# नॉर्निकेल - नवीनतम दुर्घटना #Arctic को औद्योगिक बनाने के खतरों को उजागर करती है

आर्कटिक क्षेत्र में अब तक की सबसे भीषण औद्योगिक दुर्घटना के कुछ ही सप्ताह बाद फैलाया आसपास के आर्कटिक जंगल के एक बड़े हिस्से पर स्थित नोरिल्स्क निकेल के थर्मल पावर प्लांटों में से एक से 21,000 टन डीजल, खनन दिग्गज के पास है ने दावा किया गिराए गए ईंधन का बड़ा हिस्सा एकत्र कर लिया गया है। कंपनी, इसके अध्यक्ष व्लादिमीर पोटानिन के अनुसार - जो रूस के सबसे अमीर आदमी भी हैं, जिनकी संपत्ति $25 बिलियन से अधिक है - अब यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि पर्यावरण को और अधिक नुकसान पहुंचाए बिना प्रदूषण का निपटान कैसे किया जाए। कॉलिन स्टीवंस लिखते हैं।

लेकिन हमें अभी जश्न नहीं मनाना चाहिए - नॉर्निकेल की घोषणा कि "अधिकांश" ईंधन एकत्र कर लिया गया है, को नमक के एक दाने के साथ लिया जाना चाहिए, विशेष रूप से दुर्घटनाओं को कवर करने के कंपनी के इतिहास को देखते हुए। साइबेरियाई अधिकारियों और पर्यावरण समूहों ने समान रूप से ऐसा किया है आगाह औद्योगिक आपदा को पूरी तरह से साफ़ होने में कई साल लग सकते हैं और नॉर्निकेल द्वारा लागू किए गए उपाय "प्रदूषण का केवल एक छोटा सा हिस्सा एकत्र करने में मदद करेंगे"। इसके अलावा, तैरते बांधों का उद्देश्य रिसाव को नियंत्रित करना है थे या तो "अप्रभावी या बहुत देर से स्थापित", जिसका अर्थ है कि गिरा हुआ ईंधन क्षेत्र में पानी के एक प्रमुख स्रोत, पियासिनो झील तक पहुंचने में कामयाब रहा।

भले ही नॉर्निकेल अब पायसिनो झील से प्रदूषित पानी को पायसीना नदी में बहने से रोकने में कामयाब हो गया है और, लगभग अनिवार्य रूप सेआर्कटिक महासागर में, रिसाव ने पहले से ही संवेदनशील आर्कटिक पर्यावरण में अनकही तबाही मचाई है और इसके कारण मृत पक्षी और मछलियाँ बची हैं। इसने हमें दो प्रमुख सबक भी दिए हैं: पर्यावरणीय कुप्रबंधन के लंबे इतिहास के बाद नॉर्निकेल ने अपने स्थान नहीं बदले हैं, और आर्कटिक के औद्योगीकरण के सुदूर उत्तर के अद्वितीय पारिस्थितिकी तंत्र के लिए विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।

पोटेनिन के नॉर्निकेल के पाठ्यक्रम के लिए पार

हालिया दुर्घटना, तुलना 1989 की एक्सॉन वाल्डेज़ आपदा के असाधारण गंभीर परिणाम हो सकते हैं - लेकिन यह नॉर्निकेल द्वारा पर्यावरण सुरक्षा के साथ तेजी से खिलवाड़ करने का नवीनतम उदाहरण है। व्यवसाय - संघ, बनाया गया गुलाग कैदियों की पीठ पर, नोरिल्स्क ने अर्जित किया है ख्याति यह दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में से एक है क्योंकि नॉर्निकेल के स्मेल्टरों ने पूरे आर्कटिक में विषाक्त पदार्थों के बादल फैला दिए हैं। आश्चर्य की बात नहीं, नोरिल्स्क में जीवन प्रत्याशा काफी अधिक है नीचे औसत.

