#EuropeOnTheMove: आयोग सुरक्षित, स्वच्छ और कनेक्टेड गतिशीलता के लिए अपना एजेंडा पूरा करता है

जंकर आयोग यूरोप की परिवहन प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए तीसरी और अंतिम कार्रवाई कर रहा है।

सितंबर 2017 के अपने स्टेट ऑफ द यूनियन संबोधन में, राष्ट्रपति जंकर ने यूरोपीय संघ और उसके उद्योगों के लिए नवाचार, डिजिटलीकरण और डीकार्बोनाइजेशन में विश्व नेता बनने का लक्ष्य रखा। मई और नवंबर 2017 के पिछले 'यूरोप ऑन द मूव' के आधार पर, जंकर आयोग आज गतिशीलता क्षेत्र में इसे वास्तविकता बनाने के लिए उपायों का तीसरा और अंतिम सेट पेश कर रहा है। इसका उद्देश्य यूरोपीय संघ उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता का समर्थन करते हुए सभी यूरोपीय लोगों को सुरक्षित यातायात, कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों और अधिक उन्नत तकनीकी समाधानों से लाभ उठाने की अनुमति देना है। इस उद्देश्य से, आज की पहल में वाहनों और बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के उपायों के साथ सड़क सुरक्षा के भविष्य के लिए एक एकीकृत नीति शामिल है; भारी-भरकम वाहनों के लिए अब तक का पहला CO2 मानक; यूरोप में बैटरियों के विकास और विनिर्माण के लिए एक रणनीतिक कार्य योजना और कनेक्टेड और स्वचालित गतिशीलता पर एक दूरदर्शी रणनीति। इस तीसरे 'यूरोप ऑन द मूव' के साथ, आयोग गतिशीलता के आधुनिकीकरण के लिए अपने महत्वाकांक्षी एजेंडे को पूरा कर रहा है।

एनर्जी यूनियन के उपाध्यक्ष मारोस सेफकोविक ने कहा: "मोबिलिटी एक नई तकनीकी सीमा को पार कर रही है। एनर्जी यूनियन के तहत प्रस्तावों के इस अंतिम सेट के साथ, हम अपने उद्योग को वक्र से आगे रहने में मदद करते हैं। टिकाऊ बैटरी सहित बड़े पैमाने पर प्रमुख तकनीकी समाधानों का उत्पादन करके, और प्रमुख बुनियादी ढांचे को तैनात करने से, हम ट्रिपल शून्य के भी करीब पहुंच जाएंगे: उत्सर्जन, भीड़ और दुर्घटनाएं।"

जलवायु कार्रवाई और ऊर्जा आयुक्त मिगुएल एरियस कैनेटे ने कहा: "सभी क्षेत्रों को पेरिस समझौते के तहत हमारी जलवायु प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में योगदान देना चाहिए। यही कारण है कि, पहली बार, हम ईंधन दक्षता बढ़ाने और नए भारी उत्सर्जन से उत्सर्जन को कम करने के लिए यूरोपीय संघ के मानकों का प्रस्ताव कर रहे हैं।" ड्यूटी वाहन। ये मानक यूरोपीय उद्योग के लिए नवीन प्रौद्योगिकियों पर अपनी वर्तमान नेतृत्व स्थिति को मजबूत करने का अवसर दर्शाते हैं।"

परिवहन आयुक्त वायलेटा बुलक ने कहा: "पिछले वर्ष में, इस आयोग ने आज की चुनौतियों का समाधान करने और कल की गतिशीलता के लिए मार्ग प्रशस्त करने की पहल की है। आज के उपाय एक अंतिम और महत्वपूर्ण कदम हैं ताकि यूरोपीय लोग सुरक्षित, स्वच्छ से लाभ उठा सकें और स्मार्ट परिवहन। मैं सदस्य राज्यों और संसद को हमारी महत्वाकांक्षा के स्तर पर खरा उतरने के लिए आमंत्रित कर रहा हूं।"

