यूरोपीय संसद ने #EUAirlines की प्रतिस्पर्धात्मकता सुरक्षित की

यूरोपीय संसद ने हवाई परिवहन में अनुचित प्रतिस्पर्धा के खिलाफ नियम अपनाए हैं। चूँकि हवाई परिवहन विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों के अंतर्गत नहीं आता है, इसलिए यूरोपीय संघ अब यूरोपीय एयरलाइनों के लिए अपने स्वयं के सुरक्षा उपकरण के साथ इस अंतर को भर रहा है।

“यूरोप अब अपनी एयरलाइनों की कीमत पर शिकारी प्रतिस्पर्धा स्वीकार नहीं करेगा। भविष्य में, यूरोपीय संघ के पास अपने निपटान में एक मजबूत सुरक्षा उपकरण होगा जिसका उपयोग वह यूरोपीय एयरलाइनों के खिलाफ भेदभाव पर प्रतिक्रिया करने के लिए कर सकता है, उदाहरण के लिए, लैंडिंग अधिकार या परिचालन सब्सिडी में, ”इस फाइल के लिए जिम्मेदार एमईपी मार्कस पाइपर ने कहा। पीपर ने बताया, "आसन्न क्षति की स्थिति में भी, यूरोपीय आयोग स्लॉट या ग्राउंड हैंडलिंग अधिकारों पर वित्तीय जुर्माना या प्रतिबंध लगा सकता है।"

बढ़ी हुई दक्षता के बावजूद, यूरोपीय एयरलाइंस अक्सर अत्यधिक सब्सिडी वाले तीसरे देश की एयरलाइंस के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ होती हैं। गल्फ एयरलाइंस और टर्किश एयरलाइंस को अर्ध-राज्य कंपनियों के रूप में विशेष रूप से आक्रामक माना जाता है। चीनी और रूसी एयरलाइंस भी राज्य के स्वामित्व वाली हैं। पिछले 10 वर्षों में, अमीरात, इथियाड, कतर और अन्य खाड़ी एयरलाइंस को अकेले €50 बिलियन तक के प्रतिस्पर्धी लाभ से लाभ हुआ है।

“यूरोपीय एयरलाइनों को नुकसान पहुंचाने वाली गलाकाट प्रतिस्पर्धा मुख्य रूप से गैर-यूरोपीय यात्री यातायात में होती है। लेकिन यूरोप के भीतर भी, गैर-यूरोपीय सब्सिडी वाली एयरलाइनों के पास पहले से ही यात्री और माल यातायात दोनों में मजबूत बाजार हिस्सेदारी है", जर्मन एमईपी ने समझाया।

“इस विनियमन के साथ, हम संयुक्त राज्य अमेरिका की बराबरी कर रहे हैं जिसके पास वर्षों से घरेलू एयरलाइनों के लिए एक सुरक्षात्मक उपकरण है। संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन को यह जानने की जरूरत है कि यूरोपीय एयरलाइंस अब व्यापार विवादों का खिलौना नहीं हैं। कोई भी इस यूरोपीय संघ के उपकरण का उपयोग नहीं करना चाहता है, लेकिन हम अब अनुचित प्रतिस्पर्धा को स्वीकार नहीं कर सकते हैं, खासकर खाड़ी देशों के संबंध में,'' पाइपर ने निष्कर्ष निकाला।

विनियमन के मई 2019 में लागू होने की उम्मीद है।