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आज़रबाइजान

तेज़ ट्रेनें एशिया और यूरोप के बीच मध्य कॉरिडोर माल यातायात को गति देती हैं

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कजाकिस्तान भर में एक नया रेलवे मार्ग एक मालगाड़ी लेकर आया है कजाख-चीनी केवल 11 दिनों में शीआन से अज़रबैजान के अबशेरोन तक परिवहन और रसद केंद्र। कैस्पियन सागर के पार नौका द्वारा और फिर जॉर्जिया के माध्यम से, या तो तुर्किये या काला सागर के पार, कजाकिस्तान के विशाल क्षेत्र से पारगमन में 50 दिनों से अधिक समय लगता था। राजनीतिक संपादक निक पॉवेल लिखते हैं, यात्रा के समय में काफी सुधार को बाकू में एक समारोह में चिह्नित किया गया, जिसमें अजरबैजान और कजाकिस्तान दोनों के राष्ट्रपतियों ने भाग लिया।

माल से भरे 61 कंटेनरों को ले जाने वाली ट्रेन हर महीने 10 किलोमीटर की दूरी तय करने वाली अनुमानित 7,000 ऐसी ट्रेनों में से पहली होने की उम्मीद है। यह कज़ाख राष्ट्रपति कासिम-जोमार्ट टोकायेव की अज़रबैजान की आधिकारिक यात्रा के दौरान पहुंचा। उन्होंने और उनके मेजबान राष्ट्रपति इल्हाम अलीयेव ने अज़ेरी राजधानी में एक समारोह के दौरान वीडियो लिंक द्वारा ट्रेन के आगमन को देखा।

राष्ट्रपति टोकायेव ने एक भाषण दिया जिसमें इस बात पर जोर दिया गया कि वैश्विक भू-राजनीतिक अशांति की स्थितियों में, यूरेशिया में एक नया परिवहन और रसद नेटवर्क निर्माणाधीन है, कजाकिस्तान और अजरबैजान के बीच घनिष्ठ और उपयोगी सहयोग इस प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। उनके संयुक्त प्रयासों से दोनों देशों की व्यापार और आर्थिक क्षमता का विस्तार हो रहा है।

उन्होंने कहा, ''मेरा मानना ​​है कि आज का कार्यक्रम कजाकिस्तान और अजरबैजान के बीच बातचीत और सहयोग के इतिहास में एक सुनहरे पन्ने के रूप में दर्ज किया जाएगा।'' उन्होंने कहा कि दोनों देश स्वाभाविक रणनीतिक सहयोगी हैं। उन्होंने कहा, "मैं इस अवसर पर पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना की सरकार के प्रति उसकी सद्भावना और सहयोग के लिए आभार व्यक्त करना चाहता हूं।"

दोनों राष्ट्रपतियों ने परिवहन कर्मियों को उनकी उपलब्धि पर बधाई दी और पारगमन और परिवहन को दोनों देशों के बीच सहयोग के कई क्षेत्रों में से एक बताया। राष्ट्रपति इलियेव ने यह भी कहा कि कजाकिस्तान और अजरबैजान पारगमन और परिवहन क्षेत्र में सहयोग करके अपने साथ-साथ अन्य देशों को भी लाभ पहुंचा रहे हैं।

"इस मामले में, द्विपक्षीय सहयोग ट्रांस-कैस्पियन अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मार्ग और मध्य कॉरिडोर परियोजना दोनों के कार्यान्वयन के ढांचे के भीतर बहुपक्षीय सहयोग का हिस्सा है", उन्होंने कहा। "आज जिन योजनाओं पर चर्चा हुई, वे यह सुनिश्चित करेंगी कि हमारे देशों की रेलवे बेकार न खड़ी रहे और इस तरह की कंटेनर ट्रेन हमारे जीवन में आम हो जाएगी।" उन्होंने भी अपने चीनी साझेदारों को बधाई दी।

कजाकिस्तान का परिवहन और रसद केंद्र, जिसने हाल ही में चीन में परिचालन शुरू किया है, का उद्देश्य मध्य गलियारे को विकसित करना और नए कार्गो को आकर्षित करना है, जिससे मार्ग के साथ परिवहन किए गए माल की मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि हो। एक डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर डिजिटल प्लेटफॉर्म बनाया गया है और अजरबैजान और कजाकिस्तान के रेलवे अब मार्ग पर माल ढुलाई के लिए वास्तविक समय ट्रैकिंग प्रणाली में एकीकृत हो गए हैं। 

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यह एकीकृत डिजिटल प्रणाली मध्य गलियारे की पारदर्शिता और आकर्षण को बढ़ा रही है और पूरे 2024 में परिवहन किए गए कार्गो की मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि की योजना बनाई गई है। जनवरी और फरवरी में, दोनों देशों के रेल नेटवर्क के बीच हस्तांतरित माल की मात्रा आधा मिलियन टन तक पहुंच गई, 25 के पहले दो महीनों की तुलना में 2023% की वृद्धि।

राष्ट्रपति टोकायव की यात्रा के दौरान, उन्होंने अज़रबैजानी-कज़ाख अंतरराज्यीय परिषद के पहले सत्र में भाग लिया। उन्होंने और राष्ट्रपति अलीयेव ने कई द्विपक्षीय दस्तावेजों पर भी हस्ताक्षर किए, जिनमें दोनों देशों में छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों को समर्थन देने पर एक ज्ञापन और अजरबैजान के निवेश होल्डिंग और कजाकिस्तान के राज्य धन कोष के बीच सहयोग पर एक समझौता शामिल है। उनकी राज्य के स्वामित्व वाली तेल कंपनियों ने अज़रबैजान के माध्यम से पश्चिम की ओर ले जाने वाले कज़ाख तेल की मात्रा बढ़ाने पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

दोनों देश न केवल सुरक्षित, संरक्षित और विश्वसनीय परिवहन मार्ग प्रदान करने के मामले में यूरोपीय संघ के लिए तेजी से महत्वपूर्ण भागीदार बन रहे हैं। अपने तेल उत्पादन और भविष्य में हरित ऊर्जा की आपूर्ति की क्षमता के अलावा, अज़रबैजान यूरोपीय संघ के लिए गैस का एक महत्वपूर्ण स्रोत है और कजाकिस्तान के पास बैटरी प्रौद्योगिकी और हरित संक्रमण के अन्य पहलुओं के लिए महत्वपूर्ण कच्चे माल का बड़ा भंडार है।

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यूरोपीय संघ के रिपोर्टर विभिन्न प्रकार के बाहरी स्रोतों से लेख प्रकाशित करते हैं जो व्यापक दृष्टिकोणों को व्यक्त करते हैं। इन लेखों में ली गई स्थितियां जरूरी नहीं कि यूरोपीय संघ के रिपोर्टर की हों।
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