ओ'लेरी का कहना है कि #रायनएयर बेहतर विमान सौदों के लिए अपना समय दे सकता है

रयानयर (RYA.Iआयरिश एयरलाइन के बॉस ने मंगलवार (737 अक्टूबर) को कहा, बोइंग 1 मैक्स की वैश्विक ग्राउंडिंग के बाद से विमान निर्माताओं द्वारा मांगी गई कीमतों में बढ़ोतरी का इंतजार किया जा सकता है। लिखना लॉरेंस फ्रॉस्ट और टिम हेफ़र.

लंदन में रॉयटर्स न्यूज़मेकर कार्यक्रम में उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि हमें चक्र में अगले मोड़ की प्रतीक्षा करनी होगी।"

“फिलहाल विमान पर मूल्य निर्धारण के कोई अवसर नहीं हैं। मैक्स को बंद कर दिया गया है, एयरबस कीमतें बढ़ा रहा है, बोइंग कीमतें बढ़ा रहा है क्योंकि उनके पास बेचने के लिए कुछ भी नहीं है।"

उद्योग के सूत्रों का कहना है कि रयानएयर ने बड़े मैक्स संस्करण के ऑर्डर पर बोइंग के साथ व्यावसायिक बातचीत शुरू कर दी है, जिसे वर्तमान संस्करण के सेवा में वापस आने के बाद अंतिम रूप दिया जा सकता है।

सूत्रों ने कहा है कि संभावित 737 मैक्स 10 ऑर्डर की कीमत में पुराने वेरिएंट की ग्राउंडिंग के लिए नकद मुआवजे के बदले में तेज छूट शामिल होने की उम्मीद है।

रयानएयर ने कहा है कि वह अपने हाल ही में अधिग्रहीत लॉडामोशन व्यवसाय के लिए 100 एयरबस A321neo विमान और अपने सभी बोइंग मुख्य बेड़े के लिए 737 MAX 10 में "सही कीमत पर" रुचि रखता है। लेकिन ओ'लेरी ने कहा कि एयरबस के साथ बातचीत धीमी गति से चल रही है।

उन्होंने कहा, जबकि लॉडामोशन ने रयानएयर समूह में एयरबस विमानों को हासिल करने के लिए एक मंच प्रदान किया, मैक्स ग्राउंडिंग ने उन्हें प्रति एयरलाइन केवल एक प्रकार का विमान चलाने की अपनी नीति पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित नहीं किया है।

रयानएयर के पास बोइंग के ग्राउंडेड 135 मैक्स 197 विमानों के विशेष 737 सीटों वाले संस्करण में से 8 ऑर्डर पर हैं और अतिरिक्त 75 के विकल्प हैं। बोइंग 737 मैक्स 10 में 230 सीटें होने की उम्मीद है।

मंगलवार को ओ'लेरी ने कहा कि रयानएयर इस उम्मीद में बोइंग के साथ "लगातार बातचीत" कर रहा है कि 30-40 737 मैक्स जेट 2020 की गर्मियों तक परिचालन में आ सकते हैं, यह मानते हुए कि विमान को इस साल के अंत तक या उसके तुरंत बाद सेवा में लौटने की मंजूरी मिल गई है। .

रयानएयर ने हाल ही में अगले वर्ष के लिए लक्ष्य को 30 से घटाकर 58 कर दिया है क्योंकि दो घातक दुर्घटनाओं के बाद मैक्स बेड़े की ग्राउंडिंग के कारण हुई देरी में 346 लोग मारे गए थे।

मैक्स के सेवा में लौटने से पहले, अमेरिकी और यूरोपीय विमानन अधिकारियों को बोइंग द्वारा प्रस्तावित सॉफ्टवेयर और प्रशिक्षण परिवर्तनों को मंजूरी देने की आवश्यकता है।

यूरोपीय पर्यावरण करों का संभावित प्रसार अंततः अधिक वाहकों को व्यवसाय से बाहर करने के लिए मजबूर करेगा, ओ'लेरी ने मंगलवार को उन प्रस्तावों की निंदा करते हुए भविष्यवाणी की, जो कम लागत वाले वाहकों को बढ़ी हुई लेवी का खामियाजा भुगतने के लिए मजबूर करेंगे।

ओ'लेरी ने कहा, "इससे उद्योग के एकीकरण में तेजी आएगी।"

फ़्रांस और नीदरलैंड सहित सरकारें नए एयरलाइन कर पेश कर रही हैं या ऐसा करने पर विचार कर रही हैं, जिसमें कनेक्टिंग उड़ानों के लिए छूट शामिल है, जिससे एयर फ़्रांस-केएलएम जैसे पारंपरिक नेटवर्क वाहकों को मदद मिलेगी।एआईआरएफ.पीए).

इस बीच, जर्मनी न्यूनतम टिकट कीमतें लागू करने पर विचार कर रहा है जो कम लागत वाले ऑपरेटरों को दंडित करेगा।

ओ'लेरी ने कहा, "आप कनेक्टिंग ट्रांसफर ट्रैफ़िक को पर्यावरण करों से छूट नहीं दे सकते," उन्होंने कहा कि ऐसी उड़ानें पर्यावरण की दृष्टि से सबसे अधिक हानिकारक ट्रैफ़िक का प्रतिनिधित्व करती हैं क्योंकि उनमें अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए दो उड़ानें शामिल होती हैं।

कम लागत वाले वाहक यूरोप के हालिया और अपेक्षित विमानन उत्सर्जन वृद्धि में एक बड़ी हिस्सेदारी के लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन रयानएयर के उच्च भार कारक इसे प्रति-यात्री आधार पर पूर्ण-सेवा प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम कार्बन उत्पादन की रिपोर्ट करने की अनुमति देते हैं।

ओ'लेरी ने कहा, "जैसा कि हम आप सभी को एक साथ बिठाते हैं, आप इस तथ्य से आराम ले सकते हैं कि आप यूरोप में किसी भी यात्री एयरलाइन समूह के पर्यावरण पर सबसे कम प्रभाव डाल रहे हैं।"