#एंटीट्रस्ट: आयोग ने कार्टेल में भाग लेने के लिए ट्रक उत्पादकों पर €2.93 बिलियन का जुर्माना लगाया

MAN पर जुर्माना नहीं लगाया गया क्योंकि इससे आयोग को कार्टेल के अस्तित्व का पता चला। सभी कंपनियों ने अपनी संलिप्तता स्वीकार की और मामले को निपटाने पर सहमति व्यक्त की।

प्रतिस्पर्धा आयुक्त मार्ग्रेथ वेस्टेगर ने कहा: “हमने आज एक गंभीर उल्लंघन के लिए रिकॉर्ड जुर्माना लगाकर एक मार्कर स्थापित किया है। कुल मिलाकर, यूरोपीय सड़कों पर 30 मिलियन से अधिक ट्रक हैं, जो यूरोप में माल के अंतर्देशीय परिवहन का लगभग तीन-चौथाई हिस्सा हैं और यूरोपीय अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यह स्वीकार्य नहीं है कि MAN, वोल्वो/रेनॉल्ट, डेमलर, इवेको और DAF, जो यूरोप में उत्पादित प्रत्येक 9 मध्यम और भारी ट्रकों में से लगभग 10 का हिस्सा हैं, एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय एक कार्टेल का हिस्सा थे। 14 वर्षों तक उन्होंने मूल्य निर्धारण और पर्यावरण मानकों को पूरा करने की लागत ग्राहकों पर डालने के मामले में मिलीभगत की। यह कंपनियों के लिए भी एक स्पष्ट संदेश है कि कार्टेल स्वीकार नहीं किए जाते हैं।"

सड़क ढुलाई यूरोपीय परिवहन क्षेत्र का एक अनिवार्य हिस्सा है और इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता ट्रांसपोर्टरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों की कीमतों पर निर्भर है। आज का निर्णय विशेष रूप से मध्यम (छह से 16 टन वजन वाले) और भारी ट्रक (16 टन से अधिक वजन वाले) के निर्माण के बाजार से संबंधित है। आयोग की जांच से पता चला कि MAN, वोल्वो/रेनॉल्ट, डेमलर, इवेको और DAF निम्नलिखित से संबंधित एक कार्टेल में शामिल थे:

• "सकल सूची" स्तर पर कीमतों का समन्वय करना यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (ईईए) में मध्यम और भारी ट्रकों के लिए। "सकल सूची" मूल्य स्तर प्रत्येक निर्माता द्वारा निर्धारित ट्रकों की फ़ैक्टरी कीमत से संबंधित है। आम तौर पर, ये सकल सूची कीमतें ट्रक उद्योग में मूल्य निर्धारण का आधार होती हैं। खरीदारों द्वारा भुगतान की गई अंतिम कीमत इन सकल सूची कीमतों पर राष्ट्रीय और स्थानीय स्तर पर किए गए आगे के समायोजन पर आधारित होती है।
• उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की शुरूआत का समय मध्यम और भारी ट्रकों के लिए तेजी से सख्त यूरोपीय उत्सर्जन मानकों (यूरो III से वर्तमान में लागू यूरो VI तक) का अनुपालन करना।
• उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की लागत का भार ग्राहकों तक पहुँचाना बढ़ते सख्त यूरोपीय उत्सर्जन मानकों (यूरो III से वर्तमान में लागू यूरो VI तक) का अनुपालन करना आवश्यक है।

उल्लंघन ने पूरे ईईए को कवर किया और 14 से 1997 तक 2011 साल तक चला, जब आयोग ने फर्मों का अघोषित निरीक्षण किया। 1997 और 2004 के बीच, वरिष्ठ प्रबंधक स्तर पर बैठकें आयोजित की गईं, कभी-कभी व्यापार मेलों या अन्य कार्यक्रमों के दौरान। इसे फोन पर बातचीत से संपूरित किया गया। 2004 के बाद से, कार्टेल को ट्रक उत्पादकों की जर्मन सहायक कंपनियों के माध्यम से आयोजित किया गया था, जिसमें प्रतिभागी आम तौर पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से सूचनाओं का आदान-प्रदान करते थे।

