#state सहायता: आयोग के मसौदे के प्रावधानों पर टिप्पणी बंदरगाहों और हवाई अड्डों के लिए unproblematic राज्य के समर्थन के कार्यान्वयन को आसान बनाने के लिए आमंत्रित किया

2014 जनरल ब्लॉक छूट विनियमन (जीबीईआर) का विस्तार करने के लिए मसौदा प्रावधानों पर यह पहला सार्वजनिक परामर्श 30 मई 2016 तक खुला है। आयोग हितधारकों के विचारों और टिप्पणियों को ध्यान में रखेगा और एक अद्यतन मसौदा तैयार करेगा, जो दूसरे सार्वजनिक के अधीन होगा। अंतिम विनियमन पर निर्णय लेने से पहले, परामर्श, वर्तमान में इस वर्ष शरद ऋतु के लिए योजनाबद्ध है।

प्रतिस्पर्धा नीति के प्रभारी आयुक्त मार्ग्रेथ वेस्टेगर ने कहा: "बंदरगाह और हवाई अड्डे आर्थिक विकास और क्षेत्रीय विकास के लिए प्रमुख बुनियादी ढांचे हैं। हमारे प्रस्तावों का उद्देश्य बंदरगाहों और हवाई अड्डों में समस्या रहित सार्वजनिक निवेश की सुविधा प्रदान करना है जो रोजगार पैदा कर सकते हैं, उन्हें यूरोपीय संघ के तहत जांच से छूट देकर राज्य सहायता नियम। मैं सभी सार्वजनिक प्राधिकरणों, कंपनियों और अन्य लोगों को इस परामर्श में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करना चाहूंगा जो राज्य सहायता नियमों के इस सरलीकरण से लाभान्वित होंगे।"

आयोग की राज्य सहायता आधुनिकीकरण (एसएएम) पहल का एक मुख्य उद्देश्य प्रशासनिक बोझ को कम करने के लिए राज्य सहायता नियमों और प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करना और सहायता प्रदान करना आसान बनाना है जो अधिक गतिशील और प्रतिस्पर्धी एकल बाजार में योगदान देता है। एसएएम का एक प्रमुख हिस्सा जीबीईआर का संशोधन था, जिसने कंपनियों को दी गई राज्य सहायता की पूर्व अधिसूचना से छूट के दायरे को काफी हद तक बढ़ा दिया। संशोधित जीबीईआर के तहत, सदस्य राज्य पूर्व प्राधिकरण के लिए आयोग को सूचित किए बिना अधिक सहायता उपाय और उच्च राशि देने में सक्षम हैं। यह उन परियोजनाओं के लिए लालफीताशाही को कम करता है जिनसे प्रतिस्पर्धा विकृत होने की संभावना नहीं है और अच्छी तरह से परिभाषित परियोजनाओं को यथासंभव तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है। यह आयोग को अधिक विकृत प्रकार की सहायता पर अपने प्रयासों को केंद्रित करने की भी अनुमति देता है।

आयोग का इरादा अब जीबीईआर में बंदरगाहों और हवाई अड्डों को निवेश सहायता के लिए छूट को भी शामिल करने का है। इस दायरे के विस्तार की घोषणा वर्तमान में लागू जीबीईआर में पहले ही कर दी गई थी और जैसे ही आयोग ने व्यापक छूट मानदंड तैयार करने के लिए पर्याप्त केस अनुभव तैयार कर लिया, इसकी योजना बनाई गई। बंदरगाहों पर 33 राज्य सहायता निर्णयों और हवाई अड्डों पर 54 राज्य सहायता निर्णयों के बाद, आयोग अब ऐसे मानदंड प्रस्तावित करने के लिए तैयार है। उदाहरण के लिए, सार्वजनिक परामर्श में मसौदा प्रावधान यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि सहायता केवल परिवहन-संबंधित निवेशों के लिए दी जा सकती है और निवेश से भविष्य के राजस्व को ध्यान में रखते हुए, निवेश को पूरा करने के लिए सहायता आवश्यक सीमा से आगे नहीं जाती है।

इसके अलावा, आयोग वर्तमान जीबीईआर में आने वाले कुछ तकनीकी मुद्दों को संबोधित करने की भी योजना बना रहा है ताकि इसके कार्यान्वयन को और सुविधाजनक बनाया जा सके। विशेष रूप से, आयोग सार्वजनिक प्राधिकरणों के लिए कंपनियों को यूरोपीय संघ के सबसे बाहरी क्षेत्रों में परिचालन में आने वाली अतिरिक्त लागतों की भरपाई करना आसान बनाना चाहता है ताकि समर्थन उपाय इन कंपनियों की चुनौतियों और विशिष्टताओं का बेहतर ध्यान रख सकें। अंत में, संस्कृति के लिए सहायता की प्रतिस्पर्धा पर सीमित नकारात्मक प्रभावों को देखते हुए, आयोग इस प्रकार की सहायता के लिए छूट सीमा को और बढ़ाने की योजना बना रहा है।

इस पहल का उद्देश्य सार्वजनिक प्राधिकरणों और अन्य हितधारकों के लिए प्रशासनिक बोझ को कम करना है और यह यूरोपीय संघ विधान (आरईएफआईटी) एजेंडा के नियामक फिटनेस और प्रदर्शन का हिस्सा है।

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इस पहल के उद्देश्य और प्रक्रिया को यहां उपलब्ध रोडमैप में समझाया गया है: http://ec.europa.eu/smart-regulation/roadmaps/docs/2017_comp_002_gber_en.pdf

विनियमन में संशोधन का मसौदा और सार्वजनिक परामर्श के बारे में सभी विवरण यहां उपलब्ध हैं: http://ec.europa.eu/competition/consultations/2016_gber_review/index_en.html