आंतरिक बाजार, उद्योग, उद्यमिता और एसएमई आयुक्त एल्बिएटा बिएनकोव्स्का ने कहा: "90% सड़क दुर्घटनाएं मानवीय त्रुटि के कारण होती हैं। आज हम जो नई अनिवार्य सुरक्षा सुविधाएँ प्रस्तावित करते हैं, वे दुर्घटनाओं की संख्या को कम करेंगी और कनेक्टेड और ड्राइवर रहित भविष्य का मार्ग प्रशस्त करेंगी।" स्वचालित ड्राइविंग।"

आज की पहल के साथ, आयोग का लक्ष्य एक ऐसी गतिशीलता प्रणाली की ओर सुचारु परिवर्तन सुनिश्चित करना है जो सुरक्षित, स्वच्छ और कनेक्टेड एवं स्वचालित हो। इन उपायों के माध्यम से, आयोग एक ऐसे वातावरण को भी आकार दे रहा है जो यूरोपीय संघ की कंपनियों को सर्वोत्तम, स्वच्छ और सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी उत्पादों का निर्माण करने की अनुमति देता है

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सुरक्षित गतिशीलता

जबकि 2001 के बाद से सड़क पर होने वाली मौतें आधी से अधिक हो गई हैं, 25,300 में यूरोपीय संघ की सड़कों पर अभी भी 2017 लोगों की जान चली गई और अन्य 135,000 लोग गंभीर रूप से घायल हो गए। इसलिए आयोग सुरक्षित सड़कों और सुरक्षा करने वाले यूरोप में योगदान देने के लिए मजबूत ईयू अतिरिक्त मूल्य के साथ उपाय कर रहा है। आयोग का प्रस्ताव है कि वाहनों के नए मॉडल उन्नत सुरक्षा सुविधाओं से लैस हों, जैसे उन्नत आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन-कीपिंग सहायता प्रणाली या ट्रकों के लिए पैदल यात्री और साइकिल चालकों का पता लगाने वाली प्रणाली (पूरी सूची यहां देखें)। इसके अलावा, आयोग सदस्य राज्यों को खतरनाक सड़क खंडों की व्यवस्थित रूप से पहचान करने और बेहतर लक्ष्य निवेश करने में मदद कर रहा है। ये दो उपाय 10,500 लोगों की जान बचा सकते हैं और 60,000-2020 के दौरान करीब 2030 चोटों से बच सकते हैं, जिससे 2050 (विज़न जीरो) तक शून्य मृत्यु और गंभीर चोटों के करीब पहुंचने के यूरोपीय संघ के दीर्घकालिक लक्ष्य में योगदान मिलेगा।

क्लीनमोबिलिटी

आयोग भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए पहली बार CO2 उत्सर्जन मानकों को सामने रखकर कम-उत्सर्जन गतिशीलता प्रणाली के लिए अपना एजेंडा पूरा कर रहा है। 2025 में, नए ट्रकों से औसत CO2 उत्सर्जन 15 की तुलना में 2019% कम होना होगा। 2030 के लिए, 30 की तुलना में कम से कम 2019% की सांकेतिक कटौती का लक्ष्य प्रस्तावित है। ये लक्ष्य पेरिस समझौते के तहत यूरोपीय संघ की प्रतिबद्धताओं के अनुरूप हैं और परिवहन कंपनियों - ज्यादातर एसएमई - को कम ईंधन खपत (पांच वर्षों में € 25,000) के कारण महत्वपूर्ण बचत करने की अनुमति देंगे। CO2 में और कटौती की अनुमति देने के लिए, आयोग अधिक वायुगतिकीय ट्रकों को डिज़ाइन करना आसान बना रहा है और टायरों के लिए लेबलिंग में सुधार कर रहा है। इसके अलावा, आयोग बैटरियों के लिए एक व्यापक कार्य योजना सामने रख रहा है जो यूरोप में एक प्रतिस्पर्धी और टिकाऊ बैटरी "पारिस्थितिकी तंत्र" बनाने में मदद करेगी।