14 वर्षों में कंपनियों के बीच चर्चा में समान विषय शामिल थे, अर्थात् संबंधित "सकल सूची" मूल्य वृद्धि, नई उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की शुरूआत का समय और उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की लागत का ग्राहकों पर भार डालना।

आज (19 जुलाई) का निर्णय ट्रक उत्पादकों को आपत्ति विवरण भेजने के बाद आया है नवंबर में 2014. इस जांच के संदर्भ में, स्कैनिया के संबंध में भी कार्यवाही शुरू की गई। स्कैनिया इस निपटान निर्णय के अंतर्गत शामिल नहीं है और इसलिए इस कंपनी के लिए मानक (गैर-निपटान) कार्टेल प्रक्रिया के तहत जांच जारी रहेगी।

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उत्सर्जन मानकों का अनुपालन

आयोग द्वारा पहचानी गई मिलीभगत यूरो III से यूरो VI पर्यावरण मानकों के लिए आवश्यक नई उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों से संबंधित है, विशेष रूप से नए शुरू किए गए उत्सर्जन मानकों के अनुरूप ट्रकों के लिए उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की लागत को पारित करने के समय और समन्वय पर समन्वय। इस मिलीभगत का उद्देश्य नए उत्सर्जन मानकों के अनुपालन से बचना या उनमें हेरफेर करना नहीं था।

आयोग की जांच में इस कार्टेल और कुछ वाहनों की प्रदूषण-विरोधी प्रणाली (आमतौर पर "पराजय उपकरण" के रूप में संदर्भित) को दरकिनार करने के आरोपों या प्रथाओं के बीच कोई संबंध सामने नहीं आया।

आज का निर्णय लागत-कुशल कम उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों के विकास और प्रसार को बढ़ावा देने के लिए एक कामकाजी प्रतिस्पर्धी बाजार के महत्व को रेखांकित करता है, जो कम उत्सर्जन गतिशीलता के लिए आगामी यूरोपीय रणनीति के तत्वों में से एक है।

जुर्माना

के आधार पर जुर्माना तय किया गया जुर्माने पर आयोग के 2006 दिशानिर्देश (देखना दबाना रिलीज और ज्ञापन).

जुर्माने के स्तर को निर्धारित करने में, आयोग ने संबंधित कंपनियों की ईईए में मध्यम ट्रकों और भारी ट्रकों की बिक्री, साथ ही उल्लंघन की गंभीर प्रकृति, कंपनियों की उच्च संयुक्त बाजार हिस्सेदारी, भौगोलिक दायरे और को ध्यान में रखा। कार्टेल की अवधि.

आयोग के अंतर्गत 2006 उदारता सूचना, MAN को कार्टेल के अस्तित्व का खुलासा करने के लिए पूर्ण छूट प्राप्त हुई, जिससे लगभग €1.2 बिलियन के जुर्माने से बचा जा सका। जांच में उनके सहयोग के लिए, वोल्वो/रेनॉल्ट, डेमलर और इवेको को 2006 के उदारता नोटिस के तहत उनके जुर्माने में कटौती से लाभ हुआ। कटौती उनके सहयोग के समय और उनके द्वारा प्रदान किए गए सबूतों से आयोग को कार्टेल के अस्तित्व को साबित करने में किस हद तक मदद मिली, यह पता चलता है।

आयोग के अंतर्गत 2008 निपटान सूचना, आयोग ने कार्टेल में पार्टियों की भागीदारी और इस संबंध में उनके दायित्व की स्वीकृति को ध्यान में रखते हुए लगाए गए जुर्माने में 10% की कमी लागू की।

लगाया गया कुल जुर्माना इस प्रकार है:

