रेलवे क्षमता पर परिवहन समिति के स्वीकृत प्रस्ताव रेल माल ढुलाई के लिए एक बड़ा कदम है

यूरोपीय संसद की TRAN (परिवहन और पर्यटन समिति) ने आज सर्वसम्मति से एकल यूरोपीय रेलवे क्षेत्र में रेलवे बुनियादी ढांचे के उपयोग पर अपना रुख अपनाया। प्रस्तावित विनियमन रेलवे क्षमता को प्रबंधित करने और आवंटित करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय, डिजिटल और लचीली प्रणाली बनाकर रेलवे क्षमता बढ़ाने और विश्वसनीयता में सुधार करना चाहता है। यद्यपि यूरोपीय आयोग के मसौदा प्रस्ताव को आम तौर पर सकारात्मक रूप से प्राप्त किया गया है, विशेष रूप से उपयोगकर्ता परामर्श और नियामक निरीक्षण के संबंध में कमियों की पहचान की गई है। संसद इन खुली चिंताओं को दूर करने में सकारात्मक दिशा में आगे बढ़ी है।

सबसे पहले, ईआरपी (यूरोपीय रेलवे अंडरटेकिंग प्लेटफॉर्म) के प्रस्तावित निर्माण का अत्यधिक स्वागत है। इंफ्रास्ट्रक्चर प्रबंधकों के लिए रेलवे उपक्रमों के साथ निरंतर परामर्श के बिना क्षमता आपूर्ति योजनाएं बनाना संभव नहीं है जो उपयोगकर्ताओं, विशेष माल उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करते हैं जहां मांग स्थिर नहीं है और लगातार विकसित हो रही है। यूरोपियन रेलवे अंडरटेकिंग प्लेटफॉर्म के निर्माण से यह सुनिश्चित होगा कि ईएनआईएम (यूरोपियन नेटवर्क ऑफ इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजर्स) के पास पूरी योजना प्रक्रिया के दौरान काम करने के लिए एक स्पष्ट समकक्ष होगा।

दूसरे, ENRRB (नियामक निकायों का यूरोपीय नेटवर्क) की भूमिका बढ़ाने से ENIM पर अधिक नियामक पर्यवेक्षण प्रदान किया जाएगा और यह सुनिश्चित किया जाएगा कि पर्याप्त जांच और संतुलन हो। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि ENRRB को क्षमता प्रबंधन, यातायात प्रबंधन और प्रदर्शन समीक्षा के लिए यूरोपीय फ्रेमवर्क को अपनाने से पहले मूल्यांकन करने की शक्तियां प्रदान की जाती हैं।

तीसरा, आयोग के प्रस्ताव के तहत, इस विनियमन के अधिकांश प्रावधान 2029 के अंत तक लागू नहीं होंगे, जिसका अर्थ है कि विनियमन का 2030 मोडल शिफ्ट उद्देश्यों पर नगण्य प्रभाव पड़ेगा। कार्यान्वयन की तारीखों को आगे लाकर, यूरोपीय संसद यह सुनिश्चित करती है कि विनियमन इस दशक में पहले से ही भूमिका निभाने के लिए अच्छी तरह से तैयार है।

अंत में, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान दिया जाना चाहिए कि यूरोपीय संसद द्वारा विनियमन में जोड़े गए किसी भी नए प्रावधान, जैसे बुनियादी ढांचे के प्रबंधकों द्वारा "व्यवस्थित ट्रेन पथ" का निर्माण, ईएनआरआरबी पर्यवेक्षण के अधीन हैं और ईआरपी के परामर्श से बनाए गए हैं।

ईआरएफए अध्यक्ष, डिर्क स्टाल, ने कहा, “यूरोपीय रेल माल का 50% से अधिक आज कम से कम एक राष्ट्रीय सीमा को पार करता है। यह देखते हुए कि क्षमता प्रबंधन आज बड़े पैमाने पर राष्ट्रीय फोकस पर है, यह मुख्य रेल माल ढुलाई राष्ट्रीय नेटवर्क के पूरे पैचवर्क में एक अंतरराष्ट्रीय सेवा संचालित करने की कोशिश कर रही है। यदि हमें रेल माल ढुलाई को बढ़ाने की स्थिति में लाना है, तो यह आवश्यक है कि हम एक ऐसी प्रणाली से दूर जाएं जो राष्ट्रीय, मैनुअल और कठोर हो जो अंतरराष्ट्रीय, डिजिटल और लचीली हो। यूरोपीय संसद और संवाददाता, टिली मेट्ज़ का काम अत्यधिक स्वागत योग्य है।

ईआरएफए महासचिव, कॉनर फ़ेघन, ने निष्कर्ष निकाला, “ट्रान समिति द्वारा रिपोर्ट को सर्वसम्मति से अपनाने का मतलब है कि यह अत्यधिक संभावना है कि हम इस यूरोपीय संसद के जीवनकाल के दौरान प्रस्ताव को अपना लेंगे। यह महत्वपूर्ण है कि परिषद में भी काम जारी रहे ताकि विनियमन को तेजी से अपनाना सुनिश्चित किया जा सके ताकि इस प्रस्ताव का लाभ उद्योग को जल्द से जल्द मिल सके।

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