यूरोपीय संसद ने #EUAivet की प्रतिस्पर्धा को सुरक्षित किया

यूरोपीय संसद ने हवाई परिवहन में अनुचित प्रतिस्पर्धा के खिलाफ नियमों को अपनाया है। चूंकि हवाई परिवहन विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों द्वारा कवर नहीं किया गया है, यूरोपीय संघ अब यूरोपीय एयरलाइंस के लिए अपने स्वयं के सुरक्षा उपकरण के साथ इस अंतर को भर रहा है।

“यूरोप अब अपने एयरलाइंस की कीमत पर शिकारी प्रतियोगिता को स्वीकार नहीं करेगा। भविष्य में, यूरोपीय संघ के पास अपने निपटान में एक मजबूत सुरक्षा उपकरण होगा, जिसका उपयोग वह यूरोपीय एयरलाइनों के खिलाफ भेदभाव पर प्रतिक्रिया करने के लिए कर सकता है, उदाहरण के लिए, लैंडिंग अधिकार या परिचालन सब्सिडी में, ”मार्कस पीपर ने कहा, इस फाइल के लिए जिम्मेदार एमईपी। "यहां तक ​​कि आसन्न क्षति की स्थिति में, यूरोपीय आयोग स्लॉट्स या ग्राउंड हैंडलिंग अधिकारों पर वित्तीय दंड या प्रतिबंध लगा सकता है," पीपर ने समझाया।

दक्षता में वृद्धि के बावजूद, यूरोपीय एयरलाइंस अक्सर उच्च-सब्सिडी वाले तीसरे देश की एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हैं। खाड़ी एयरलाइंस और तुर्की एयरलाइंस को अर्ध-राज्य कंपनियों के रूप में विशेष रूप से आक्रामक माना जाता है। चीनी और रूसी एयरलाइंस भी राज्य के स्वामित्व वाली हैं। पिछले 10 वर्षों में, अकेले अमीरात, कतर, कतर और अन्य खाड़ी एयरलाइनों को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ से € 50 बिलियन तक का लाभ हुआ है।

“यूरोपीय एयरलाइनों की गिरावट के लिए कट-थ्रोट प्रतियोगिता मुख्य रूप से गैर-यूरोपीय यात्री यातायात में होती है। लेकिन यूरोप के भीतर भी, गैर-यूरोपीय सब्सिडी वाली एयरलाइनों के पास पहले से ही यात्री और माल यातायात दोनों में मजबूत बाजार शेयर हैं, "जर्मन एमईपी ने समझाया।

“इस विनियमन के साथ, हम संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ पकड़ रहे हैं जो वर्षों से घरेलू एयरलाइंस के लिए एक सुरक्षात्मक उपकरण है। संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन को यह जानने की जरूरत है कि यूरोपीय एयरलाइंस अब व्यापार विवाद के लिए खेल नहीं हैं। कोई भी इस यूरोपीय संघ के उपकरण का उपयोग नहीं करना चाहता है, लेकिन हम अब विशेष रूप से खाड़ी राज्यों के संबंध में अनुचित प्रतिस्पर्धा को स्वीकार नहीं कर सकते हैं, ”पाई ने निष्कर्ष निकाला।

मई 2019 में विनियमन के लागू होने की उम्मीद है।

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