	खामी सूचना के तहत कटौती	निपटान सूचना के अंतर्गत कटौती	ललित (€)
आदमी	100% तक	10% तक	0
वोल्वो/रेनॉल्ट	40% तक	10% तक	670 448 000
डेमलर	30% तक	10% तक	1 008 766 000
Iveco	10% तक	10% तक	494 606 000
DAF		10% तक	752 679 000
कुल			2 926 499 000

 

पृष्ठभूमि

यूरोपीय संघ (TFEU) और ईईए समझौते के अनुच्छेद 101 के कामकाज पर संधि के अनुच्छेद 53 उत्पादक संघ और अन्य प्रतिबंधात्मक व्यापार प्रथाओं निषेध।

आयोग की जांच MAN द्वारा प्रस्तुत एक प्रतिरक्षा आवेदन के साथ शुरू हुई। जनवरी 2011 में आयोग ने अघोषित निरीक्षण किया (देखें)। ज्ञापन / 11 / 29).

अधिक जानकारी आयोग के पास उपलब्ध होगी प्रतियोगिता जनता में वेबसाइट, मामला दर्ज केस नंबर के तहत 39824, एक बार गोपनीयता के मुद्दों का समाधान हो गया है।

कार्टेल के विरुद्ध आयोग की कार्रवाई के बारे में अधिक जानकारी इस पर उपलब्ध है उत्पादक संघ वेबसाइट, जिसमें ए भी शामिल है दस उच्चतम की सूची प्रति मामले में कार्टेल जुर्माना। प्रतिस्पर्धा नीति पर नए निर्णय इलेक्ट्रॉनिक न्यूज़लेटर में सूचीबद्ध हैं प्रतियोगिता साप्ताहिक ई-समाचार.

समझौते की प्रक्रिया

जून 21 में कार्टेल के लिए इस प्रक्रिया की शुरुआत के बाद से आज का निर्णय 2008वां समझौता है (देखना प्रेस विज्ञप्ति और ज्ञापन). एक समझौते में, कंपनियां कार्टेल में अपनी भागीदारी और इसके लिए अपनी देनदारी स्वीकार करती हैं। बस्तियाँ किस पर आधारित हैं? एंटीट्रस्ट नियमन 1 / 2003 और आयोग को एक सरलीकृत और संक्षिप्त प्रक्रिया लागू करने की अनुमति दें। इससे आयोग को तुरंत निर्णय लेने की अनुमति मिलती है और अन्य संदिग्ध कार्टेल से निपटने के लिए संसाधन मुक्त हो जाते हैं। इससे पक्षकारों को त्वरित निर्णय और जुर्माने में 10% की कमी का भी लाभ मिलता है।

क्षति के लिए कार्रवाई

इस मामले में वर्णित प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार से प्रभावित कोई भी व्यक्ति या फर्म इस मामले को सदस्य राज्यों की अदालतों के समक्ष ला सकता है और क्षतिपूर्ति की मांग कर सकता है। कोर्ट का केस कानून और काउंसिल रेगुलेशन 1/2003 दोनों इस बात की पुष्टि करते हैं कि राष्ट्रीय अदालतों के समक्ष मामलों में, आयोग का निर्णय इस बात का बाध्यकारी सबूत है कि व्यवहार हुआ और अवैध था। भले ही आयोग ने संबंधित कंपनियों पर जुर्माना लगाया है, आयोग के जुर्माने से कम किए बिना हर्जाना दिया जा सकता है।

RSI एंटीट्रस्ट हर्जाना निर्देशकजिसे सदस्य देशों को 27 दिसंबर 2016 तक अपनी कानूनी प्रणालियों में लागू करना है प्रतिस्पर्धा विरोधी प्रथाओं के शिकार हर्जाना प्राप्त करने के लिए आसान। कैसे अविश्वास नुकसान यों के लिए पर एक व्यावहारिक गाइड सहित अविश्वास हर्जाना कार्रवाई, पर अधिक जानकारी उपलब्ध है, यहाँ उत्पन्न करें.

वोल्वो ने यूरोपीय आयोग के साथ समझौता किया