इस बीच, 2016 में, खनन दिग्गज ने दिन बिताए इस बात का खंडन एक घटना की रिपोर्ट - तब भी जब पास की डालडीकन नदी खून से लाल हो गई थी। स्थिति को नज़रअंदाज़ करने की दयनीय कोशिशों के बाद - जिसमें हास्यास्पद दावे भी शामिल थे कि सिन्दूर का रंग नदी में प्राकृतिक रूप से पाई जाने वाली मिट्टी के कारण था - अंततः नॉर्निकेल स्वीकार किया इसके नादेज़्दा संयंत्र के निस्पंदन बांधों में से एक ने लोहे के घोल को जलमार्ग में प्रवाहित कर दिया था।

अपने कृत्य को साफ़ करने की समय-समय पर प्रतिज्ञाओं के बावजूद, नॉर्निकेल ने ऐसा किया है दिखाया अपने पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करने के लिए बहुत कम वास्तविक प्रतिबद्धता है, जिसे हाल ही में हुए तेल रिसाव ने उजागर किया है। दुर्घटना से और दो दिन की भयावह रिपोर्टिंग से क्रोधित हूं देरी, जिसमें नॉर्निकेल कर्मचारियों ने अधिकारियों को सूचित करने के बजाय स्वयं रिसाव की मरम्मत करने की कोशिश की - रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने इसमें संकोच नहीं किया रखना दोष सीधे फर्म के अरबपति मालिक, व्लादिमीर पोटानिन पर है।

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पोटानिन, जो पिछले 25 वर्षों से नॉर्निकेल चला रहे हैं, ने कंपनी के उदार लाभांश की बदौलत अपना भाग्य बनाया है। दस्तावेज़ों के अनुसार, अकेले 2020 में उन्हें $1.4 मिलियन वेतन के अलावा, लगभग $90 बिलियन प्राप्त हुए। वहीं, कंपनी ने सोवियत काल के उपकरणों में निवेश किया है ठहर, संयंत्र की 70% से अधिक सुविधाएं पुरानी हो चुकी हैं। अंतिम सुधार 1972 में हुआ, जबकि नोरिल्स्क में खनन और धातुकर्म परिसर 30 के दशक के अंत में बनाया गया था।

जैसा कि नॉर्निकेल के एक स्वतंत्र निदेशक ने एफटी को समझाया, ""वे आधुनिकीकरण में निवेश नहीं करना चाहते हैं, वे राज्य की सबसे उचित पहल को भी अवरुद्ध करने के लिए हर संभव प्रयास करते हैं।" वह कंपनी के बोर्ड के शीर्ष पायदान के भीतर से उठ रही आवाजों में शामिल हो गया है, जिसमें मांग की गई है कि ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए और अधिक पैसा निवेश किया जाना चाहिए - अब तक, पोटानिन ने उनकी कॉल नहीं सुनी है। इसके अलावा, रूस के पर्यावरण प्रहरी के पास था आगाह खनन क्षेत्र की दिग्गज कंपनी ने 2016 में टैंकों की समस्याओं के बारे में बात की थी। आधिकारिक तौर पर, ढहे हुए टैंक को एक बड़े नवीनीकरण से गुजरने के लिए डिकमीशन किया गया था, लेकिन वास्तव में, कंपनी ने इसका उपयोग कभी बंद नहीं किया - ऐसा कुछ रूसी जांचकर्ताओं का मानना ​​​​है कि हो सकता है का गठन आपराधिक लापरवाही.

