यूरोपीय संसद ने 'डीज़लगेट' माफ़ी को ख़ारिज कर दिया

14 दिसंबर को, यूरोपीय संसद की पर्यावरण समिति ने डीजल कारों के लिए नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) सीमा को कमजोर करने और देरी करने के सदस्य राज्यों के प्रस्ताव को खारिज कर दिया। परिवहन एवं पर्यावरण (टीएंडई) नई डीजल कारों को अत्यधिक जहरीला धुआं छोड़ने से रोकने की दिशा में एक कदम के रूप में इस निर्णय का स्वागत करता है। यह अवैध माने जाने वाले निर्णय को भी रोकता है [1] और एक मजबूत संकेत भेजता है कि यूरोपीय संसद 'यूरोप में बने' वाहनों और कानूनों की प्रतिष्ठा के बारे में गंभीर है। 

40 एमईपी ने अस्वीकृति के पक्ष में मतदान किया, नौ ने इसका विरोध किया जबकि 13 अनुपस्थित रहे।

टी एंड ई में स्वच्छ वाहन और वायु गुणवत्ता अधिकारी जूलिया पोलिस्कानोवा ने कहा: “यूरोपीय संसद स्वच्छ हवा के लिए 'हां' और धोखाधड़ी के लिए 'नहीं' कहकर यूरोप के लिए खड़ी हुई। हम कार निर्माता देशों के अतिरिक्त उत्सर्जन को माफ करने के अवैध कदम को रोकने के एमईपी के फैसले की सराहना करते हैं। निकास साफ़ करने की तकनीक आसानी से उपलब्ध है और अधिकांश कारों के लिए इसकी लागत केवल €100 होगी। स्वच्छ हवा के लिए भुगतान करना एक छोटी सी कीमत है।”

On 28 अक्टूबर, यूरोपीय संघ की सरकारें डीजल कारों के लिए नई NOx सीमा पर सहमत हुईं जो 6 में सहमत हुए 'यूरो 2007' स्तर से दोगुने से भी अधिक हैं। उन्होंने 2019 तक सभी नई कारों के लिए नई सीमा के कार्यान्वयन में देरी की। 2021 से, सभी नई कारें अभी भी लागू होंगी प्रति किमी 50 मिलीग्राम की यूरो 6 सीमा से 80% अधिक एनओएक्स उत्सर्जित करने की अनुमति दी जाएगी।

पर्यावरण वकील क्लाइंटअर्थ ने आयोग के फैसले को अवैध माना है क्योंकि यह "यूरोपीय संघ विधायिका द्वारा दी गई कार्यान्वयन शक्तियों से अधिक है और वाहन उत्सर्जन को उत्तरोत्तर कम करने और वायु गुणवत्ता उद्देश्यों को प्राप्त करने के यूरो 6 विनियमन के उद्देश्य के साथ असंगत है।"

दो हफ्ते पहले यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी ने कहा था कि एक अनुमान के मुताबिक इसके लिए नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) जिम्मेदार है 72,000 समयपूर्व मृत्यु यूरोप में। इटली (21,600), यूके (14,100) जर्मनी (10,400), फ्रांस (7,700) और स्पेन (5,900) को इन जहरीले उत्सर्जन से सबसे अधिक समय से पहले मौतें हुईं। इन सभी देशों ने डीजल कारों के लिए कमजोर सीमा के पक्ष में पैरवी की, लेकिन वे यूरोपीय संघ की नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सीमा का उल्लंघन कर रहे हैं। NO2 से वायु प्रदूषण शहरी क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर डीजल वाहनों के कारण होता है।

“यूरोप में नाइट्रोजन डाइऑक्साइड से 72,000 मौतें, मुख्य रूप से डीजल वाहनों से, एक टालने योग्य मौत का आंकड़ा है। 28 देशों के पर्यावरण मंत्रियों को कार निर्माताओं को प्रदूषण का लाइसेंस देने से पहले दो बार सोचना चाहिए। कॉर्पोरेट कदाचार से परे, इस निर्णय में असामयिक मौतें और यूरोपीय जीवन की गुणवत्ता दांव पर है।

विज्ञापन

पर्यावरण मंत्रियों की बैठक होगी 16 दिसम्बर 28 अक्टूबर के निर्णय पर विचार करने के लिए जो डीजल कारों के लिए NOx सीमा को कमजोर और विलंबित करता है।

इस लेख का हिस्सा: