#डीज़लगेट: दूसरी छमाही के लिए एमईपी की पूछताछ की तैयारी

मंगलवार (13 सितंबर) को वोट किए गए एक प्रस्ताव में कहा गया है कि संसद की कार उत्सर्जन जांच को तत्काल यूरोपीय संघ आयोग से अधिक जानकारी की आवश्यकता है। अपने अधिदेश के आधे रास्ते में, ऑटोमोटिव सेक्टर (ईएमआईएस) में उत्सर्जन माप की जांच समिति को अभी तक उत्सर्जन माप पर कुछ आयोग के दस्तावेज़ और वाहन प्रकार अनुमोदन प्रक्रियाओं पर विशेषज्ञ समूह के काम का विवरण प्राप्त नहीं हुआ है, पाठ नोट करता है। जांच की अंतिम रिपोर्ट वसंत 2017 में आने वाली है।
2 मार्च को अपनी घटक बैठक के बाद से, ईएमआईएस ने 12 विशेषज्ञों की करीब 50 घंटे की सुनवाई के साथ 37 बैठकें की हैं, जिन्होंने पहले ही लगभग 400 सवालों के जवाब भी दे दिए हैं। इसने प्रकार-अनुमोदन परीक्षणों और वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग के बीच उत्सर्जन में विसंगतियों पर एक अध्ययन भी शुरू किया है।

समिति का गठन आधिकारिक कार परीक्षणों के दौरान प्रदूषक उत्सर्जन को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले धोखाधड़ी उपकरणों के खुलासे के जवाब में किया गया था। यह जांच की जा रही है कि क्या आयोग या राष्ट्रीय अधिकारियों को संयुक्त राज्य अमेरिका में धोखाधड़ी का पता चलने से पहले संदेह था या पता था और वे जानबूझकर या अनजाने में टाइप-अनुमोदन परीक्षणों और वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग के बीच उत्सर्जन में विसंगतियों को संबोधित करने में अधिक विवेकपूर्ण क्यों नहीं थे।

संकल्प, द्वारा तैयार किया गया पाब्लो Zalba Bidegain (ईपीपी, ईएस) और Gerben-जन Gerbrandy (एएलडीई, एनएल) को 618 के मुकाबले 26 वोटों से पारित किया गया, जिसमें सात अनुपस्थित रहे. यह आयोग और सदस्य देशों से यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित "वफादार सहयोग" के सिद्धांत का सम्मान करते हुए जांच में सहायता करने का आह्वान दोहराता है।

बिडेगेन ने बहस के दौरान इस बात पर जोर दिया कि जांच समिति को न केवल "अतीत में जो हुआ उसकी जांच करनी चाहिए और उसकी सच्चाई का पता लगाना चाहिए, बल्कि भविष्य में ऐसा कुछ दोहराया जाने से रोकने के लिए प्रस्ताव भी देना चाहिए।" यह संकट यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग को 21वीं सदी के अनुकूल बनाने और कार विनिर्माण क्षेत्र में श्रमिकों के 12 मिलियन परिवारों के लिए बेहतर भविष्य सुनिश्चित करने का एक अवसर भी है।

गेरब्रांडी ने बताया कि गर्मियों के बाद से यूरोपीय संघ आयोग के साथ सहयोग में सुधार हुआ है, और भविष्य की जांच राष्ट्रीय अधिकारियों की जिम्मेदारी पर केंद्रित होगी, क्योंकि: "यूरोपीय लोकतंत्र का यह भी मतलब है कि राष्ट्रीय मंत्री यूरोप में जवाबदेह हैं। यूरोपीय संघ के सदस्य देशों की भूमिका पर सवाल बने हुए हैं क्योंकि कार उत्सर्जन पर यूरोपीय संघ के कानून का कार्यान्वयन और कार्यान्वयन बहुत कमजोर लगता है।
आयोग को विशेष रूप से समिति के सदस्यों को वाहन उत्सर्जन के माप से संबंधित सभी अनुरोधित दस्तावेज प्रदान करना चाहिए, जिसमें संयुक्त अनुसंधान केंद्र (जेआरसी) द्वारा किए गए कार्य, साथ ही वाहन प्रकार पर कानून से निपटने वाले विभिन्न विशेषज्ञ समूहों की गतिविधियों के सभी रिकॉर्ड शामिल हैं। अनुमोदन प्रक्रियाएँ, पाठ कहती हैं।

अगले चरण

ईएमआईएस समिति को 10 के अंत से पहले 2016 गुना अधिक बैठकें करनी हैं और यूरोपीय संघ के राष्ट्रीय और क्षेत्रीय अधिकारियों और कार निर्माताओं के कई और प्रतिनिधियों को सुनना है। इसकी अंतिम रिपोर्ट 2 मार्च 2017 तक पूरे सदन में प्रस्तुत की जानी चाहिए।

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