डब्ल्यूडब्ल्यूएफ के एक अधिकारी के लिए, यह होना चाहिए नोरिल्स्क प्रबंधन के लिए यह स्पष्ट है कि "आपको 40 वर्षों के दौरान धातु के तेल कंटेनरों को बदलना होगा"। हालाँकि, कंपनी के प्रबंधन का मुख्यालय साइबेरिया में होने के बजाय मॉस्को में है, जिससे दिन-प्रतिदिन के मुद्दों पर उनकी दृश्यता पर सवाल उठता है, जबकि रिपोर्टों का दावा है कि पोटानिन कंपनी का प्रबंधन या तो अपने मॉस्को हवेली या फ्रेंच रिवेरा पर अपने घर से करते हैं। . 1990 के दशक की कुख्यात ऋण-फॉर-शेयर योजना में नोरिल्स्क निकेल में नियंत्रण हिस्सेदारी हासिल करने से पहले धातु और खनन क्षेत्र में उनके अनुभव की कमी भी रही है। अंगुली का यह एक कारण है कि कंपनी चरमराते उपकरणों को आधुनिक बनाने में धीमी रही है।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि हाल के सप्ताहों में पोटेनिन को पद छोड़ने की मांग कई गुना बढ़ गई है, उनके उच्च उड़ान वाले व्यक्तिगत जीवन को समर्पित उदार मीडिया कवरेज, जिसमें कंपनी के पैसे पर खरीदा गया निजी जेट का एक छोटा बेड़ा भी शामिल है।

आर्कटिक के लिए क्या सबक?

तेल रिसाव- जिसकी कीमत नॉर्निकेल और उसके मालिक व्लादिमीर पोटानिन को चुकानी पड़ सकती है 1.4bn डॉलर -इससे रूसी उद्योगपतियों पर ढहते बुनियादी ढांचे का ऑडिट करने और बेहतर पर्यावरण संरक्षण योजनाएं लागू करने की नई तात्कालिकता पैदा होने की संभावना है। लेकिन यह इस बारे में व्यापक चर्चा के लिए उत्प्रेरक भी होना चाहिए कि आर्कटिक, एक महत्वपूर्ण और काफी हद तक अब तक अछूता क्षेत्र, का किस हद तक औद्योगीकरण किया जा रहा है।

इस मार्च में क्रेमलिन ने 15-वर्षीय मास्टरप्लान प्रकाशित किया खाका खिंचना ध्रुवीय क्षेत्र को विकसित करने की उसकी महत्वाकांक्षाएँ। इसके केंद्र में उत्तरी समुद्री मार्ग का विकास था। यह मार्ग, जो रूस के आर्कटिक तट को पार करने के लिए नए बर्फ मुक्त जलमार्गों का लाभ उठाता है, ने हाल के वर्षों में यातायात में विस्फोटक वृद्धि देखी है क्योंकि यह स्वेज नहर के माध्यम से नौकायन की तुलना में यूरोप और एशिया के बीच यात्रा के समय में 40% की कटौती करता है। व्यापक योजना में उल्लिखित अन्य प्राथमिकताओं में साल भर खुले शिपिंग लेन को तोड़ने के लिए विशाल परमाणु-संचालित आइसब्रेकर का निर्माण, जीवाश्म ईंधन के लिए ड्रिलिंग के लिए कर छूट की पेशकश और लोगों को आर्कटिक क्षेत्र में बसने के लिए प्रोत्साहित करना शामिल है।

रूस अपने सुविधाजनक जलमार्गों और खनिज-समृद्ध मिट्टी के साथ आर्कटिक को औद्योगीकरण के लिए एक आकर्षक लक्ष्य खोजने वाला अकेला नहीं है। 2008 में, यूरोपीय आयोग की पहली आर्कटिक नीति तर्क दिया इस क्षेत्र की पर्यावरणीय असुरक्षा इसका दोहन न करने का कोई कारण नहीं है, जिसमें हाइड्रोकार्बन के लिए ड्रिलिंग भी शामिल है। यूरोपीय संस्थाएं अब सुदूर उत्तर के नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा के लिए अधिक दिखावा करती हैं, लेकिन फिर भी तलाश आर्कटिक में आर्थिक अवसर समाप्त।

नॉर्निकेल की नवीनतम दुर्घटना के मद्देनजर आर्कटिक महासागर की ओर बढ़ते ईंधन के समुद्र की छवियों ने आर्कटिक पर्यावरण की सुरक्षा पर लाभ डालने के खतरों पर एक ताजा रोशनी डाल दी है। नीति निर्माताओं को अपनी आर्कटिक नीतियों में सुधार करने के लिए मनाने में और कितनी दुर्घटनाएँ होंगी?

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