इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देने के लिए ईयू-वित्त पोषित ड्राइविंग सिस्टम

जबकि इलेक्ट्रिक कारों का चलन बढ़ रहा है, कई ड्राइवर अभी भी कारों के खत्म होने को लेकर चिंतित हैं। छह साझेदार जर्मनी, फ्रांस, ऑस्ट्रिया और स्पेन ने एक नई बुद्धिमान ऊर्जा प्रबंधन और पुनर्प्राप्ति प्रणाली के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की खपत में कटौती की है। ओपनर टीम ने नए फ़ंक्शन विकसित किए और घटकों और प्रणालियों को बेहतर तरीके से जोड़ा, जिससे ड्राइवर को ट्रैफ़िक प्रवाह के आधार पर ब्रेकिंग टिप्स और ऊर्जा उपयोग को सीमित करने के लिए सर्वोत्तम मार्ग पर सलाह मिल सके। रास्ते में अधिक समय बर्बाद किए बिना 30% तक ऊर्जा बचाई जा सकती है। नए समाधानों का उत्तरोत्तर व्यावसायीकरण किया जाएगा और नए मॉडलों के उत्पादन में एकीकृत किया जाएगा, जिससे इलेक्ट्रिक कारें और भी हरित हो जाएंगी।

"हमारे निष्कर्ष हाइब्रिड सहित सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण हैं। वे बाज़ार को अनलॉक करने में मदद करेंगे,"चेसिस सिस्टम कंट्रोल डिवीजन के लिए काम कर रहे OpEneR प्रोजेक्ट के समन्वयक डॉ. कोसमास नॉडलर ने समझाया रॉबर्ट बॉश GmbH.

तीन साल के गहन सहयोग और €4.4 मिलियन यूरोपीय संघ के निवेश के बाद, परियोजना टीम ने इस गर्मी में स्पेन में दो प्रदर्शनकारी इलेक्ट्रिक वाहन प्रस्तुत किए।

हरित, सुरक्षित और स्मार्ट मार्ग

इंजीनियरों और शोधकर्ताओं ने विद्युत पावरट्रेन, पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम, नेविगेशन सिस्टम और सराउंड सेंसर को बेहतर बनाने के लिए काम किया है। उन्होंने विभिन्न कार्यों के साथ एक नेटवर्कयुक्त आर्किटेक्चर विकसित किया है जो इन तत्वों को एक दूसरे से जोड़ता है।

उदाहरण के लिए, सबसे अधिक ऊर्जा कुशल मार्ग की गणना करते समय इको-रूटिंग फ़ंक्शन एक इलेक्ट्रिक वाहन की विशिष्ट आवश्यकताओं पर विचार करता है। एक अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण एक किफायती अर्ध-स्वचालित ड्राइविंग शैली की गारंटी देता है। यह रडार और वीडियो सिस्टम पर आधारित है जो उन्नत मानचित्र डेटा द्वारा समर्थित है जिसमें झुकाव, गिरावट और गति सीमा की जानकारी शामिल है। कार-टू-इंफ्रास्ट्रक्चर संचार ट्रैफिक लाइट की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करता है। उपयोगकर्ता के अनुकूल सिग्नल डैशबोर्ड के हिस्से के रूप में बड़े डिस्प्ले पर दिखाई देते हैं, ताकि आप जान सकें कि ट्रैफिक लाइट, शहर की सीमाओं, गति सीमा या अन्य वाहनों के पास पहुंचने पर पैडल कब उठाना है।

अगले वर्ष से उत्पादन में

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"आगे सड़क परीक्षण की योजना बनाई गई है। फिर हम उम्मीद करते हैं कि सिस्टम अगले वर्ष से उत्पादन में क्रमिक रूप से एकीकृत हो जाएगा।" डॉ. कोसमास नॉडलर ने कहा।

यूरोपीय आयोग के उपाध्यक्ष @NeelieKroesEU, जवाबदेह है डिजिटल एजेंडा, कहा: "कौन नहीं चाहेगा कि पैसे और पर्यावरण को बचाते हुए बेहतर और सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव प्राप्त हो? हमें आगे बढ़ने के लिए अधिक स्मार्ट और हरित तरीकों की आवश्यकता है: OpEneR जैसी यूरोपीय संघ की परियोजनाएं सही दिशा में आगे बढ़ रही हैं।"

यूरोपीय संघ का लक्ष्य 8 तक सड़क पर 9-2020 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन लाने का है।

पृष्ठभूमि

• भागीदार: परियोजना भागीदार ऑस्ट्रियाई पावरट्रेन विकास कंपनी एवीएल लिस्ट जीएमबीएच, स्पेनिश अनुसंधान संस्थान सेंट्रो टेक्नोलोजिको डी ऑटोमोसियन डी गैलिसिया (सीटीएजी), जर्मन अनुसंधान संस्थान एफजेडआई फोर्सचुंग्सजेंट्रम इंफॉर्मेटिक कार्लज़ूए, यूरोप में दूसरा सबसे बड़ा कार निर्माता पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन और हैं। जर्मन कंपनियां रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच और रॉबर्ट बॉश कार मल्टीमीडिया जीएमबीएच।

• फंडिंग: OpEneR परियोजना को यूरोपीय संघ से वित्त पोषण प्रदान किया गया था अनुसंधान और तकनीकी विकास के लिए सातवें फ्रेमवर्क कार्यक्रम #FP7 (2007 2013).

नए ईयू अनुसंधान और नवाचार कार्यक्रम के तहत क्षितिज 2020 #H2020, सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक घटकों और प्रणालियों में €5 बिलियन का निवेश किया जाएगा ईसीएसईएल @इलेक्ट्रॉनिक्स_ईयू. यूरोपीय संघ परिवहन के लिए स्वच्छ ऊर्जा का समर्थन करता है, विशेष रूप से इसके माध्यम से यूरोपीय हरित वाहन पहल.

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