#बस और #कोच बाजार में उचित प्रतिस्पर्धा

“अंतर्राष्ट्रीय उदारीकरण का यह प्रस्ताव स्पष्ट रूप से आवश्यक है क्योंकि यह हमें एक अधिक एकीकृत यूरोपीय संघ की ओर ले जाता है। यह हमें एक निष्पक्ष और अधिक प्रतिस्पर्धी बस और कोच बाजार की ओर भी ले जाएगा। नागरिक बस से अधिक आसानी से और कम खर्च में यात्रा कर सकेंगे, ”फ़ाइल के ईपीपी समूह के छाया प्रतिवेदक लुइस डी ग्रांडेस पास्कुअल एमईपी ने कहा।

नए कानून का उद्देश्य किसी अन्य यूरोपीय संघ देश के अनिवासी वाहकों को उनकी अंतर-शहरी कोच सेवाओं की पेशकश करने के लिए बाजार तक पहुंच प्रदान करना है। इसका मतलब है, उदाहरण के लिए, एक डेनिश बस वाहक पेरिस से बोर्डो या हैम्बर्ग से कोलोन तक यात्राएं करने में सक्षम होगा। विनियमन मुख्य बस स्टेशनों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए नए प्रतिस्पर्धियों के लिए नियमों को और परिभाषित करता है।

“अब हमारे पास मेज पर एक संतुलित रिपोर्ट है। हमने अंतर्राष्ट्रीय बस बाज़ार को उदार बनाने और मौजूदा सार्वजनिक सेवा अनुबंधों की सुरक्षा के बीच एक अच्छा संतुलन हासिल किया है। बसें और कोच परिवहन के सबसे सामाजिक साधन हैं और बने रहने चाहिए। इसीलिए यह भी महत्वपूर्ण है कि हम सार्वजनिक सेवा अनुबंधों को नज़रअंदाज न करें,'' लुइस डी ग्रांडेस पास्कुअल ने कहा। नए कानून के तहत, मौजूदा सार्वजनिक सेवा अनुबंधों के आर्थिक संतुलन को ध्यान में रखा जाता है। सदस्य राज्य नई सेवाओं की शुरूआत से इनकार कर सकते हैं, जहां यह बाजारों को विकृत करता है।

“एक नव-स्थापित राष्ट्रीय नियामक संस्था प्रत्येक घरेलू बाज़ार की स्थिति की निगरानी करेगी। इसका उद्देश्य भेदभाव या बाज़ार के दुरुपयोग को रोकना है,'' डी ग्रांडेस पास्कुअल ने निष्कर्ष निकाला।

समिति के मतदान के बाद, अंतर-संस्थागत वार्ता शुरू हो गई है।