कनेक्टेड और स्वचालित गतिशीलता

कारें और अन्य वाहन तेजी से ड्राइवर सहायता प्रणालियों से सुसज्जित हो रहे हैं, और पूरी तरह से स्वायत्त वाहन आने ही वाले हैं। आज, आयोग एक ऐसी रणनीति का प्रस्ताव कर रहा है जिसका लक्ष्य यूरोप को पूरी तरह से स्वचालित और कनेक्टेड गतिशीलता प्रणालियों के लिए विश्व नेता बनाना है। यह रणनीति सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच सहयोग के एक नए स्तर पर विचार करती है, जो संभावित रूप से समग्र रूप से गतिशीलता प्रणाली के लिए भारी लाभ ला सकती है। बुजुर्गों और कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए परिवहन सुरक्षित, स्वच्छ, सस्ता और अधिक सुलभ होगा। इसके अलावा, आयोग माल परिवहन में सूचना के आदान-प्रदान के लिए पूरी तरह से डिजिटल वातावरण स्थापित करने का प्रस्ताव कर रहा है। इससे लालफीताशाही में कमी आएगी और लॉजिस्टिक संचालन के लिए डिजिटल सूचना प्रवाह की सुविधा मिलेगी।

पृष्ठभूमि

यह तीसरा मोबिलिटी पैकेज सितंबर 2017 की नई औद्योगिक नीति रणनीति पर काम करता है और 2016 की कम उत्सर्जन गतिशीलता रणनीति और मई और नवंबर 2017 के पिछले यूरोप ऑन द मूव पैकेज के साथ शुरू की गई प्रक्रिया को पूरा करता है। ये सभी पहल सुसंगत नीतियों का एक एकल सेट बनाती हैं। हमारी गतिशीलता प्रणाली के कई परस्पर जुड़े पहलुओं को संबोधित करना। आज के पैकेज में शामिल हैं:

 2020-2030 के लिए एक नई सड़क सुरक्षा नीति ढांचे की रूपरेखा तैयार करने वाला एक संचार। इसके साथ वाहन और पैदल यात्री सुरक्षा और बुनियादी ढांचे सुरक्षा प्रबंधन पर दो विधायी पहल भी शामिल हैं;

 यूरोप को स्वायत्त और सुरक्षित गतिशीलता प्रणालियों के लिए विश्व नेता बनाने के लिए कनेक्टेड और स्वचालित गतिशीलता पर एक समर्पित संचार;  ट्रकों के लिए CO2 मानकों, उनके वायुगतिकीय, टायर लेबलिंग और ईंधन मूल्य तुलना के लिए एक सामान्य पद्धति पर विधायी पहल। इनके साथ बैटरियों के लिए एक रणनीतिक कार्य योजना भी शामिल है। वे उपाय परिवहन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और पेरिस समझौते की प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के यूरोपीय संघ के उद्देश्य की पुष्टि करते हैं।  परिवहन में सूचना के आदान-प्रदान के लिए डिजिटल वातावरण स्थापित करने वाली दो विधायी पहल।  कोर ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (टीईएन-टी) पर परियोजनाओं के लिए अनुमति प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने के लिए एक विधायी पहल।

पहलों की पूरी सूची यहां उपलब्ध है। उन्हें कनेक्टिंग यूरोप सुविधा के तहत प्रस्तावों के लिए एक कॉल द्वारा समर्थित किया जाता है, जिसमें सदस्य राज्यों में सड़क सुरक्षा, डिजिटलीकरण और मल्टीमॉडलिटी में योगदान देने वाली परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए €450 मिलियन उपलब्ध हैं। कॉल 24 अक्टूबर 2018 तक खुली रहेगी।

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