एकल यूरोपीय आकाश: अधिक टिकाऊ और लचीला वायु यातायात प्रबंधन के लिए

प्रस्ताव हवाई यातायात में तेज गिरावट के रूप में आता है, जो कोरोनोवायरस महामारी के कारण हमारे वायु यातायात प्रबंधन के अधिक लचीलेपन के लिए कहता है, जिससे मांग के लिए यातायात क्षमताओं को अनुकूलित करना आसान हो जाता है।

परिवहन आयुक्त अदिना वालीन ने घोषणा की: “विमानक्षेत्र के विभिन्न ब्लॉकों के बीच कभी-कभी ज़िग-ज़ैगिंग होती है, देरी और ईंधन की खपत बढ़ जाती है। एक कुशल वायु यातायात प्रबंधन प्रणाली का अर्थ है अधिक प्रत्यक्ष मार्ग और कम ऊर्जा का उपयोग, जिससे हमारी एयरलाइनों के लिए कम उत्सर्जन और कम लागत हो। सिंगल यूरोपियन स्काई को संशोधित करने का आज का प्रस्ताव न केवल उड़ान मार्गों के बेहतर प्रबंधन से विमानन उत्सर्जन में 10% तक की कटौती करने में मदद करेगा, बल्कि इस क्षेत्र में डेटा सेवाओं के लिए बाजार खोलकर डिजिटल नवाचार को प्रोत्साहित करेगा। नए प्रस्तावित नियमों से हम अपने विमानन क्षेत्र को दोहरे हरे और डिजिटल बदलावों पर आगे बढ़ने में मदद करते हैं। ”

वायु यातायात नियंत्रण क्षमताओं को न अपनाने से अतिरिक्त लागत, देरी और सीओ 2 उत्सर्जन होगा। 2019 में, अकेले देरी से यूरोपीय संघ के € 6 बिलियन की लागत आई, और इसके कारण CO11.6 का 2 मिलियन टन (माउंट) बढ़ गया। इस बीच, पायलटों को सीधी उड़ान का रास्ता लेने के बजाय भीड़भाड़ वाले हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने के लिए बाध्य करना अनावश्यक CO2 उत्सर्जन को मजबूर करता है, और ऐसा ही तब होता है जब एयरलाइन उच्च दर वाले चार्जिंग ज़ोन से बचने के लिए अधिक समय ले रही हैं।

यूरोपीय ग्रीन डील, लेकिन ड्रोनों के व्यापक उपयोग जैसे नए तकनीकी विकासों ने यूरोपीय संघ की विमानन नीति के अंत में डिजिटलीकरण और परिवहन के विघटन को रोक दिया है। हालांकि, उत्सर्जन पर अंकुश विमानन के लिए एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। एकल यूरोपीय स्काई इसलिए एक यूरोपीय हवाई क्षेत्र के लिए मार्ग प्रशस्त करता है जो कि आशावादी रूप से उपयोग किया जाता है और आधुनिक प्रौद्योगिकियों को गले लगाता है। यह सहयोगी नेटवर्क प्रबंधन सुनिश्चित करता है जो हवाई क्षेत्र के उपयोगकर्ताओं को पर्यावरण-अनुकूल मार्गों को उड़ाने की अनुमति देता है। और यह उन डिजिटल सेवाओं की अनुमति देगा जिनके लिए स्थानीय बुनियादी ढांचे की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है।

सुरक्षित और लागत प्रभावी हवाई यातायात प्रबंधन सेवाओं को सुरक्षित करने के लिए, आयोग इस तरह के कार्यों का प्रस्ताव करता है:

• यूरोपीय नेटवर्क और इसके प्रबंधन को मजबूत करना जिससे भीड़भाड़ और उप-उड़ान मार्गों को रोका जा सके;
• एक बेहतर हवाई यातायात प्रबंधन के लिए आवश्यक डेटा सेवाओं के लिए एक यूरोपीय बाजार को बढ़ावा देना;
• अधिक स्थिरता और लचीलापन को प्रोत्साहित करने के लिए सदस्य राज्यों की ओर से प्रदान की गई हवाई यातायात सेवाओं के आर्थिक विनियमन को सुव्यवस्थित करना, और;
• अभिनव समाधानों की परिभाषा, विकास और तैनाती के लिए बेहतर समन्वय को बढ़ावा देना।

अगला चरण

वर्तमान प्रस्ताव परिषद और संसद को विचार-विमर्श के लिए प्रस्तुत किया जाएगा, जिसे आयोग की उम्मीदें बिना देरी के समाप्त हो जाएंगी।

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इसके बाद, प्रस्ताव को अंतिम रूप देने के बाद, कार्यान्वयन और प्रतिनिधि कृत्यों को अधिक विस्तृत और तकनीकी मामलों को संबोधित करने के लिए विशेषज्ञों के साथ तैयार करने की आवश्यकता होगी।

पृष्ठभूमि

यूरोप पर हवाई क्षेत्र के विखंडन को कम करने और सुरक्षा, क्षमता, लागत-दक्षता और पर्यावरण के संदर्भ में हवाई यातायात प्रबंधन के प्रदर्शन में सुधार के लिए एकल यूरोपीय स्काई पहल 2004 में शुरू की गई थी।

एकल यूरोपीय स्काई (एसईएस 2+) के संशोधन के लिए एक प्रस्ताव 2013 में आयोग द्वारा आगे रखा गया था, लेकिन 2015 से परिषद में बातचीत बंद हो गई है। 2019 में, एक बुद्धिमान व्यक्ति समूह, क्षेत्र में 15 विशेषज्ञों से बना है। यूरोपीय संघ में हवाई यातायात प्रबंधन के लिए वर्तमान स्थिति और भविष्य की जरूरतों का आकलन करने के लिए स्थापित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कई सिफारिशें हुईं। आयोग ने इसके बाद 2013 के पाठ में संशोधन किया, नए उपायों की शुरुआत की, और EASA बेसिक रेगुलेशन में संशोधन के लिए एक अलग प्रस्ताव का मसौदा तैयार किया। नए प्रस्तावों के साथ एक स्टाफ वर्किंग डॉक्यूमेंट है, यहाँ प्रस्तुत है.

अधिक जानकारी

प्रश्न एवं उत्तर: एकल यूरोपीय आकाश: एक कुशल और टिकाऊ हवाई यातायात प्रबंधन के लिए