कारों के लिए 35% #CO2उत्सर्जन में कटौती - जलवायु और नौकरियों के लिए अच्छा है

ईपीपी के लिए, कानून के ये महत्वपूर्ण बदलाव जलवायु परिवर्तन से लड़ने और पेरिस समझौते से यूरोप की प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में महत्वपूर्ण हैं। हालाँकि, हमें खेद है कि एक बार फिर इस मुद्दे को यूरोपीय वामपंथियों ने संतुलित आम जमीन खोजने के बजाय लक्ष्यों की लड़ाई में बदल दिया है जो यूरोप को बाकी दुनिया के लिए एक मानक-निर्माता के रूप में बढ़ावा देगा।

गिसेके का मानना ​​है कि वामपंथियों द्वारा समर्थित 40% कटौती लक्ष्य के गंभीर परिणाम हैं: "इससे पर्यावरण को मदद नहीं मिलेगी; बल्कि, यह यूरोप में नौकरियों और विकास को नष्ट कर देगा। पर्यावरण की रक्षा करने और महत्वाकांक्षी बने रहने के लिए सब कुछ करना महत्वपूर्ण है।" लेकिन हमें यथार्थवादी बने रहने की जरूरत है। मुझे उम्मीद है कि अन्य राजनीतिक समूहों के हमारे सहयोगी भी इसे देखेंगे।"

गिसेके ने कहा, "जलवायु परिवर्तन के खिलाफ लड़ाई के बारे में सोचते हुए, हमें विश्व स्तर पर सोचने की जरूरत है। हम वास्तव में कब जीतते हैं? हम तब जीतते हैं जब दूसरे हमारे उदाहरण का अनुसरण करते हैं।" उन्होंने याद दिलाया कि वाहनों से कम CO2 उत्सर्जन का उपभोक्ताओं के लिए सीधा लाभ होगा।

यूरोपीय आयोग का मूल प्रस्ताव यह है कि कारों के नए यूरोपीय बेड़े पर औसत उत्सर्जन 30 की तुलना में 2021% कम होना चाहिए। 2030 में वैन के नए यूरोपीय बेड़े के लिए, कटौती भी 30% है। 2025 के लिए, कारों और वैन का लक्ष्य 15 की तुलना में 2021% कम है।

यूरोपीय आयोग के मूल प्रस्ताव के आधार पर, 170 से 2 की अवधि में लगभग 2020 मिलियन टन CO2030 कम हो जाएगी, जो ऑस्ट्रिया और ग्रीस के कुल वार्षिक उत्सर्जन के बराबर है। इसमें यह भी कहा गया है कि औसतन, उपभोक्ता 600 में खरीदी गई एक नई कार के लिए वाहन के जीवनकाल में लगभग €2025 तक और 1500 में खरीदी गई एक नई कार के लिए लगभग €2030 तक की बचत करेंगे। वामपंथ के अति-महत्वाकांक्षी प्रस्ताव के साथ, ये लाभ होंगे कम करना.