प्रमुख वैश्विक शिपिंग मार्गों में व्यवधान

स्वेज़ नहर, पनामा नहर और काला सागर व्यवधान वैश्विक व्यापार के लिए अभूतपूर्व चुनौतियों का संकेत देते हैं, जिससे हर क्षेत्र के लाखों लोग प्रभावित होते हैं. समुद्री परिवहन अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की रीढ़ है और माल की 80% वैश्विक आवाजाही के लिए जिम्मेदार है।

स्वेज नहर को प्रभावित करने वाले शिपिंग पर हमलों से भू-राजनीतिक तनाव बढ़ गया है, जिससे काला सागर में शिपिंग मार्ग प्रभावित हो रहे हैं, और जलवायु परिवर्तन के कारण पनामा नहर में शिपिंग बाधित हो रही है।

व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (UNCTAD) ने जारी किया है “अशांत जल में नेविगेट करना। लाल सागर, काला सागर और पनामा नहर में शिपिंग मार्गों के विघटन का वैश्विक व्यापार पर प्रभाव” यह संकेत दे रहा है कि कैसे लाल सागर के जहाजरानी पर हमले, जिसने स्वेज नहर के माध्यम से नौवहन को गंभीर रूप से प्रभावित किया है, मौजूदा भू-राजनीतिक और जलवायु-संबंधित चुनौतियों को जोड़ा है, दुनिया के व्यापार मार्गों को नया आकार दे रहे हैं।.

विश्व की जीवनरेखाओं को बाधित करना

नौवहन पर हाल के हमलों के मद्देनजर, स्वेज नहर के माध्यम से लाल सागर के समुद्री व्यापार मार्ग गंभीर रूप से बाधित हो गए हैं, जिससे वैश्विक व्यापार परिदृश्य पर और प्रभाव पड़ रहा है। यह विकास यूक्रेन में युद्ध के कारण काला सागर में चल रहे व्यवधान को बढ़ाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल और अनाज व्यापार मार्गों में बदलाव आया है, स्थापित पैटर्न में बदलाव आया है।

इसके अतिरिक्त, पनामा नहर, जो अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण धमनी है, एक अलग चुनौती का सामना कर रही है: घटते जल स्तर। नहर में पानी के घटते स्तर ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के दीर्घकालिक लचीलेपन के बारे में चिंता बढ़ा दी है, जो दुनिया के व्यापार बुनियादी ढांचे की नाजुकता को रेखांकित करता है।

अंकटाड का अनुमान है कि स्वेज नहर से गुजरने वाले पारगमन में इसके चरम की तुलना में 42% की कमी आई है। शिपिंग उद्योग में प्रमुख खिलाड़ियों द्वारा स्वेज पारगमन को अस्थायी रूप से निलंबित करने के साथ, साप्ताहिक कंटेनर जहाज पारगमन में 67% की गिरावट आई है, और कंटेनर ले जाने की क्षमता, टैंकर पारगमन और गैस वाहक में महत्वपूर्ण गिरावट का अनुभव हुआ है। इस बीच, पनामा नहर के माध्यम से कुल पारगमन अपने चरम की तुलना में 49% कम हो गया।

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महंगी अनिश्चितता

अनिश्चितता बढ़ने और केप ऑफ गुड होप के आसपास स्वेज नहर को फिर से मोड़ने से आर्थिक और पर्यावरणीय दोनों तरह की लागत आ रही है, जो विकासशील अर्थव्यवस्थाओं पर अतिरिक्त दबाव का भी प्रतिनिधित्व कर रही है।

नवंबर 2023 के बाद से उल्लेखनीय रूप से बढ़ते हुए, औसत कंटेनर स्पॉट माल ढुलाई दरों में वृद्धि ने दिसंबर के अंतिम सप्ताह में 500 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि के साथ अब तक की सबसे अधिक साप्ताहिक वृद्धि दर्ज की। यह प्रवृत्ति जारी रही है. शंघाई से औसत कंटेनर शिपिंग स्पॉट दरें दिसंबर की शुरुआत (+122%) से दोगुनी से अधिक हो गईं, यूरोप (+256%) में तीन गुना से अधिक बढ़ गईं, और संयुक्त राज्य अमेरिका के वेस्ट कोस्ट तक औसत (+162%) से भी ऊपर बढ़ गईं, बावजूद इसके कि वे नहीं गए। स्वेज़ के माध्यम से.

