अमीरात एयरलाइन रूस के लिए उड़ान भरती रहेगी जब तक कि दुबई सरकार उसे नहीं बताती।

अमीरात एयरलाइंस के बॉस सर टिम क्लार्क ने कहा, "अगर हमें रुकने के लिए कहा जाता है तो हम रुकेंगे, जब तक हमें अन्यथा न कहा जाए, हम रुकेंगे।"

यूक्रेन में युद्ध शुरू होने के बाद से पश्चिमी देशों द्वारा लगाए गए व्यापक प्रतिबंधों के बीच अधिकांश प्रमुख अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस रूस से बाहर चली गईं।

लेकिन अमीरात उन कुछ वाहकों में से एक है जो अभी भी मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ानें संचालित कर रहा है।

यह पूछे जाने पर कि क्या एयरलाइन अपनी स्थिति पर पुनर्विचार करेगी, अमीरात के अध्यक्ष सर टिम ने कहा कि "यह उनका आह्वान नहीं था" बल्कि यह निर्णय संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) सरकार लेगी।

यात्रियों को ले जाने के साथ-साथ, एयरलाइन मानवीय सामान, भोजन और चिकित्सा आपूर्ति सहित कार्गो का परिवहन भी करती है, जो प्रतिबंध सूची में नहीं हैं।

सर टिम ने कहा कि यह पहचानना महत्वपूर्ण है कि रूसी आबादी यूक्रेन में युद्ध का हिस्सा नहीं हो सकती है।

और यह कि अन्य देशों के राजनयिक कोर, जिनके मिशन मास्को में हैं, को देश के अंदर और बाहर जाकर कार्य करने में सक्षम होना चाहिए।

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उन्होंने कहा: "हम उन लोगों की सेवा कर रहे हैं जो यहां मुख्य मुद्दे की परिधि पर हैं, और शायद [यूएई] सरकार इसे इसी तरह देखती है।"

संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब ने रूस पर प्रतिबंध लगाने के पश्चिमी सरकारों के आह्वान को खारिज कर दिया है।

अबू धाबी ने भी मास्को के साथ आर्थिक संबंध नहीं तोड़े हैं। यह चीन और भारत के साथ उन तीन देशों में से एक था, जिसने यूक्रेन पर रूस के हमले की निंदा करने के लिए फरवरी में संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद में मतदान से अनुपस्थित रहा था। इसने संयुक्त राष्ट्र मानवाधिकार परिषद से रूस को निलंबित करने के लिए 7 अप्रैल को महासभा में हुए मतदान में भी हिस्सा नहीं लिया।

युद्ध की शुरुआत के बाद से, मॉस्को को अभूतपूर्व प्रतिबंधों का सामना करना पड़ा है, जिसमें अमेरिका, यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और कनाडा में हवाई क्षेत्र और हवाई अड्डों का उपयोग करने वाले रूसी विमानों पर प्रतिबंध भी शामिल है।

प्रतिबंधों के कारण रूसी एयरलाइनों द्वारा अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में भारी कटौती की गई है। प्रतिबंधों के कारण राष्ट्रीय वाहक एअरोफ़्लोत ने बेलारूस की राजधानी मिन्स्क के लिए अपनी सेवा को छोड़कर सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें निलंबित कर दी हैं।

सर टिम का मानना ​​है कि यूक्रेन में युद्ध वैश्विक एयरलाइन उद्योग के लिए दीर्घकालिक प्रभाव डाल सकता है, खासकर अगर रूस को पश्चिम द्वारा वैश्विक अर्थव्यवस्था से बाहर रखा जाता है।

सर टिम ने कहा कि तेल की ऊंची कीमतों के बावजूद अमीरात में मजबूत मांग देखी जा रही है। एयरलाइन ने हवाई किराए में ईंधन अधिभार जोड़कर इसका बोझ उपभोक्ताओं पर डाला है, लेकिन इससे बुकिंग पर कोई असर नहीं पड़ा है।

सर टिम ने कहा, "इसके बावजूद, लोग ईंधन की कीमत में इस भारी वृद्धि को कवर करने के लिए हमें जो कीमतें वसूलनी होंगी, उनका भुगतान करने के लिए तैयार हैं।"

उन्होंने कहा कि एयरलाइन उद्योग तेल की ऊंची कीमतों से निपटने का आदी है, लेकिन उन्हें लगता है कि बजट विमानन कंपनियों को वित्तीय नुकसान उठाए बिना इससे निपटना मुश्किल होगा।

ब्रेंट, तेल के लिए मुख्य बेंचमार्क में से एक, रूस-यूक्रेन युद्ध के कारण वैश्विक ऊर्जा बाजारों में अस्थिरता शुरू होने के बाद से लगभग दो महीने से 100 डॉलर से ऊपर कारोबार कर रहा है।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने चेतावनी दी है कि तेल की ऊंची कीमतों की चुनौती के कारण 2022 में एयरलाइन उद्योग का समग्र वित्तीय प्रदर्शन खराब होने की संभावना है। जेट ईंधन किसी एयरलाइन की लागत का लगभग एक चौथाई हिस्सा बनाता है।

हाल की असफलताओं के बावजूद, सर टिम ने कहा कि "तेज" मांग के कारण अमीरात पिछले छह महीनों में लाभप्रदता पर लौट आया है।

5.5-2020 वित्तीय वर्ष में 2021 बिलियन डॉलर का नुकसान दर्ज करने के बाद वाहक को इस साल बेहतर वार्षिक आय की रिपोर्ट करने की उम्मीद है क्योंकि कोविद -19 महामारी ने वैश्विक विमानन उद्योग को तबाह कर दिया है।

दुबई सरकार ने सरकारी स्वामित्व वाली एयरलाइन को उबारने के लिए अमीरात में 3.1 बिलियन डॉलर का निवेश किया, जिसे महामारी के फैलने के बाद उड़ानें बंद करने और हजारों कर्मचारियों की छंटनी करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

सर टिम ने कहा कि बढ़ती यात्रा मांग के कारण एयरलाइन अब 3,000 से 4,000 केबिन क्रू और अतिरिक्त पायलटों को नियुक्त करना चाह रही है।

उन्होंने कहा, "अगर हम आज अपने सभी विमान, यानी उनमें से 270) उड़ा सकते हैं तो हम उड़ा लेंगे। मैं ऐसा नहीं कर सकता क्योंकि मेरे पास चालक दल की कमी है।"

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