संसद ने हरित सड़क चार्जिंग नियमों को मंजूरी दी 

संसद ने लॉरियों के लिए नए, दूरी-आधारित सड़क चार्जिंग नियमों को मंजूरी दे दी है, जो CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद करेंगे। अर्थव्यवस्था.

संसद ने मंजूरी दी सड़क उपयोग के लिए भारी माल वाहनों को चार्ज करने के नियमों में बदलाव 17 फरवरी 2022 पर।

यूरोविनेट निर्देश में परिवर्तन, दूरी-आधारित शुल्क वाले ट्रकों के लिए वर्तमान समय-आधारित शुल्कों को प्रतिस्थापित करता है।

संचालित वास्तविक किलोमीटर के लिए चार्ज करके, सिस्टम बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करेगा प्रदूषक-भुगतान सिद्धांत, जो यूरोपीय संघ की पर्यावरण नीति के केंद्र में है और कहता है कि जो लोग पर्यावरण को नुकसान पहुंचाते हैं उन्हें लागत को कवर करने के लिए भुगतान करना चाहिए।

परिवर्तन यूरोपीय संघ में सड़क चार्जिंग की प्रणाली में सामंजस्य स्थापित करेंगे और भीड़भाड़ को कम करने और हासिल करने में मदद करते हुए वित्त सड़क बुनियादी ढांचे में मदद करेंगे जलवायु उद्देश्य.

नियमों के लागू होने के आठ वर्षों के भीतर, भारी माल वाहनों के लिए समय-आधारित उपयोगकर्ता शुल्क - विगनेट्स - को धीरे-धीरे समाप्त कर दिया जाएगा और यूरोप के प्रमुख सड़क नेटवर्क पर दूरी-आधारित टोल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा - ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क (TEN-T) सड़कें।

कुछ छूट और एक संयुक्त प्रणाली की संभावना की अनुमति दी जा सकती है और यूरोपीय संघ के देश अपने नेटवर्क के अन्य हिस्सों पर विगनेट्स का उपयोग जारी रखने में सक्षम होंगे।

अन्य परिवर्तनों में शामिल हैं:

• अधिक पर्यावरण के अनुकूल वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए ट्रकों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए सड़क शुल्क CO2 उत्सर्जन और/या वाहन के पर्यावरणीय प्रदर्शन के अनुसार अलग-अलग होंगे।
• शुल्क संबंधी नियमों का विस्तार न केवल 12 टन से अधिक भारी माल वाहनों को शामिल करने के लिए किया जाएगा, बल्कि सभी ट्रक, बस, यात्री कार और वैन को भी शामिल किया जाएगा। यदि यूरोपीय संघ के देश इन वाहनों को चार्ज करना चुनते हैं, तो वे टोल या विगनेट सिस्टम का उपयोग करने में सक्षम होंगे।
• यात्री कारों के लिए शॉर्ट टर्म विगनेट्स के लिए मूल्य सीमा शुरू की जाएगी; ट्रांजिट यात्रियों के लिए एक दिवसीय विगनेट उपलब्ध कराना होगा।
• सभी वाहनों पर कंजेशन चार्ज लगाने का एक विकल्प है, जिससे प्राप्त राशि का उपयोग भीड़भाड़ की समस्या को हल करने के लिए किया जाना है।

यूरोपीय संघ के देश विभिन्न श्रेणियों के वाहनों पर अलग-अलग शुल्क लगाने के लिए स्वतंत्र होंगे। उदाहरण के लिए, वे बसों से बिल्कुल भी शुल्क नहीं लेने का निर्णय ले सकते हैं।

यदि सड़क परिवहन को भविष्य के कार्बन मूल्य निर्धारण तंत्र में शामिल किया जाता है तो दोहरी चार्जिंग से बचने के लिए नियम अब लागू नहीं होंगे।

अगले चरण

यूरोपीय संघ के देश यह तय करेंगे कि रोड चार्जिंग शुरू की जाए या नहीं, लेकिन अगर वे ऐसा करते हैं तो उन्हें सड़क परिवहन में प्रतिस्पर्धा की विकृतियों को खत्म करने के लिए नए नियमों को लागू करना होगा।

नए नियमों को राष्ट्रीय कानूनों में बदलने के लिए उनके पास दो साल का समय है।

विज्ञापन

यूरोविनेट निर्देश का संशोधन 

• विधायी प्रगति की जाँच करें 
• वार्ता

इस लेख का हिस्सा: