विमानन: यूरोपीय संसद ने सिंगल यूरोपियन स्काई को बढ़ावा दिया

आयोग ने सिंगल यूरोपियन स्काई 12+ (एसईएस 2+) पहल को समर्थन देने, मजबूत करने और आगे बढ़ाने के लिए यूरोपीय संसद में 2 मार्च के वोट का स्वागत किया, जो सिंगल यूरोपियन स्काई के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।

परिवहन के लिए जिम्मेदार आयोग के उपाध्यक्ष सिम कैलास ने कहा: "विमानन क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने, रोजगार पैदा करने और यूरोपीय अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान करने के लिए एकल यूरोपीय स्काई पहल महत्वपूर्ण है। संसद में आज का वोट इसे बढ़ावा देता है संपूर्ण परियोजना। अब यह सदस्य देशों पर निर्भर है कि वे इस महत्वपूर्ण मुद्दे को आगे बढ़ाएं और यूरोप में वास्तव में कुशल हवाई यातायात प्रणाली प्रदान करें।"

एसईएस 2+ पहल क्षमता की कमी को दूर करने का प्रयास कर रही है क्योंकि अगले 50 वर्षों में उड़ानों की संख्या 20% बढ़ने का अनुमान है। यूरोप के खंडित हवाई क्षेत्र में अक्षमताओं के कारण एयरलाइंस और उनके ग्राहकों पर हर साल लगभग €5 बिलियन की अतिरिक्त लागत आती है। वे एक औसत उड़ान की दूरी में 42 किलोमीटर जोड़ देते हैं जिससे विमान को अधिक ईंधन जलाने, अधिक उत्सर्जन उत्पन्न करने, महंगे उपयोगकर्ता शुल्क में अधिक भुगतान करने और अधिक देरी का सामना करना पड़ता है। संयुक्त राज्य अमेरिका लगभग आधी लागत पर, अधिक यातायात के साथ, समान मात्रा में हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करता है।

एसईएस के पूर्ण कार्यान्वयन के साथ एयरलाइंस के लिए प्रति वर्ष €2.9 बिलियन की संभावित वार्षिक बचत की गणना की गई है, जिससे उत्सर्जन में 2.4 मिलियन टन CO2 की कमी आएगी। इससे क्षेत्र में प्रतिस्पर्धात्मकता और विकास को बढ़ावा मिलेगा।

SES2+ के साथ आयोग ने सिंगल यूरोपियन स्काई (SES) बनाने वाले चार नियमों को अद्यतन करने और यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) को नियंत्रित करने वाले नियमों में संशोधन करने का प्रस्ताव रखा। प्रस्ताव के प्रमुख तत्वों में शामिल हैं:

• बेहतर सुरक्षा और निरीक्षण
  विमानन के लिए सुरक्षा पहली प्राथमिकता बनी हुई है। ईएएसए ऑडिट ने सदस्य राज्यों में हवाई यातायात नियंत्रण संगठनों की निगरानी में बड़ी कमियां दिखाई हैं। आयोग ने राष्ट्रीय पर्यवेक्षी प्राधिकरणों को उन हवाई यातायात नियंत्रण संगठनों से पूर्ण संगठनात्मक और बजटीय पृथक्करण का प्रस्ताव दिया, जिनकी वे देखरेख करते हैं, साथ ही यह सुनिश्चित करते हुए कि राष्ट्रीय पर्यवेक्षी प्राधिकरणों को उनके कार्य करने के लिए पर्याप्त संसाधन दिए जाएं।
• बेहतर हवाई यातायात प्रबंधन प्रदर्शन
  यूरोप की हवाई यातायात प्रबंधन प्रणाली का सुधार चार प्रमुख प्रदर्शन लक्ष्यों द्वारा संचालित है: सुरक्षा, लागत-दक्षता, क्षमता और पर्यावरण। ये लक्ष्य सुधार प्रक्रिया के केंद्र में जाते हैं क्योंकि इनमें हवाई यातायात नियंत्रण संगठनों को बदलने और कम लागत पर बेहतर सेवाएं प्रदान करने की आवश्यकता होती है। आयोग ने अधिक स्वतंत्र तरीके से लक्ष्य निर्धारित करने का प्रस्ताव रखा।
• सहायता सेवाओं में नए व्यवसाय के अवसर
  आयोग ने हवाई यातायात नियंत्रण संगठनों को सहायता सेवाएँ प्रदान करने के लिए कंपनियों के लिए नए व्यावसायिक अवसर खोलने का प्रस्ताव रखा।
• औद्योगिक भागीदारी को सक्षम करना
  कार्यात्मक हवाई क्षेत्र ब्लॉक (एफएबी) का उद्देश्य दक्षता हासिल करने, लागत में कटौती और उत्सर्जन को कम करने के लिए 27 राष्ट्रीय हवाई यातायात ब्लॉकों के मौजूदा पैचवर्क को बड़े, क्षेत्रीय ब्लॉकों के नेटवर्क से बदलना है। आयोग ने एफएबी के निर्माण का समर्थन करने के लिए उद्योग की पहल पर काम करने का प्रस्ताव रखा।

अगले चरण

सदस्य राज्यों को आयोग के प्रस्ताव और संसद के संशोधनों के संबंध में अपने पदों पर सहमत होना होगा।

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आईपी ​​/ 13 / 523
ज्ञापन / 13 / 525

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