्रमशः 20% और 40% की कटौती की जानी चाहिए, जबकि 35 से बेची जाने वाली 2030% नई कारें इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड होनी चाहिए। उन्होंने नौकरियों की सुरक्षा में मदद करने और यूरोप में इलेक्ट्रिक कार बैटरी के उत्पादन का समर्थन करने के लिए ऑटोमोटिव उद्योग की क्लीनर कारों की ओर बदलाव को आसान बनाने के लिए यूरोपीय संघ के उपायों का भी आह्वान किया।

18 अक्टूबर को पर्यावरण समिति ने भी प्रस्ताव रखा नए ट्रकों पर सख्त CO2 सीमाएँ. समिति के सदस्य चाहते हैं कि निर्माता 2 तक अपने CO35 उत्सर्जन में 2030% की कटौती करें। एमईपी ने यह भी कहा कि 2025 से आधी नई शहरी बसें इलेक्ट्रिक होनी चाहिए।

सभी एमईपी नवंबर के स्ट्रासबर्ग में पूर्ण सत्र के दौरान इन प्रस्तावों पर मतदान करने के लिए तैयार हैं, जिसके बाद परिषद के साथ अंतिम लक्ष्यों पर बातचीत की जाएगी।

अगले चरण

पूर्ण सत्र में अपनाए गए प्रस्ताव अंतिम लक्ष्यों पर परिषद के साथ संसद की बातचीत का आधार बनते हैं।