वातावरण

यूरो 7: एमईपी प्रदूषक उत्सर्जन में कटौती के लिए नए नियमों का समर्थन करते हैं

प्रकाशित

6 महीने पहले

नवम्बर 14/2023

एमईपी यात्री कारों, वैन, बसों और ट्रकों के लिए सड़क परिवहन उत्सर्जन को कम करने के लिए नए नियमों पर यूरोपीय संघ सरकारों के साथ बातचीत शुरू करने के लिए तैयार हैं। पूर्ण अधिवेशन, पर्यावरण.

पिछले सप्ताह, संसद ने सुधार पर अपनी बातचीत की स्थिति को अपनाया मोटर वाहनों के प्रकार-अनुमोदन और बाजार निगरानी के लिए यूरोपीय संघ के नियम (यूरो 7) पक्ष में 329 वोट, विरोध में 230 वोट और 41 अनुपस्थित रहे। नया विनियमन निकास उत्सर्जन (जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड, पार्टिकुलेट मैटर, कार्बन मोनोऑक्साइड और अमोनिया) के लिए वर्तमान सीमाओं को अद्यतन करेगा, और टायर और ब्रेक से उत्सर्जन को कम करने और बैटरी स्थायित्व को बढ़ाने के लिए नए उपाय पेश करेगा।

एमईपी यात्री कारों के लिए प्रदूषक उत्सर्जन के लिए आयोग द्वारा प्रस्तावित स्तरों से सहमत हैं और हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए उनके वजन के आधार पर उत्सर्जन को तीन श्रेणियों में अतिरिक्त रूप से विभाजित करने का प्रस्ताव करते हैं। वे बसों और भारी वाहनों के लिए प्रयोगशाला और वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों में मापे गए निकास उत्सर्जन पर सख्त सीमा का भी प्रस्ताव करते हैं। संसद ब्रेक कण उत्सर्जन और टायर घर्षण दरों के लिए यूरोपीय संघ की गणना पद्धतियों और सीमाओं को वर्तमान में विकसित किए जा रहे अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ संरेखित करना चाहती है। यूरोप के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग.

इस हालिया में अधिक विवरण प्राप्त करें प्रेस विज्ञप्ति.

दूत एलेक्जेंडर वोंद्रा (ईसीआर, सीजेड) कहा: “हमने पर्यावरणीय लक्ष्यों और निर्माताओं के महत्वपूर्ण हितों के बीच सफलतापूर्वक संतुलन बनाया है। यूरोप के उद्योग और उसके नागरिकों दोनों को नुकसान पहुंचाने वाली पर्यावरणीय नीतियों को लागू करना प्रतिकूल होगा। अपने समझौते के माध्यम से, हम इसमें शामिल सभी पक्षों के हितों की सेवा करते हैं और चरम स्थितियों से दूर रहते हैं।''

अगले चरण

संसद अब बातचीत शुरू करने के लिए तैयार है यूरोपीय संघ की सरकारें कानून के अंतिम स्वरूप पर,

पृष्ठभूमि

10 नवंबर 2022 को आयोग प्रस्तावित दहन-इंजन वाहनों के लिए अधिक कठोर वायु प्रदूषक उत्सर्जन मानक, उपयोग किए गए ईंधन की परवाह किए बिना। वर्तमान उत्सर्जन सीमा कारों और वैन पर लागू होती है (यूरो 6) और बसों, ट्रकों और अन्य भारी वाहनों के लिए (यूरो VI). एक नवीनता के रूप में, यूरो 7 प्रस्ताव गैर-निकास उत्सर्जन (टायर से माइक्रोप्लास्टिक्स और ब्रेक से कण) से निपटता है और इसमें बैटरी स्थायित्व से संबंधित आवश्यकताएं शामिल हैं।

इस रिपोर्ट को अपनाने में, संसद अच्छे बैटरी जीवन मानकों का अनुपालन करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद को बढ़ावा देने, डिजिटल और विद्युत बुनियादी ढांचे की तैनाती को आगे बढ़ाने और विदेशी अभिनेताओं पर यूरोपीय संघ की ऊर्जा निर्भरता को कम करने के लिए नागरिकों की अपेक्षाओं का जवाब दे रही है, जैसा कि प्रस्तावों में व्यक्त किया गया है। के निष्कर्ष 4(3), 4(6), 18(2) एवं 31(3) यूरोप के भविष्य पर सम्मेलन.

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