जहाज़ स्वेज़ और पनामा नहरों से बच रहे हैं और वैकल्पिक मार्गों की तलाश कर रहे हैं। यह संयोजन लंबी कार्गो यात्रा दूरी, बढ़ती व्यापार लागत और बीमा प्रीमियम में तब्दील हो जाता है। इसके अलावा, चक्करों की भरपाई के लिए अधिक दूरी और अधिक गति से यात्रा करने से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन भी बढ़ रहा है।

पनामा नहर दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट पर स्थित देशों के विदेशी व्यापार के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। चिली और पेरू के कुल विदेशी व्यापार का लगभग 22% नहर पर निर्भर करता है। इक्वेडोर नहर पर सबसे अधिक निर्भर देश है, जिसका 26% प्रतिशत विदेशी व्यापार नहर से होकर गुजरता है।

कई पूर्वी अफ़्रीकी देशों का विदेशी व्यापार स्वेज़ नहर पर अत्यधिक निर्भर है। जिबूती के लिए मात्रा के हिसाब से लगभग 31% विदेशी व्यापार स्वेज नहर के माध्यम से होता है। केन्या के लिए, हिस्सेदारी 15% है, और तंजानिया के लिए यह 10% है। पूर्वी अफ्रीकी देशों में, सूडान के लिए विदेशी व्यापार स्वेज नहर पर सबसे अधिक निर्भर करता है, जिसका लगभग 34 प्रतिशत व्यापार मात्रा नहर को पार करता है।

बढ़ती कीमतें

अंकटाड कंटेनर शिपिंग में लंबे समय तक व्यवधान, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को खतरे में डालने और संभावित रूप से डिलीवरी में देरी के संभावित दूरगामी आर्थिक प्रभावों को रेखांकित करता है, जिससे उच्च लागत और मुद्रास्फीति होती है। ऊंची माल ढुलाई दरों का पूरा असर उपभोक्ताओं पर एक साल के भीतर महसूस होगा।

इसके अलावा, ऊर्जा की कीमतें बढ़ रही हैं क्योंकि गैस पारगमन बंद हो गया है, जिसका सीधा असर ऊर्जा आपूर्ति और कीमतों पर पड़ रहा है, खासकर यूरोप में। यह संकट संभावित रूप से वैश्विक खाद्य कीमतों पर भी असर डाल सकता है, लंबी दूरी और उच्च माल ढुलाई दरों के कारण लागत में संभावित वृद्धि हो सकती है। यूरोप, रूस और यूक्रेन से अनाज लदान में व्यवधान से वैश्विक खाद्य सुरक्षा को खतरा पैदा हो गया है, जिससे उपभोक्ता प्रभावित हो रहे हैं और उत्पादकों को दी जाने वाली कीमतें कम हो रही हैं।

जलवायु प्रभाव

एक दशक से अधिक समय से, शिपिंग उद्योग ने ईंधन लागत कम करने और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को संबोधित करने के लिए कम गति को अपनाया है। हालाँकि, लाल सागर और स्वेज़ नहर जैसे प्रमुख व्यापार मार्गों में व्यवधान, पनामा नहर और काला सागर को प्रभावित करने वाले कारकों के कारण, शेड्यूल को बनाए रखने के लिए जहाज की गति में वृद्धि हो रही है जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में वृद्धि हुई है।

अंकटाड का अनुमान है कि लंबी दूरी और उच्च गति के परिणामस्वरूप उच्च ईंधन खपत के परिणामस्वरूप सिंगापुर-रॉटरडैम राउंड ट्रिप के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 70% तक की वृद्धि हो सकती है। 

विकासशील अर्थव्यवस्थाओं पर दबाव

विकासशील देश विशेष रूप से इन व्यवधानों के प्रति संवेदनशील हैं और अंकटाड उभरती स्थिति की निगरानी में सतर्क रहता है।

संगठन वैश्विक व्यापार के तेजी से पुनर्निर्माण के प्रबंधन के लिए शिपिंग उद्योग से तेजी से अनुकूलन और मजबूत अंतरराष्ट्रीय सहयोग की तत्काल आवश्यकता पर जोर देता है। वर्तमान चुनौतियाँ भू-राजनीतिक तनावों और जलवायु संबंधी चुनौतियों के प्रति वैश्विक व्यापार के जोखिम को रेखांकित करती हैं, विशेष रूप से इन झटकों के प्रति अधिक संवेदनशील देशों के समर्थन में स्थायी समाधानों के लिए सामूहिक प्रयासों की मांग करती हैं।

अंकटाड के बारे में

UNCTAD संयुक्त राष्ट्र व्यापार और विकास निकाय है। यह विकासशील देशों को वैश्वीकृत अर्थव्यवस्था के लाभों को अधिक निष्पक्ष और प्रभावी ढंग से प्राप्त करने में सहायता करता है और उन्हें अधिक आर्थिक एकीकरण की संभावित कमियों से निपटने के लिए तैयार करता है।

यह विश्लेषण प्रदान करता है, सर्वसम्मति निर्माण की सुविधा प्रदान करता है और विकासशील देशों को समावेशी और सतत विकास के लिए वाहनों के रूप में व्यापार, निवेश, वित्त और प्रौद्योगिकी का उपयोग करने में मदद करने के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करता है।

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